這個主要是看你的準(zhǔn)備怎么調(diào)試。不過原車?yán)鹊脑挕！Ｕ{(diào)試的作用不大。。。。
相當(dāng)不錯 你聽了才知道 同級別車型絕對好 但是還是有客戶是發(fā)燒友 覺得效果不夠的
不知道你說的這個丹拿是原廠升級的原車丹拿還是后裝的改裝丹拿，如果是改裝用的丹拿喇叭那不用想肯定是丹拿好。捷豹xj用的貌似是阿爾派吧，我如果沒記錯的話。
你好這個你去4S點問問吧，這個價位也都說不準(zhǔn)的滿意采納下
在金橋大道吉祥谷7天連鎖樓下的音樂之聲
BOSS是普通的音響，質(zhì)量可靠。XF/B&W是發(fā)燒品，沒有可比性，自己分析一下。 另:國產(chǎn)化的東西，全部都縮水了。因文化修養(yǎng)等不同，有些人認(rèn)為縮水版好聽也是正常的。
捷豹喇叭是假的，標(biāo)簽是另外貼上去，標(biāo)的是4歐姆，其實是2歐姆，對阿爾派主機來講，不匹配，音量小還可以，大音量不知燒喇叭還是CD功放。
設(shè)計角度不一樣啊 比如BOSE和HarMan Kardon跟不能比 有的是為流行音樂調(diào)教的 有的是為劇場調(diào)教的 有的是交響樂 有的是綜合的 1200瓦是功率，并不是唯一決定性條件 但是本人更喜歡BOS
一般是和車載音響同品牌的耳機，捷豹用的無外乎B＆W、英國之寶。我估計應(yīng)該是B＆W的，英國之寶從不生產(chǎn)耳機。
捷豹2013款XJ配備的是Meridian音響，目前它是世界頂級的汽車音響。Meridian由1977創(chuàng)立至今，都以真正的樂器作為其聲音表現(xiàn)力的參照標(biāo)準(zhǔn)，打造藝術(shù)家夢寐以求的音質(zhì)。捷豹和 Meridian 音響專家合作，
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂享受，選擇濟南77進行音響升級。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場音質(zhì)顯著提升，后聲場立體感增強，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調(diào)而設(shè)計的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機，發(fā)展到調(diào)頻收音機、磁帶放音機，再到唱片放音機和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機...
捷豹I-PACE電動汽車高壓帶電作業(yè)涉及多重安全標(biāo)識：唬拍色表示工作狀態(tài)，綠色指示EVHV系統(tǒng)已斷電，黃色和紅色分別警告危險電壓和帶電HV電源。帶電作業(yè)區(qū)需設(shè)置認(rèn)可護欄，拆除蓄電池后需圍繞其設(shè)置。HV蓄電池由432個銼離子單體電池組成36個模塊，串聯(lián)形成388.8V標(biāo)稱電壓，單體電池故障將觸發(fā)系統(tǒng)關(guān)...
捷豹I-PACE純電動汽車熱管理系統(tǒng)中的空調(diào)4如何冷卻座艙和蓄電池冷卻液回路？空調(diào)5在充電時如何冷卻HV蓄電池？熱泵模式1又是如何通過吸收電動驅(qū)動系統(tǒng)的熱量加熱乘客艙？捷豹I-PACE熱管理系統(tǒng)包括多種空調(diào)模式，如空調(diào)4冷卻座艙和蓄電池，空調(diào)5在充電時冷卻蓄電池，熱泵模式1利用電動驅(qū)動熱量加熱乘客艙...
捷豹I-PACE熱管理系統(tǒng)包括空調(diào)隔離閥和氣候控制間接冷凝器等。空調(diào)隔離閥通過不同工作模式控制制冷劑流量，實現(xiàn)座艙和蓄電池的冷卻與加熱。氣候控制間接冷凝器利用制冷劑熱量加熱座艙冷卻液，電動驅(qū)動冷卻器則進一步參與熱管理。所有隔離閥由ATCM控制，確保系統(tǒng)正常運行。9．空調(diào)隔離閥空調(diào)通過操作所需的空調(diào)隔...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并通過專用處理器進行高速實時處理。這項技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進行修飾，增強功率放大效果，實現(xiàn)主動和延時調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
捷豹I-PACE純電動車采用先進熱管理系統(tǒng)，包含電動驅(qū)動、座艙和高壓蓄電池三個獨立冷卻液回路，確保各部件在最佳溫度工作。電動驅(qū)動回路重點冷卻電力驅(qū)動單元等關(guān)鍵部件，通過冷卻液泵和散熱器維持高效運行，同時設(shè)有膨脹箱管理冷卻液。一、電動驅(qū)動冷卻液回路1．電動驅(qū)動冷卻液回路概述捷豹I-PACE純電動汽車采...
捷豹F-PACE前臉給人一種非常豪華的感覺，中網(wǎng)運用了點陣式的設(shè)計，搭配黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。該車長寬高4747/2071/1664mm，軸距2874mm，車側(cè)采用精細(xì)的線條，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿唬钊藵M意。捷豹F-PACE內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。捷豹F-...
相信不少車主，為了享受更為細(xì)膩的音色，都會去改裝一個汽車音響。然而，我們今天所說的jbl汽車音響怎么樣，接下來我們就一起來探究一下吧。JBL是全球最大的專業(yè)揚聲器生產(chǎn)商，從原材料開發(fā)、喇叭單元的設(shè)計和生產(chǎn)、音箱的設(shè)計和生產(chǎn)一功都能全盤控制在自己的手中。JBL音箱的服務(wù)范圍非常廣泛，在專業(yè)領(lǐng)域上包括了...
德州東駿為吉利繽瑞車主進行了汽車音響改裝。前聲場采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號。車輛進行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場中低音的保真度和高音的穿透力更強。簡述：吉利繽瑞改裝，車主通過交叉火力A62與同軸...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對愛車進行全方位的隔音升級。車門經(jīng)過三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動機噪...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂體驗的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
分享一臺雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺DSP功放，近乎無損的升級改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實的重現(xiàn)。前聲場升級英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
斯柯達明銳以其動感設(shè)計和高性價比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內(nèi)噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業(yè)隔音材料和...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟南77汽車音響進行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強勁低音。功放確...
【百度58汽車南京優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從南京美辰汽車了解到最新報價信息，近期捷豹XEL全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。捷豹XEL前臉設(shè)計新潮，蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)視覺效果搶眼。車身尺寸4778/1850/1429mm，軸距2935mm，車側(cè)設(shè)計精細(xì)時尚...
總結(jié)內(nèi)容：捷豹I-PACE純電動汽車的電力驅(qū)動系統(tǒng)包含多個關(guān)鍵部件，如蓄電池和BCM在車身控制模塊和JaguarLandRove隊可的診斷設(shè)備之間進行通信。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解...
作為一款經(jīng)典車型，大眾寶來在動力和操控上表現(xiàn)出色，但原車音響系統(tǒng)卻略顯粗糙。為了提升駕駛體驗，車主選擇了音響改裝。前聲場升級為意大利史泰格MS650C套裝，后聲場為LEO650C套裝，搭配德國MUSWAYD1SDSP功放和GT四門環(huán)保隔音。改裝后的音響系統(tǒng)不僅提升了音質(zhì)，還增強了音樂的控制力和解析力...
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺奧迪A4L正在升級音響，這次音響改裝升級，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場英國CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
在選擇汽車音響系統(tǒng)時，很多人會糾結(jié)于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，每個喇叭單元負(fù)責(zé)更窄的頻帶，從而實現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統(tǒng)可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應(yīng)，且喇叭的軸向響應(yīng)更加均衡。然而，三分頻系統(tǒng)的安裝更為復(fù)雜，車內(nèi)空間有限，增加一個喇...
