最好別放到車門里面,這樣時間長了車門有異響,盡量放到儀表臺下面
其實都是一種東西,工作方式都是一樣的,高通與低通濾波器,劃分好的頻率高音進入高音喇叭,低音進入低音喇叭,只不過在喇叭大小匹配上分頻點有所不同罷了,大口徑的低音喇叭的分頻點就比較低,而小口徑的低音喇叭分頻點比較高。
按一般的配置來說,需要兩個二分頻器即可,在一些高端車型中,因為配備了5.1高保真系統,前后聲場都配備了高音頭,比如寶馬的7系,就需要四個二分頻或是三分頻的分頻器;如果是使用兩個分頻器,前聲場采用套裝喇叭,就是兩個中低音,
嚴格意義上來說,分頻器的分頻增益和等響度控制都不是調節音量的。 分頻器的分頻增益調節,是用來調整某一頻段的頻率大小,在調節的時候你會覺得音量有變化,實際上那只是某個頻段的增益變化影響到了音量,音量本身并沒有變化。
里應該討論必要性 而要看系統 般原車都被動分頻系統(少數車原車主動分頻也有部分半主動分頻)被動分頻系統需要分頻器因大多數高音沒法承受過大功率會燒毀所原車般都會給高音串聯小電容來進行基本分頻 升級改裝也樣
若是LC分頻,分頻器前“+”接放大器輸出的“+”,“—”接放大器輸出的“—”。分頻器后面接就要注意了,分頻輸出有“H(高)”和“L(低)”,如果有中頻則還有“M(中)”,一般只有高和低。對于12階的分頻(比較常用),高音
分頻器:INPUT:音頻輸入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音 一般情況下,分頻器有如上三個接口,“INPUT”為輸入端子,分正負極,接入功放某一通道輸出端子,中間有音頻線相連,線
一般來講是不通用的。車載的揚聲器在中低頻方面不時全頻帶。基本到80HZ就截止了。但是用也是可以的,就是看你的個人喜好了
從音質上來說,沒有什么分別,你喜歡裝哪兒就裝哪兒,哪兒方便就裝哪兒。還有就是車型問題,害怕出來噪音,你可以到西安北郊英皇汽車音響改裝那去了解一下,029-63392877
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