是查過(guò)音箱(你說(shuō)音響)沒(méi)問(wèn)題吧? 那很可能是聲道切換的問(wèn)題，換個(gè)蝶試試，如果都不行，切換左聲道、右聲道、立體聲，還是不行拿功放去修。
調(diào)一下音量平衡電位器即可。如有幫助請(qǐng)采納，或點(diǎn)擊右上角的滿意，謝謝！！
好像專業(yè)幫上忙
你說(shuō)的太籠統(tǒng)了。本身5。1的音響就要包含低音單元，是你的功放不支持嗎?如果功放支持的話，就直接接到低音接口就行了。如果不支持5。1的功放，那就換個(gè)支持DTS51。功放了。因?yàn)橹虚g還需要功放解碼呀。
在功放的輸入端把左右聲道信號(hào)線對(duì)換過(guò)來(lái) 如果聲音還是左聲道破音那就是功放的問(wèn)題了 一般功放破音是前級(jí)運(yùn)放損壞 或后級(jí)的三極管損壞 如果破音換到了右邊 那就是聲卡壞了
嗡嗡響是交流聲，有的時(shí)候小功放的音響內(nèi)，某根線位置不對(duì)，音頻輸入端口的屏蔽線連接不實(shí)，交流信號(hào)串入，就會(huì)造成哼哼響，打開(kāi)小音箱調(diào)整“線”的位置，在不響的位置固定一下試試看。
你好，查音源輸入線和蓮花插頭插坐，，換好點(diǎn)的音量電位器，查右聲道供電電壓，
第一：左聲道輸入部分沒(méi)有連接好，接插件或者連線有問(wèn)題使左聲道音源未進(jìn)入功率放大器 第二：音量平衡電位器或者其他選擇開(kāi)關(guān)未調(diào)好，關(guān)閉了左聲道的輸入信號(hào) 第三：左聲道音箱連接不好或是左音響損壞 第四：如果不是以上原因，
正確的應(yīng)該有左右聲道！單一插孔也是有左右聲道的！你接一個(gè)插孔也可以！只是部分語(yǔ)音不清！
以前的功放用的很一般電位器,你改用APLS就可以了.
隨著MP3音頻技術(shù)的普及，汽車音響也逐漸數(shù)字化，其中汽車數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。DSP技術(shù)將數(shù)字媒體處理引入汽車音響系統(tǒng)，使得汽車收音機(jī)由傳統(tǒng)的模擬處理向數(shù)字信號(hào)處理轉(zhuǎn)變。通過(guò)DSP技術(shù)，汽車音響設(shè)備的性能和可用性得到顯著提升，從而使汽車成為一個(gè)數(shù)字化的娛樂(lè)中心。未來(lái)，隨著DS...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂(lè)器聲音缺失的問(wèn)題。DSP技術(shù)通過(guò)電腦微調(diào)音響功...
P1136故障碼指的是沃爾沃車輛中的控制模塊-冷卻風(fēng)扇信號(hào)高/低問(wèn)題。這個(gè)故障碼與氧傳感器的作用緊密相關(guān)，氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。在OBD故障碼中，氧傳感器被分為第1排和第2排，其中第1個(gè)傳感器位于催化箱之前，第2個(gè)位于催化箱之后。排除汽車故障后，清除故障...
排氣壓力控制閥是汽車中一個(gè)重要的可變位置閥門(mén)，主要負(fù)責(zé)在外界溫度極低時(shí)調(diào)節(jié)排氣壓力。P048C故障碼指的是排氣壓力控制閥門(mén)位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路范圍/性能問(wèn)題。如果ECU檢測(cè)到傳感器信號(hào)電壓異常，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問(wèn)題，需要按照車型規(guī)定的故障代碼清除方法操作，不可隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免...
P1186故障碼指的是奔馳車輛中節(jié)氣門(mén)閥驅(qū)動(dòng)器1/2信號(hào)錯(cuò)誤。在電子節(jié)氣門(mén)控制中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛(ài)車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功...
長(zhǎng)安CS75車主追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)，選擇升級(jí)汽車音響系統(tǒng)。在漫步者汽車音響旗艦店，進(jìn)行了全面升級(jí)，包括美國(guó)DJ隔音、漫步者GF651B前聲場(chǎng)、DA500功放和CW810低音炮。車門(mén)雙層隔音增強(qiáng)密封性，為音響創(chuàng)造良好發(fā)揮空間。GF651B揚(yáng)聲器高靈敏度，原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)，聲音有形有色。DA500功放內(nèi)置高...
近日，上海天華路虎經(jīng)銷商提供發(fā)現(xiàn)系列車型最高8.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。車型外觀規(guī)整，格柵設(shè)計(jì)提升檔次。車身尺寸4956/2073/1888mm，軸距2923mm，動(dòng)感且運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾高貴，白色縫線裝飾，營(yíng)造高級(jí)氛圍。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米。用戶反饋顯示，車聯(lián)網(wǎng)信號(hào)、氛...
機(jī)油壓力過(guò)低，P0524故障碼如何診斷和修復(fù)？P0524故障碼指的是發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)低，這是一個(gè)普遍適用于所有汽車制造商的問(wèn)題。機(jī)油壓力傳感器負(fù)責(zé)將油壓轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，當(dāng)壓力不足時(shí)，ECU會(huì)觸發(fā)儀表盤(pán)上的報(bào)警。這個(gè)故障碼通常意味著機(jī)油壓力未達(dá)到預(yù)期值，可能的原因包括機(jī)油泵故障或機(jī)油量不足。在排除故障后，清...
P0517故障碼指的是電池溫度傳感器電路高，這個(gè)傳感器位于汽車電池托盤(pán)底部，負(fù)責(zé)將電池溫度以電信號(hào)形式傳輸給ECU，以控制充電速度。如果ECU檢測(cè)到傳感器電路電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問(wèn)題時(shí)，要按照車型指定的方法清除故障碼，不可隨意拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免丟失控制電腦的歷史記錄或造成...
曲軸箱壓力傳感器電路范圍/性能故障碼P051B，是汽車制造商通用的代碼，它指的是曲軸箱壓力傳感器向ECU傳輸?shù)碾娦盘?hào)出現(xiàn)問(wèn)題。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的狀態(tài)。如果ECU檢測(cè)到電路故障，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。在排除故障后，清除代碼時(shí)，應(yīng)遵循車輛制造商的指導(dǎo)，避免隨意斷開(kāi)電池負(fù)極，因?yàn)檫@可能導(dǎo)...
P0490故障碼指的是廢氣再循環(huán)A控制電路高，這是一個(gè)涉及所有汽車制造商的問(wèn)題。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測(cè)到EGR傳感器A信號(hào)電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼應(yīng)遵循車輛型號(hào)指定的方案，不可隨意拆除電池負(fù)極搭鐵...
P0462故障碼指的是燃油液位傳感器A電路低，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。燃油液位傳感器通過(guò)浮標(biāo)和可變電阻的原理，將油箱內(nèi)的燃油液位轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，傳輸給電子控制模塊。如果ECU檢測(cè)到燃油液位信號(hào)低于預(yù)設(shè)的最小值，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問(wèn)題時(shí)，需要按照車型規(guī)定的故障代碼清除方法操作，避免直接...
排氣壓力傳感器A電路范圍/性能故障碼P0471，是汽車制造商通用的故障代碼。它指的是排氣壓力傳感器向ECU傳輸?shù)碾娦盘?hào)出現(xiàn)問(wèn)題。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)將排氣系統(tǒng)的壓力變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。如果ECU檢測(cè)到電壓異常，就會(huì)觸發(fā)P0471故障碼。排除故障后，清除代碼要遵循車型規(guī)定的程序，不可隨意斷開(kāi)電池負(fù)極，以免丟失...
P0568故障碼指的是定速巡航系統(tǒng)SET信號(hào)問(wèn)題，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。定速巡航系統(tǒng)允許司機(jī)在不踩油門(mén)的情況下保持車速。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)自檢時(shí)ECU發(fā)現(xiàn)定速巡航SET鍵未被按下，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。可能的故障原因包括定速巡航主開(kāi)關(guān)、電路、接頭或ECU。排除故障后，清除故障代碼應(yīng)遵循特定車型的規(guī)...
P0573故障碼指的是剎車開(kāi)關(guān)A電路高，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。剎車開(kāi)關(guān)的主要功能是將剎車踏板的狀態(tài)以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或行駛一段后，又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼；第二，有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，如...
P0461故障碼指的是燃油液位傳感器A電路范圍/性能問(wèn)題。這個(gè)傳感器通過(guò)浮標(biāo)和可變電阻將燃油液位轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，供ECU讀取。如果ECU檢測(cè)到信號(hào)異常，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決時(shí)，要按照車輛手冊(cè)指導(dǎo)清除故障碼，避免隨意斷開(kāi)電池負(fù)極，以免丟失重要數(shù)據(jù)或影響其他功能，如音響鎖止。正確的故障碼清除方法對(duì)保持...
空調(diào)制冷劑壓力傳感器A電路故障碼P0530，是汽車制造商通用的故障代碼。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)將制冷劑壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，傳遞給ECU，以控制冷卻風(fēng)扇和壓縮機(jī)。故障碼P0530可能意味著傳感器或其電路出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是PCM故障。排除故障后，清除故障碼要遵循車型指定的方法，不可隨意拆電池負(fù)極，以免造成控制電腦...
P0567故障碼指的是定速巡航系統(tǒng)恢復(fù)信號(hào)的問(wèn)題。這個(gè)系統(tǒng)讓司機(jī)不用踩油門(mén)就能保持車速。如果ECU在自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)恢復(fù)鍵沒(méi)被按下，可能是開(kāi)關(guān)、電路或接頭的問(wèn)題。排除故障后，要按車型規(guī)定的方法清除代碼，不能隨意拆電池，以免影響電腦記憶和功能。正確的處理能避免性能下降或功能喪失。P0567故障碼，適用于所有...
P044D故障碼指的是廢氣再循環(huán)傳感器C電路高，這是一個(gè)通用的汽車故障碼。EGR系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)引入少量廢氣，降低燃燒室溫度和壓力，減少氮氧化物排放。如果ECU檢測(cè)到EGR傳感器信號(hào)電壓異常高，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼要遵循車型規(guī)定的方法，不可隨意拆電池負(fù)極，以免造成控制電腦...
P0452故障碼指的是蒸發(fā)排放系統(tǒng)壓力傳感器/開(kāi)關(guān)低，這是一個(gè)涉及所有汽車制造商的問(wèn)題。EVAP系統(tǒng)的作用是將油箱中的汽油蒸氣導(dǎo)入活性炭?jī)?chǔ)罐，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。如果ECU檢測(cè)到油箱壓力傳感器信號(hào)低于0.22伏，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。故障排除后，清除故障代碼時(shí)必須按照車型規(guī)定的清除方法，不可隨意拆除電池...
