低音開大以后，喇叭的紙盆會有比較大的往復運動（震動），喇叭是裝在車門上的，喇叭的震動也會傳導到車門上，車門上的內飾件，門鎖，車窗升降系統，這些安裝在車門上的零部件與車門連接的部位稍有不夠緊密的地方，就會產生異響，所以你要
做底盤隔音主要隔的是輪胎噪音和路面噪音，這對音響效果的提升沒有太大意義。改音響一般是針對性的做止振隔音處理，也就是喇叭裝哪隔音就做到哪，比如車門改喇叭，那么車門就必須要做，后備箱裝喇叭或者低音炮，就要給后備箱局部做隔音處
確實是的，左門，低音震。。。尤其是薛之謙的《曖昧》，你試試一直在震。。。。
你有做過隔音嘛。可能是你的重低音開的聲音太大了，你把聲音調小店看看，有沒有出現共振。喇叭是安裝的時候最好加個木圈這樣就沒有了，因為塑料板太薄了。
不放音樂呢？共振引起的？把門板拆開看看，順手自己做做隔音，用止震板跟吸音棉做隔音，應該會有所改善
車門內飾板共振,把門板卸開，里面的開門的扣手拉線與門板和車門碰著了，最簡單的辦法就是把拉線繞上膠帶讓他與鐵沒有太大碰撞就OK了!就這么簡單
我的也有過這種情況，解決方法是把一個CD包放在門邊儲物格里就好了。龍的音響效果整體還是不錯的 但樓主說到低音與門共鳴 那肯定是愛聽迪廳搖滾 那樣只有音箱升級或者直接別開那么鬧。
沒救 這車的門內鋼板只有0.7mm厚，外板倒是0.9mm。 所以內板在共振時像紙片一樣抖動。 如果在門護板與內板之間加很厚的隔音棉，即限制內板的共振，右起到吸除雜音的效果，但是需要把尺寸和厚度做的很精確，一般小廠要
你好！這個主要是共振引起的，這個需要對車門進行整改。主要是針對低音，需要對門鐵皮還有內飾進行加重，可以使用隔音棉貼上一層就可以了。同時門內側線路也需要固定牢固， 希望能夠幫助到你，如有不明請追問。
并非一定要做隔音，但是，做完隔音之后，效果肯定會好很多，尤其是換喇叭，四門雙層隔音不能省。 一、強化車門，降低風噪及車門其他異響 大家都知道，車門的鈑金鐵皮比較薄弱，在行車過程中，車門鋼板會隨汽車行駛（尤其是快速行
這臺吉利繽越的原車音響表現并不理想，缺乏清晰的層次感和良好的氛圍樂感。低音彈性不足，高音暗淡，解析力差。車主因此決定升級音響，選擇了鹽城道聲進行專業改裝。改裝前，車門隔音不足，改裝后，車門變成了密封箱體，有效降低風噪和共振，提升音響效果。前聲場安裝了性價比高的埃曼德高MK2套裝喇叭，中高頻表現出色，...
日產途樂以其卓越的性能和堅固的車身成為豪華越野車的代表，象征著身份和地位。原車音響系統質量一般，聲音缺乏質感和層次。車主選擇升級音響，最終在武漢來福汽車音響店確定了改裝方案。改裝配置包括德國曼斯特VS6509套裝喇叭、德國歐艾同軸喇叭、美國捷力W3低音炮，以及DLS四聲道功放和戰斧功放。車門和底盤采...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質音樂體驗的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統是不二之選。昆明發燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環保高...
鈴木維特拉音響改裝，預算至少2500元起，包括音響和基本抗共振改裝。配置升級包括丹拿ESOTAN2421套喇叭、駭客DSP-Z8IV處理器、美國駭客ZAPCOZ-150.4功放、紅金剛16張隔音材料、JL10wov3-4超低音和歌航A2播放器。改裝過程涉及車門雙層隔音、喇叭安裝、功放和播放器安裝，以...
汽車隔音工程是提升汽車音響系統性能的重要一環，它能有效降低發動機噪音、震動以及車身共振等噪聲源，為駕駛者創造一個更寧靜、舒適的駕駛環境。此外，通過隔音改造，還能增強車身的結構強度，優化音響效果，使音質更加清晰、渾厚和澎湃。1.隔音材料的雙重作用：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板共同工作，通過吸收并衰減振動...
起亞K5原車音響音質不佳，車主在昆明發燒友汽車音響店選擇了一套升級方案。配置包括美國JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內置功放的10寸有源低音，實現了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車喇叭相比，聲音更清晰爽朗，聲場...
想要提升比亞迪宋pro的音響效果，可以考慮以下幾個步驟：首先，更換原車喇叭，選擇JBLGTO609C分頻套裝，保持原位安裝，不影響車輛線路。其次，加裝歌德DSP功放和艾斯科超薄低音炮，增強音響的低頻表現和立體感。最后，使用隔盾隔音材料對車門進行雙層隔音處理，減少共振和風噪，提升音響效果。這樣的改裝方...
為了追求更高品質的音樂享受，大眾速騰車主選擇了德州東駿汽車音響改裝專業店，進行了音響系統的升級。車主在店長推薦下，選用了交叉火力的高性價比音響套餐，包括前聲場CF-650S兩分頻套裝、后聲場CF-602同軸、CF-AL6超薄低音以及肯普凱特隔音材料。通過雙層隔音處理，有效降低了風噪和共振，提升了喇叭...
長安CS75車主追求高品質音樂體驗，選擇升級汽車音響系統。在漫步者汽車音響旗艦店，進行了全面升級，包括美國DJ隔音、漫步者GF651B前聲場、DA500功放和CW810低音炮。車門雙層隔音增強密封性，為音響創造良好發揮空間。GF651B揚聲器高靈敏度，原車主機驅動，聲音有形有色。DA500功放內置高...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟南77汽車音響進行改裝，提升音質和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環保隔音材料。門板經過雙層隔音處理，有效降低共振和風噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強勁低音。功放確...
大眾polo原車音響效果不佳，聲音沉悶且易失真。本文介紹了一個音響改裝案例，包括JBLGTO609C分頻、JBLCLUB6520同軸、歌德DSP4，65功放、艾斯科超薄低音炮及隔盾隔音材料。首先對車門進行隔音處理，提高鈑金強度，抑制共振噪音，減少風噪。喇叭安裝時需注意音頻線焊接、熱縮套管保護和防水罩...
日產藍鳥的隔音效果究竟如何？雖然配備了隔音棉，但整體表現平平。日系車在NVH方面普遍表現一般，日產藍鳥也不例外。車主可能對隔音效果不太滿意。為了改善隔音，可以采取以下措施：1.加裝隔音材料，強化車身，提高被動安全系數；2.優化音響效果，消除金屬共振，提升音響清晰度和渾厚感。通過這些方法，可以有效降低...
總結內容：汽車隔音降噪是許多車主關注的重點。通過安裝引擎蓋隔熱棉、汽車底盤隔音材料、車門檢修倉內外專用減震隔音板等措施，可以有效地降低引擎噪音、底盤共鳴音、車門共振等雜音。同時，加強車門的密封性、前后輪弧及葉子板隔音處理，可以減少風切聲和輪胎與路面等雜音的傳入。這些措施的實施，能顯著提升車內音響效果...
總結內容：本文詳細介紹了豐田凱美瑞汽車音響的改裝案例，包括選擇主機、處理器、前聲場和后聲場喇叭等設備，并采用隔音材料對原車門板進行改造。改裝時特別推薦了TOMCLUB堂口Viscount6.2子爵兩分頻喇叭，能夠撐起整個汽車聲場，同時歐迪臣SR4四路功放保證聲場喇叭穩定發揮。通過升級音源端和低音補充...
比亞迪E5車主為提升車內音響效果，選擇改裝丹麥紳士寶RX6.2兩分頻套裝喇叭，搭配禾弦H160套裝喇叭作為后聲場，并加入聯想DSP功放和愛威備胎低音。同時，車門進行大麥雙層隔音處理。改裝后，技師進行專業調音，確保音響系統發揮最佳效果。欣賞音樂沒有最好的器材，只要適合自己的風格就是最佳的系統。汽車音響...
本文詳細描述了瑪莎拉蒂吉博力汽車音響的改裝配置與過程。改裝內容涵蓋了丹拿S342三分頻喇叭、詩蔓功放與解碼器、捷力低音炮等頂級音響設備，以及俄羅斯StP銀衛士四門隔音等。改裝后的音響系統音效優雅動聽，高音不刺耳，中低音細膩流暢，低頻震撼有力。整個改裝過程注重細節，保護車輛原貌，提升了車門的扎實性、密...
奧迪A6L后尾箱因原車低音炮導致異響和共振，選擇大能汽車隔音材料進行升級。包括使用止震板超級盾、超級溫莎吸音棉和聲學濾鏡等材料。同時鏟除底盤毒瀝青，對葉子板和輪弧進行減震吸音施工，消除噪音。施工后，音響效果更清晰、渾厚、澎湃，駕乘環境更加靜謐。在現代社會里，汽車是自己的第二個家了，是家就一定得裝修裝...
別克昂科威改裝音響后出現共振，可能是門板未做止震隔音處理或音響功率不足導致。汽車音響音質優劣與主機、喇叭質量緊密相關，高級音響系統采用DAT、DSP、MP3等技術。制造優質喇叭技術復雜且價格高昂，但其高、低音效果遠超普通喇叭，因此轎車音響喇叭通常較為講究。別克昂科威改裝音響后還會有共振，有可能是門板...
別克君威汽車在行駛過程中，由于原廠設計理念的差異，會產生各種噪音。這些噪音會通過鋼板、車體空隙、門板和飾板等部位發生共振共鳴，放大聲音，進而產生噪音。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，對原車門板進行雙層隔音處理，形成隔音箱體效果，有效阻止噪音侵入，同時強化鈑金剛性，降低共振。其次，對底盤進行...
汽車隔音的必要性不言而喻，尤其是對于追求舒適駕駛和音響效果的用戶。沃爾沃XC60的隔音改造，涉及四門、四輪、尾箱和機蓋，使用大能藍金剛、超級溫莎等材料，有效降低風噪、路噪和機械噪音，提升音響效果。車門內層鈑金減震處理，外層改變共振頻率，內飾板吸收高頻噪音。前翼子板和引擎蓋的隔音處理，進一步減少噪音，...
