汽車音響的平衡調(diào)節(jié)有哪些？ 聲道調(diào)節(jié)就只有分前F后R左L右R。 聲音頻率的調(diào)節(jié)...這需要你說(shuō)明更清楚一些才行。 例如：說(shuō)的是主機(jī)？均衡器？電子分音器？功放？ 更為詳細(xì)的內(nèi)容建議在網(wǎng)上搜索《汽車影音改裝技術(shù)與實(shí)務(wù)
不明白你要問(wèn)什么。如果感覺左右聲道有大小聲差異，那么，那邊大了你就你就調(diào)向那邊。比如感覺左邊大，你在主機(jī)-設(shè)置-聲道平衡：調(diào)向左邊點(diǎn)
按左邊旋鈕上的set鍵，屏幕出現(xiàn)L或R，就是調(diào)左右聲道平衡的，一般調(diào)到0就是平衡點(diǎn)。
你的這個(gè)想效果好是不成立的，家用的喇叭是8歐姆，汽車的是4歐姆，阻抗不一樣。 汽車功放帶左右平衡是特定的條件下來(lái)使用的，一般都調(diào)一致就可以了。
這個(gè)需要根據(jù)聆聽的音樂(lè)或者歌曲的風(fēng)格來(lái)具體設(shè)定，一般的情況下按照出廠設(shè)置成中間值就可以滿足一般的聲樂(lè)效果。希望能幫到您，祝您愉快。
平衡鏈接呢 就是前后左右的聲道輸出鏈接的負(fù)載功率相等 非平衡呢就是 前面用50W后面用70W 或者前面用70W后面用50W 還有一種就是橋接法
和接線無(wú)關(guān)。需要音響主機(jī)有此功能才可以。
你這個(gè)問(wèn)題很好解決，一看就是主機(jī)的喇叭輸入的前后左右聲道不對(duì)。至于沒(méi)有人聲很低音就是因?yàn)槁暤赖腻e(cuò)亂導(dǎo)致相位的低效或是疊加導(dǎo)致的。你后面是原車?yán)染�還是紅主機(jī)后面另外接的，f3應(yīng)該是有四聲道的。建議按我上面說(shuō)的檢查。
主機(jī)的平衡控制調(diào)到L就只有左聲道會(huì)響,調(diào)到R就只有右聲道會(huì)響。 CD錄制時(shí)也只有L和R聲道而已。
前一段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車“越野分級(jí)”橫空出世，奠定了越野市場(chǎng)的核心標(biāo)準(zhǔn)，而泛越野汽車對(duì)消費(fèi)者而言則是非常合適的選擇，既能城市代步，又能偶爾去野，吸引力很強(qiáng)。但如何在通勤與輕越野雙場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平衡？長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？長(zhǎng)城汽車以一場(chǎng)“長(zhǎng)城汽車Hi4-Z全球首拆”活動(dòng)，實(shí)力呈...
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂(lè)享受，選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級(jí)。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢(mèng)MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場(chǎng)音質(zhì)顯著提升，后聲場(chǎng)立體感增強(qiáng)，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
汽車音響，即車載音響系統(tǒng)，是為了緩解駕駛和乘坐過(guò)程中的單調(diào)而設(shè)計(jì)的收放音設(shè)備。從最初的汽車調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展到調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，再到唱片放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)字音響，現(xiàn)代汽車音響在音質(zhì)、操作和防振等方面都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)崎嶇路面的顛簸，確保性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。汽車音響的核心組件包括機(jī)...
總結(jié)內(nèi)容：油價(jià)中含有的養(yǎng)路費(fèi)曾以年度費(fèi)用形式收取，但在燃油車中轉(zhuǎn)為燃油附加費(fèi)。電動(dòng)汽車因其不使用燃油而無(wú)需支付養(yǎng)路費(fèi)，引起了燃油車主的疑問(wèn)與不滿。隨著新能源的興起，未來(lái)的養(yǎng)路費(fèi)政策可能有所調(diào)整。油價(jià)的高成本中稅費(fèi)占據(jù)大比重，電費(fèi)相對(duì)低稅費(fèi)對(duì)汽車稅務(wù)影響更大。對(duì)于這一議題，政府的意圖是在支持電動(dòng)汽車的...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂(lè)器聲音缺失的問(wèn)題。DSP技術(shù)通過(guò)電腦微調(diào)音響功...
相信不少車主，為了享受更為細(xì)膩的音色，都會(huì)去改裝一個(gè)汽車音響。然而，我們今天所說(shuō)的jbl汽車音響怎么樣，接下來(lái)我們就一起來(lái)探究一下吧。JBL是全球最大的專業(yè)揚(yáng)聲器生產(chǎn)商，從原材料開發(fā)、喇叭單元的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、音箱的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一功都能全盤控制在自己的手中。JBL音箱的服務(wù)范圍非常廣泛，在專業(yè)領(lǐng)域上包括了...
德州東駿為吉利繽瑞車主進(jìn)行了汽車音響改裝。前聲場(chǎng)采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場(chǎng)為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號(hào)。車輛進(jìn)行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場(chǎng)中低音的保真度和高音的穿透力更強(qiáng)。簡(jiǎn)述：吉利繽瑞改裝，車主通過(guò)交叉火力A62與同軸...
這輛本田艾力紳的隔音改裝案例再次證明了車主對(duì)我們的信任。車主為了提升駕乘舒適度，選擇了對(duì)愛車進(jìn)行全方位的隔音升級(jí)。車門經(jīng)過(guò)三層專業(yè)隔音處理，有效隔絕風(fēng)噪并提升音響效果。正副踏腳位的隔音處理顯著降低了路噪聲。使用的StP材料在減少共振、阻隔噪音和吸音降噪方面表現(xiàn)出色。U型槽的隔音處理有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩(shī)尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過(guò)程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無(wú)損的升級(jí)改裝過(guò)程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂(lè)效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭，后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
斯柯達(dá)明銳以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性價(jià)比著稱，但噪音問(wèn)題不容忽視。車主選擇東營(yíng)東駿音響改裝，通過(guò)三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內(nèi)噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過(guò)專業(yè)隔音材料和...
我們來(lái)算一筆賬，假設(shè)油車8萬(wàn)，電車16萬(wàn)，每1萬(wàn)公里電車比油車省1萬(wàn)。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續(xù)航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個(gè)充放電循環(huán)，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬(wàn)，4年補(bǔ)上購(gòu)車差價(jià)。若每天開110公里，5天一個(gè)循環(huán)，一年充73次電，電...
大眾帕薩特車主熱愛音樂(lè)和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟(jì)南77汽車音響進(jìn)行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國(guó)捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過(guò)雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強(qiáng)勁低音。功放確...
車輛行駛中，輪胎磨損不可避免，破損或漏氣時(shí)需更換或修補(bǔ)。補(bǔ)胎時(shí)，維修人員常建議先做動(dòng)平衡再裝胎。輪胎修復(fù)分內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)，外補(bǔ)簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)平衡；內(nèi)補(bǔ)安全，需卸胎修復(fù)，動(dòng)平衡不可少。動(dòng)平衡是因輪胎、輪圈位置變化，需重新調(diào)整。補(bǔ)胎后，若無(wú)大損傷，可繼續(xù)高速行駛，但若損傷嚴(yán)重，建議更換新胎，避免事故。前置前驅(qū)...
減振器是汽車懸架中最重要的阻尼零件，對(duì)汽車的操控性和舒適性有著重要影響。本文詳細(xì)介紹了減振器的工作原理、調(diào)校及新型阻尼可調(diào)減振器系統(tǒng)。通過(guò)研究閥系組合改變阻尼力，實(shí)現(xiàn)車輛駕乘感受的優(yōu)化。同時(shí)，介紹了主動(dòng)減振系統(tǒng)如CDC和MRD，以及其與控制算法的關(guān)聯(lián)。最后，總結(jié)了減振器技術(shù)的重要性及汽車底盤技術(shù)的研...
汽車做動(dòng)平衡的費(fèi)用通常在20至40元一個(gè)輪胎，四個(gè)輪胎則在80至160元之間。在更換輪胎時(shí)，很多維修店會(huì)提供免費(fèi)的動(dòng)平衡服務(wù)，這一點(diǎn)車主可以提前咨詢確認(rèn)。新輪胎由于質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可能導(dǎo)致車身抖動(dòng)和振動(dòng)，影響行車安全，因此更換新輪胎后進(jìn)行動(dòng)平衡是必要的。未做動(dòng)平衡的車輛可能會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不均...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了汽車動(dòng)平衡的概念、必要性及作用。動(dòng)平衡是調(diào)整車輪質(zhì)量分布，使其在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到平衡狀態(tài)的過(guò)程。不做動(dòng)平衡可能導(dǎo)致車輛抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)等問(wèn)題。換輪胎、檢查輪胎等情況下需要重新做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡能增強(qiáng)駕駛舒適感，減少油耗，增加輪胎壽命，保證車輛穩(wěn)定性和行駛安全。解決不平衡問(wèn)題可通過(guò)貼配...
作為一款經(jīng)典車型，大眾寶來(lái)在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)出色，但原車音響系統(tǒng)卻略顯粗糙。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了音響改裝。前聲場(chǎng)升級(jí)為意大利史泰格MS650C套裝，后聲場(chǎng)為L(zhǎng)EO650C套裝，搭配德國(guó)MUSWAYD1SDSP功放和GT四門環(huán)保隔音。改裝后的音響系統(tǒng)不僅提升了音質(zhì)，還增強(qiáng)了音樂(lè)的控制力和解析力...
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺(tái)奧迪A4L正在升級(jí)音響，這次音響改裝升級(jí)，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級(jí)。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場(chǎng)英國(guó)CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場(chǎng)西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
吉利汽車平衡桿膠套異響主要由于膠套老化或損壞、拉桿曠動(dòng)及冬季膠套發(fā)硬等因素導(dǎo)致。新帝豪減震異響可能與下支臂膠套問(wèn)題、減震器問(wèn)題及平衡桿膠套問(wèn)題有關(guān)。下支臂膠套老化裂紋需更換，減震器漏油或破裂需更換減震器，平衡桿膠套老化損壞亦需更換。具體解決需經(jīng)技術(shù)師傅檢查后進(jìn)行，各配件價(jià)格視地區(qū)有所差異。吉利帝豪異...
