按一般的配置來說，需要兩個二分頻器即可，在一些高端車型中，因為配備了5.1高保真系統(tǒng)，前后聲場都配備了高音頭，比如寶馬的7系，就需要四個二分頻或是三分頻的分頻器；如果是使用兩個分頻器，前聲場采用套裝喇叭，就是兩個中低音，
樓上說的沒錯 是 被稱為蜘蛛的品牌 但是我敢拍胸脯說 這玩意是中國品牌 跟美國沒啥關系 說么美國蜘蛛絕對是經(jīng)銷商瞎說廣東省順德區(qū)燊樂電子有限公司的牌子
看你喇叭的功放的。但是一般的話就算加上去大功率的喇叭是帶不動的。因為你主機的功率是額定的。一般聲音開大了就會破音的。本來我也就想換個喇叭后來在貴陽的魔音改聽他門的技師的加了一個詩芬尼DSP處理效果馬上就起來了聲場也解決了
db是專業(yè)音響的一個概念，代表聲壓。0db沒有絕對的大小，只是人為定義的一個標準，聲壓增加3db，主觀感覺的音量會增加一倍，再增加到6db，音量會再增加一倍。
是不可以的，你的低音炮箱內(nèi)是有過濾器的，它可以把中高音濾掉的。
分頻器在音響中起著十分重要的作用，它的作用是把全頻帶的音頻分割成若干頻段，使不同的頻段分別在對應的喇叭中發(fā)聲（一般常用的是兩分頻和三分頻）。因為人耳能聽得見的頻率大概是20Hz到20000Hz，而單個的全頻喇叭要做到這個
in=原車音響輸入。T＝高音輸出。W＝中低音輸出。對應輸入。只有這樣才會達到汽車音響效果。
最好別放到車門里面，這樣時間長了車門有異響，盡量放到儀表臺下面
里應該討論必要性 而要看系統(tǒng) 般原車都被動分頻系統(tǒng)(少數(shù)車原車主動分頻也有部分半主動分頻)被動分頻系統(tǒng)需要分頻器因大多數(shù)高音沒法承受過大功率會燒毀所原車般都會給高音串聯(lián)小電容來進行基本分頻 升級改裝也樣
本文詳細描述了瑪莎拉蒂吉博力汽車音響的改裝配置與過程。改裝內(nèi)容涵蓋了丹拿S342三分頻喇叭、詩蔓功放與解碼器、捷力低音炮等頂級音響設備，以及俄羅斯StP銀衛(wèi)士四門隔音等。改裝后的音響系統(tǒng)音效優(yōu)雅動聽，高音不刺耳，中低音細膩流暢，低頻震撼有力。整個改裝過程注重細節(jié)，保護車輛原貌，提升了車門的扎實性、密...
大眾桑塔納，這個汽車界的老將，曾經(jīng)是街頭巷尾的驕傲。它的經(jīng)典和耐用性創(chuàng)造了中國汽車市場的傳奇。盡管隨著時間的流逝，老款桑塔納逐漸淡出人們的視線，但它的歷史地位無人能及。2009年的桑塔納，十年的風雨同舟，車主決定給它一次音響升級的機會。這不僅是對音質(zhì)的追求，更是對經(jīng)典的一種延續(xù)。改裝后的桑塔納，音響...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準；全主動三分頻雖然聲場定位精準，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節(jié)省功放又簡化調(diào)試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設計可以減少功率損耗和失真。通過D...
汽車音響系統(tǒng)的選擇對于提升駕駛體驗至關重要。許多人在面臨選擇三分頻還是兩分頻喇叭時感到困惑。本文將從兩者的優(yōu)缺點出發(fā)，幫助車主做出明智的決策。首先，三分頻喇叭系統(tǒng)具有更多喇叭單元，能夠還原更窄的頻帶，從而實現(xiàn)更高的輸出水平和更低的失真。此外，車主可以更靈活地選擇每個喇叭還原的頻帶，獲得更平順的頻率響...
在日常生活中開車出行已經(jīng)成為了絕大多數(shù)人的出行方式之一。可是人們往往駕車出行都會覺得駕車時壓抑，無聊,甚至疲倦。部分車主會選擇改裝汽車音響來添加駕駛樂趣！那么，什么樣的汽車音響喇叭才適合你的改裝需求呢？今天小編就給廣大車主朋友介紹一款來自意大利MTS世界頂級影音系統(tǒng)的6.5寸兩分頻喇叭;EV-650...
