根據國際電工協會IEC581標準，和我國的GB/T14277-93國家標準，是這樣劃分頻段的： 30－150Hz為低頻段， 150－500Hz為中低頻段， 500－5KHz為中高頻段， 5K-16KHz高頻段
高、中、低各頻段量感的分布與控制力 這個項目很容易了解，但也很容易產生文字傳達上的誤解。怎么說呢？大家都會說：這對喇叭的高音太強、低音太少。這就是高、中、低頻段的量感分布。問題出于如果把從20Hz到20K
根據國際電工協會IEC581標準，和我國的GB/T14277-93國家標準，是這樣劃分頻段的：30－150Hz為低頻段，150－500Hz為中低頻段，500－5KHz為中高頻段，5K-16KHz高頻段。以上2個電聲技術標
根據國際電工協會IEC581標準，和我國的GB/T14277-93國家標準，是這樣劃分頻段的： 30－150Hz為低頻段， 150－500Hz為中低頻段， 500－5KHz為中高頻段， 5K-16K
手機在工作時有頻段之分，功放就是喇叭或外放 射頻信號就是高頻信號.就是我們所說的電磁波.可以向空間輻射. 視頻信號就是圖像信號. 中頻信號是高頻信號經過變頻而獲得的一種信號.為了使放大器的穩定的工作和減小干擾.一般
簡單點，加一個均衡器，把高頻調上去一些。 如不加均衡器，可以從兩個方面著手。首先是高音喇叭，分頻器、高音喇叭本身有無問題，換一對好點的音箱對比一下;其次再找功放原因，如證實是功放本身的高頻不足，就要檢查電路了，像你說的
簡單點，加一個均衡器，把高頻調上去一些。如不加均衡器，可以從兩個方面著手。首先是高音喇叭，分頻器、高音喇叭本身有無問題，換一對好點的音箱對比一下；其次再找功放原因，如證實是功放本身的高頻不足，就要檢查電路了，像你說的電容
車廠為了降低成本，原車音響質量往往不盡人意，但部分思域車主對原車音響仍抱有期待。本次改裝選擇了惠威ST600兩分頻套裝，前后聲場均進行了升級，搭配惠威PX-430DSP和四門環保雙層隔音，由武漢博大汽車音響完成改裝。原車8個揚聲器解析力不足，低頻缺失，聲場單薄。改裝后，前聲場喇叭高頻清脆明亮，中低頻...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統改裝有著獨特的挑戰。前聲場的兩分頻系統，高音位于擋風玻璃下，原廠設計避免了高頻反射過多和中頻缺失的問題。然而，這種布局也可能導致高音過多和中頻不足。通過倒模技術，可以減少高頻反射，提升直達音質量，改善聲場定位和結相。門板施工時，需注意隔音和密封，以增強中低音單...
內容：在追求完美音質的道路上，汽車音響系統扮演著至關重要的角色。通過音頻信號處理器的精準調校，可以極大地提升音樂的層次感和空間感。本文將介紹一套實用的汽車音響DSP調音技術，包括十個步驟和十首測試音樂，涵蓋相位、延時、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進行器材測試是調音的基礎。使用自制或專業測試音...
別克昂科威精英音響的調節，在汽車的中控顯示屏上可進行。具體EQ調整方法為：1.NORMAL：原汁原味音效。2.ROCK：增強低頻，音樂強勁有力，節奏感強。3.POP：略減低頻，增強高音，樂器表現更佳。4.JAZZ：提升低頻與3-5kHz，增強臨場感。5.CLASSIC：突出樂器，適合演繹大場面古典音...
別克昂科威精英音響調整秘籍：在中控屏開啟音響設置，EQ調整是關鍵。普通音效(NORMAL)原汁原味；搖滾樂(ROCK)強勁有力，節奏感強；流行樂(POP)突顯高音，樂器更突出；爵士樂(JAZZ)增強臨場感，低頻顯著；古典樂(CLASSIC)突出樂器，大場面演繹；人聲(VOCAL)中頻增強，相聲小品更...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業對NVH性能的不斷追求。車內噪聲來源主要包括發動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調校要求高。為滿足不同市場客戶對車內聲...
2.總結內容：當音響擴聲系統出現低音過重、聲音發悶渾濁的問題時，可能是電子分頻器或激勵器調整不當，或是調音臺均衡低頻段提升過高。可調低相應旋鈕解決。部分音箱本身問題也可通過類似方式調整。若存在擴聲設備連接不合理，如低頻信號單獨驅動低音音箱而中高頻信號未用，需重新分配信號，確保中、高頻分頻信號送往全頻...
斯柯達昕銳汽車音響升級，選擇了芬朗品牌，包括前聲場EU-6.2和后聲場SQ-6.5H兩分頻喇叭，搭配三款功放和DSP8處理器，以及美國DD8寸超低音。升級后的音響系統精準全面，溫暖通透，高頻順滑，人聲自然，低頻細節豐富，適合各種音樂風格，尤其受到HI-FI發燒友的喜愛。改裝配置單：改裝車型：斯柯達昕...
文章內容概述：本文主要介紹了哈爾濱小蔣汽車音響店為鈴木雨燕車主提供的音響升級方案。改裝過程中，使用了德國黃金聲學GE6.2兩分頻喇叭、德國黃金聲學GE65同軸喇叭和意大利古桐H-406處理器等高品質音響設備。同時，還對車門板進行了隔音處理，以提升音質效果。改裝完成后，鈴木雨燕播放出來的音樂具有平衡感...
---1.寶馬530Li寶華韋健音響表現：是否為最佳汽車音響？2.總結內容：本文對比了寶馬530Li的寶華音響、哈曼卡頓以及沃爾沃的寶華音響。寶馬的寶華整體細節更優，但性價比相對不高。哈曼卡頓在低頻能量感上稍強，但中高頻細膩度上略遜于寶華。沃爾沃的寶華音響在高頻素質、整體細節上表現更佳，但受車型噪音...
奔馳C180車主因原車音響效果不佳，決定進行音響改裝。在炫車匯音響改裝專業人員的建議下，選擇了高端前級處理器芬朗DSP8和兩臺四路功放，以及SQ-103超低音來彌補低頻缺陷。改裝過程中，注重保護車輛，采用冷焊和壓線鉗處理線頭，確保絕緣和安全。供電和保險座對音響系統至關重要，影響聲音表現和器材安全。最...
南京汽車音響改裝哪家好？金牛座車主，音響發燒友，追求溫暖而解析力強的聲音。選擇南京樂笙會汽車音響改裝店，為愛車升級音響。配置包括丹麥紳士寶西瓜皮系列喇叭、美國佐羅功放、意大利舞仕剛柔處理器等。原車索尼主機和不知名喇叭無法滿足發燒友需求，改裝后全景聲模擬5.1系統，人聲飽滿，解決中頻單薄問題。兩臺佐羅...
NICEHCKB70耳機憑借高頻清澈明亮的聲音表現，打破了原道作為廉價代名詞的印象。外觀經典好看，線材升級，佩戴舒適。低頻下潛不錯，中頻人聲表現佳，高頻亮度好。解析和聲場均表現不錯，適合日常手機使用或體驗新聲音。價格相比原道有所提升，但仍具性價比。如果想看更多關于耳機的評測歡迎關注微信公眾號“耳機閑...
NaimforBentley音響系統，賓利座駕的聽覺革命。這款音響系統以其1950瓦的強勁功放和20個揚聲器的豪華配置，為駕駛者和乘客提供了無與倫比的聽覺體驗。其有源低音揚聲器和超高頻揚聲器的組合，不僅擴大了低頻范圍，還擴展了高頻音域，確保了音樂的每一個細節都能被清晰捕捉。無論是細膩的中頻還是深沉的...
遠景S1的隔音效果在同級別車型中處于中等水平。在中低速行駛時，車內噪音控制表現良好。然而，在中高速行駛時，發動機噪聲和輪胎噪聲較為明顯。有車主反映，在時速100km/h時，車內噪音達到70分貝左右；而在80km/h時，輪胎噪聲也較為突出。影響車輛噪音的因素眾多，包括車身震動、發動機噪音、路面噪音、輪...
在汽車改裝中，很多車主選擇對車門進行隔音，以提高駕駛舒適度和降低噪音。然而，也有人質疑四門隔音是否必要。實際上，這要看具體情況。四門隔音可以有效屏蔽中頻噪音，但對于高頻和低頻噪音的降低效果并不明顯。因此，如果車輛比較老且噪音較大，四門隔音后可以明顯提升隔音性能和舒適度；而如果車輛比較新且噪音不嚴重，...
大眾速騰原車喇叭配置較低，主要突出中頻聲音，缺乏高頻和低頻。對于音響要求高的車主，建議更換喇叭。JBL、鄧納、BOSE、哈曼/卡頓等品牌深受歡迎，且汽車喇叭的音質與其材料選擇、工藝設計密切相關。改裝時，不僅需選購優質音響，還需專業安裝與調試，以確保音質提升。大眾速騰考慮的是成本，所以原車喇叭的配置會...
一位70后五菱宏光車主花費近10萬改裝音響，包括四門隔音、丹麥紳士寶喇叭、美國TRUT功放、Simile超級電源等高端設備，音響系統遠超原車價值。兩次升級后，音響音色柔美，高頻通透，中低頻飽滿，車主非常滿意。這一改裝不僅提升了駕駛體驗，也展現了車主對音樂的熱愛與追求。在重慶正信汽車音響改裝店，音響改...
駕車時，音樂是不可或缺的伴侶。瑪奇朵的音響系統雖然普通，但通過升級德國巴仕BRAX音響和霸克P12DSP處理器，可以大幅提升音質，讓音樂更加動聽。改裝技師對門板進行了三層隔音處理，有效降低共振噪聲和風噪，讓中低頻揚聲器的中頻更清晰，低頻下潛更好。前聲場替換為德國巴仕Matrix系列兩分頻喇叭，高頻精...
汽車儀表盤中的EQ代表均衡器，用于提升音質和提供細膩聽覺體驗。EQ預置多種調音模式，適應不同音樂風格，即使非專業人士也能輕松使用。其原理是通過調節不同頻率成分的放大量，修補或修飾聲源，消除滋滋聲反饋。常見于樂器和混頻器，主要調節高頻、中頻和低頻電信號。EQ的作用：EQ中預置多種調音模式，搭建播放不用...
