一輛行駛里程約9萬km的長安馬自達3轎車。客戶反映：該車轉向沉重，不易操作，EPS故障燈常亮。根據故障現象結合電路圖分析，可能是EPS常電源連接不良、點火開關供電不良、EPS搭鐵不良、CAN數據傳輸錯誤等問題。經過檢查排除供電方面、搭鐵和數據傳輸線路問題后，懷疑為EPS控制模塊問題。最終發現EPS系...
2005年一汽馬自達6轎車發動機故障警告燈點亮，經故障診斷發現凸輪軸位置傳感器和正時滯后故障。造成問題的原因可能是OCV控制閥電路或自身故障，需要先排除前者。在排除后加裝的細銅絲導致的熔絲熔斷后，故障得以解決。維修過程中，維修人員應注意規范操作，提升維修技能。一輛行駛里程約8萬km，搭載自動變速器的...
一輛馬自達6轎車在行駛中發動機故障燈亮起，P檔換R檔有明顯沖擊。經檢修發現，故障碼P0753指示換檔電磁閥A電氣故障。進一步檢查發現，車身前部線束與其支架沖突磨損導致搭鐵。修復線束并更換PCM后，故障解決。該案例通過逐步排查，最終確定并解決了馬自達轎車換檔沖擊的故障。檢修對象：一輛汽車型號是馬自達6...
連接壓力表測量空調系統高低壓管路的壓力，發現壓縮機吸合時，環境溫度25℃下，高低壓管路壓力異常。正常車輛高壓最大1.66MPa，而故障車高壓管路壓力遠高于此值，表明空調高壓管路可能堵塞。維修人員回收制冷劑，檢查冷凝器、高壓管和蒸發箱均正常，最終確定故障在膨脹閥。膨脹閥負責節流和調節制冷劑流量，其工作...
在處理一汽馬自達6轎車的故障時，我們遇到了兩個案例。第一個案例中，盡管初步檢查未發現明顯問題，但通過深入分析，我們發現配氣正時存在偏差。PCM依賴于轉速傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來判斷正時狀態。在檢查了發動機轉速傳感器和靶輪后，我們注意到靶輪與曲軸膠帶盤的連接方式可能導致了問題。經過對比，我們發...
日前，馬自達汽車株式會社與長安福特馬自達汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告。國產/進口Mazda3召回范圍：自2011年6月16日起，召回部分進口和國產Mazda3車型共計94874輛。包括了自2008年1月15日至2009年3月31日之間生產的進口Ma...
一輛行駛里程超23萬km的進口日產千里馬轎車。用戶反映：該車怠速偏高且不穩定，加速時抖動，排氣管冒黑煙，而且油耗明顯增大。檢查分析：維修人員接車后連接診斷儀，發現并沒有故障碼存儲。但從排氣冒黑煙看，說明存在缺缸或者混合氣過濃的問題。逐缸檢查火花塞、缸線和噴油器，均正常。檢查燃油壓力，正常。檢查進氣系...
阿特茲carplay連接后不顯示應用可能因USB數據線接觸問題、數據線損壞、車載USB接口故障或接觸不良導致。連接carplay可用usb或藍牙，需蘋果手機系統ios9.0以上，通過原裝USB線連接中控usb接口并開啟siri，或設置中打開carplay并選擇藍牙連接。阿特茲為一汽馬自達中型轎車，提...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發動機和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動變速器的2006款一汽馬自達6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動變速器警告燈點亮，若此時2檔進行加速，發動機轉速會突然升高，約1s后恢復正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動變速器外觀進行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
一輛行駛里程約9萬km，排量為2.3L，裝備4檔手自一體變速器的馬自達6轎車。用戶反映：該車涼車起動行駛20min后，自動變速器警告燈在進行故障維修時，應拓寬分析思路；在維修故障之前應確定它的真實性；根據故障碼分析原因時，應先了解故障碼產生的原理。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
一輛行駛里程約8萬km，搭載ZJ1.61,發動機的2007年長安馬自達3轎車。用戶反映：儀表上發動機故障燈點亮，且行駛無力，加速發悶。接車后與用戶溝通后得知，該車是做完常規保養后不久出現的故障。首先使用馬自達專用故障診斷儀IDS讀取故障碼，發現存儲故障碼P2187，含義是“怠速時的燃油混合氣濃度過低...
一輛行駛里程約8萬km，搭載1.6L發動機和自動變速器的馬自達3轎車。該車因發動機抖動，加速不良而進廠檢修。然而修理廠未能找到故障點，于是找筆者幫忙分析故障原因。該故障是由曲軸帶盤上的信號發生齒損壞導致的。信號發生齒損壞導致發動機曲軸位置傳感器提供的數據失準；當點火提前角過大時，爆震傳感器(KS)會...
文章提到了一臺馬自達M62.3L轎車因為換擋沖擊、起步無力的問題多次進廠維修。經過多次檢測和維修，最終發現是因為副廠冷卻器質量問題導致的后端蓋密封環槽磨損才是真正的原因。重新更換原廠冷卻器后，問題得以解決。然而，在一年多后，又出現了變速器故障指示燈亮起的問題，最終發現是儀表的問題，更換后問題徹底解決...
文章介紹了一輛2007款馬自達福美來轎車的發動機抖動故障診斷與解決過程。通過利用博世FSA740的診斷模塊進行故障診斷，讀取混合汽過稀的故障碼，以及尾氣分析儀進行尾氣檢測，作者最終確定了故障原因為混合汽稀。在排除其他可能原因后，發現是由于進氣系統漏氣導致的發動機抖動嚴重，更換真空助力管路后故障得以解...
一輛07款馬自達福美來轎車，怠速時發動機輕微抖，急加速后再減速時時發動機抖動嚴重。故障診斷發現混合汽稀，進氣系統漏氣導致發動機抖動嚴重。經更換真空助力管路，故障消失。作者熟練運用博世FSA740發動機綜合分析儀，準確判斷故障點。在故障分析方面還有改進空間，建議記錄分析相關數據流并逐一確認故障原因，以...
一輛行駛里程僅有1100km，配置1.6L發動機的進口起亞速邁轎車。車主反映：該車在行駛中ABS系統故障警告燈、駐車制動警告燈和ESP系統故障警告燈偶爾會全部點亮。起亞速邁是一款屬于進口起亞車系的轎跑車型，該車型在國內的保有量不是很大，所以有很多維修同行不是很熟悉這款車型，其實該款車型與國產的東風悅...
文章內容概括：本文主要介紹了泊車雷達防撞輔助系統的工作原理和故障排除方法。當車輛在使用泊車雷達時，如果發現傳感器的測距數值異常，可能是由于傳感器開路或短路至接地導致的。為了進一步確認故障原因，可以進行模擬試驗和更換位置安裝等操作。此外，文章還提到了進口轎車可能因為不同國家的機動車號牌支架寬度不同而對...
一輛1996年出廠的雪佛蘭Corsica2.2-MT轎車，1996年出廠，進口車型，行駛里程20萬公里，車主報修故障癥狀為：間歇性怠速不穩、加速無力。經過多次維修，換過所有火花塞、高壓線，清洗過油路和噴油器，清洗過怠速閥和節氣門體，并對節氣門體進行了重新設定等，結果故障依舊。后來又更換了發動機控制模...
