一輛2017年北京現(xiàn)代朗動(dòng)，行駛5.5萬(wàn)公里，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速器。車主反映，車輛正常行駛時(shí)ESP故障燈偶爾點(diǎn)亮，ABS故障燈也閃爍，但車輛仍可正常行駛。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)C1616、C1702和C1692三個(gè)故障碼。初步判斷是線路接觸不良，檢查ESP和ABS系統(tǒng)線路未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。更換ABS...
北京現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)和故障燈亮，可能是由于節(jié)氣門過(guò)臟、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多或氧傳感器故障。車輛行駛約40000km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁點(diǎn)亮，伴隨怠速抖動(dòng)和加速無(wú)力。診斷發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞電極積碳嚴(yán)重，更換火花塞和保養(yǎng)后，故障燈暫時(shí)熄滅但很快再次點(diǎn)亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸活塞環(huán)卡死，活塞和氣缸壁損傷嚴(yán)重...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)變速箱問(wèn)題頻發(fā)，再次引發(fā)對(duì)韓系車質(zhì)量的質(zhì)疑。作為韓系車的代表，北京現(xiàn)代曾以低價(jià)高配吸引消費(fèi)者，但隨著自主品牌的崛起，韓系車市場(chǎng)份額下滑。2019款領(lǐng)動(dòng)變速箱故障頻發(fā)，包括異響、頓挫和脫擋，嚴(yán)重影響駕駛安全。北京現(xiàn)代需重視變速箱問(wèn)題，及時(shí)采取召回措施，保障消費(fèi)者權(quán)益。北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)變速箱屢出...
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是汽車常見(jiàn)的問(wèn)題之一，本文以北京現(xiàn)代悅動(dòng)6GLAT轎車為例，詳細(xì)介紹了如何診斷和修復(fù)此故障。故障原因通常包括電源和起動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械部分、電路故障、油路故障等。文章通過(guò)詳細(xì)的故障診斷流程圖，為讀者提供了解決這類問(wèn)題的實(shí)用指南。首先，我們來(lái)看一下故障樹(shù)分析。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障原因，我們...
一輛行駛里程超過(guò)23萬(wàn)公里的2008年北京現(xiàn)代索納塔，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮和行駛中加速不良的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)維修人員使用故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存在“P0340—凸輪軸位置傳感器電路故障”的故障碼。在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器的1號(hào)端子對(duì)搭鐵電壓異常，...
一輛行駛了16.3萬(wàn)公里的2010年北京現(xiàn)代途勝SUV，在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼指向氧傳感器信號(hào)問(wèn)題。維修人員檢查氧傳感器后，發(fā)現(xiàn)其表面發(fā)白，有中毒跡象。經(jīng)詢問(wèn)，車主長(zhǎng)期在同一加油站加油，維修人員懷疑油品問(wèn)題導(dǎo)致氧傳感器故障。更換原廠氧傳感器、清洗燃油系統(tǒng)并更換燃油后，...
一輛2018年北京現(xiàn)代菲斯塔轎車，行駛約8.8萬(wàn)公里，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋干式雙離合變速器。車主反映，車輛行駛中儀表板突然顯示ABS和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)存在故障碼“C162587ABS/ESPCAN通訊故障”。在檢測(cè)ABS系統(tǒng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)與ABS系統(tǒng)無(wú)法通訊。根據(jù)故障現(xiàn)象及檢測(cè)到的故障碼，維修人員初...
一輛行駛約7.8萬(wàn)公里的2019款北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV，搭載1.6L-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和PM04型電機(jī)，配備D6KF1型6速PHEV專用干式雙離合變速器，以及兩組寧德時(shí)代12.9kWh三元鋰動(dòng)力電池。車輛在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶發(fā)性點(diǎn)亮，繼續(xù)行駛后可能自動(dòng)熄滅，但問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多次維修，包括更換...
北京現(xiàn)代索納塔車系(2008款)故障碼數(shù)據(jù)速查，你想知道哪些故障碼？發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)2.0L4—NONEDBD故障碼、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)2.4L4缸故障碼、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)2.7LV6—EOBD故障碼、還是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)2.7LV6—NONEOBD故障碼？這些故障碼如表1-13所示。2、文章主要介紹了北京現(xiàn)...
北京現(xiàn)代2008款索納塔車系的故障碼數(shù)據(jù)包括多個(gè)系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)器系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)。這些數(shù)據(jù)包括了不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼表，以及自動(dòng)變速器系統(tǒng)的故障診斷碼和檢測(cè)信息。ABS、自動(dòng)空調(diào)器和安全氣囊系統(tǒng)的故障碼也被詳細(xì)列出，為車輛故障診斷提供了全面的數(shù)據(jù)...
一輛2011年的北京現(xiàn)代ix35轎車，行駛約6.3萬(wàn)公里，出現(xiàn)了間歇性熄火和加速困難的問(wèn)題。通過(guò)診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)四個(gè)與電控節(jié)氣門控制模式。失效保護(hù)模式的目的是出現(xiàn)故障時(shí)，盡可能控制發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作狀態(tài)。PCM記錄與ETC系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼時(shí)，記錄此故障代碼。此故障代碼僅指示與ETC系統(tǒng)相關(guān)的故障且發(fā)...
在處理現(xiàn)代悅動(dòng)1.6GLSAT轎車怠速不良的問(wèn)題時(shí)，首先檢查電源電路，確認(rèn)無(wú)斷路或短路后，電壓值正常為12V。接著，檢查控制電路，電阻值1Ω符合規(guī)定，未發(fā)現(xiàn)短路。然后，對(duì)ISCA部件進(jìn)行直觀檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)無(wú)工作聲，更換ISCA后工作正常。最后，通過(guò)診斷儀確認(rèn)故障碼已清除，數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常。故...
一輛行駛里程約1.2萬(wàn)公里的2013年現(xiàn)代名馭轎車，用戶反映蓄電池電量經(jīng)常不足。初步檢查發(fā)現(xiàn)車輛加裝了防盜器，拆除后測(cè)量休眠電流和發(fā)電機(jī)輸出電壓均正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，車輛后風(fēng)擋除霜器有時(shí)無(wú)法關(guān)閉，這可能是漏電的原因。通過(guò)詳細(xì)檢查和試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元故障導(dǎo)致除霜器異常工作，更換后故障排除。在...
一輛行駛了約15萬(wàn)公里的2010年北京現(xiàn)代御翔2.0T轎車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)了異響。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)異響源自變速器部位，且在踩下離合器踏板后消失。進(jìn)一步拆檢變速器，發(fā)現(xiàn)離合器主動(dòng)輪與飛輪脫離，晃動(dòng)嚴(yán)重。經(jīng)查詢資料，得知該款車采用了雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)，將飛輪分為初級(jí)質(zhì)量和次級(jí)質(zhì)量?jī)刹糠郑ㄟ^(guò)液壓減振器和彈簧...
一輛行駛里程約8.7萬(wàn)km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時(shí)易熄火，且無(wú)升擋振動(dòng)感。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過(guò)測(cè)量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時(shí)將電磁閥線束連接器與脈沖信號(hào)線束連接器位置裝錯(cuò)，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對(duì)調(diào)裝錯(cuò)的...
一輛行駛了10.3萬(wàn)公里的2011年北京現(xiàn)代名圖2.0L轎車，出現(xiàn)了行駛不暢和犯闖的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，排除了燃油系統(tǒng)油壓?jiǎn)栴}，發(fā)現(xiàn)火花塞電極燒蝕嚴(yán)重，更換后故障有所改善。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器加熱電路存在問(wèn)題，最終確定故障與氧傳感器電路有關(guān)，氧傳感器信號(hào)線電壓異常，確認(rèn)為氧傳感器故障...
一輛行駛里程約9.7萬(wàn)公里的北京現(xiàn)代索納塔轎車，配備手動(dòng)變速器，用戶反映換入5擋后出現(xiàn)異響。維修人員試車發(fā)現(xiàn)，車速達(dá)到120km/h時(shí)底盤發(fā)出“嗚、嗚”聲，初步判斷可能是差速器軸承燒蝕。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)輸入軸油封及半軸油封漏油，進(jìn)一步解體變速器檢查，確認(rèn)差速器滾柱軸承發(fā)黑，輸入軸和輸出軸軸承滾柱上有斑紋...
一輛行駛8.2萬(wàn)公里的北京現(xiàn)代索納塔轎車出現(xiàn)了防盜系統(tǒng)報(bào)警、危險(xiǎn)警告燈閃亮、示寬燈常亮、開(kāi)關(guān)失靈和中控防盜系統(tǒng)失效的問(wèn)題。維修技師通過(guò)分析線路圖，發(fā)現(xiàn)這些功能都受車身系統(tǒng)控制模塊控制，同時(shí)它也是控制車上所有用電設(shè)備的主體，它通過(guò)檢測(cè)設(shè)備還可以監(jiān)測(cè)輸人與輸出的信號(hào)。維修技師懷疑問(wèn)題就出在這個(gè)BCM上，...
2016款北京現(xiàn)代第九代索納塔配備的7速干式雙離合變速器，由機(jī)械部件和電控部件組成，無(wú)液壓系統(tǒng)。故障多由傳感器或控制開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤信息導(dǎo)致TCM控制失誤。之前的維修更換了大量部件，但本文提供了科學(xué)的診斷流程，避免了彎路。案例反映了北京現(xiàn)代在工藝設(shè)計(jì)和質(zhì)量監(jiān)控上的不足，提醒技術(shù)人員在維修時(shí)注意部件間的相互干...
一輛2013年北京現(xiàn)代朗動(dòng)1.6自動(dòng)擋轎車，行駛約2.3萬(wàn)公里。車主反映，早上啟動(dòng)后，ABS、EPS和牽引力控制等故障燈會(huì)亮起，行駛3公里后熄滅。故障燈亮?xí)r，方向盤變得異常靈敏。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)ABS、EPS和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有歷史故障碼，但清除后試車無(wú)異常。檢查CAN線路和傳感器均正常，懷疑是EPS或...
