法國車輛的防盜技術(shù)非常先進(jìn)，它們使用的是第二代數(shù)碼應(yīng)答式防盜系統(tǒng)，也就是ADC2。這個系統(tǒng)通過車載網(wǎng)絡(luò)CAN和VAN在鑰匙應(yīng)答器、智能控制盒BSI和發(fā)動機(jī)控制單元之間傳遞防盜密碼信息，控制發(fā)動機(jī)的閉鎖與解鎖。如果發(fā)動機(jī)控制單元被閉鎖，車輛就無法啟動。雷諾風(fēng)景轎車的防盜系統(tǒng)包括帶遙控器的鑰匙、信號識讀...
一輛東風(fēng)雪鐵龍C4L轎車出現(xiàn)偶發(fā)性無法啟動的故障，經(jīng)過維修人員多次嘗試和診斷，發(fā)現(xiàn)了一個故障碼：“制動開關(guān)一致性，偶發(fā)”。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是制動燈開關(guān)插接器2號端子變形導(dǎo)致接觸不良。修復(fù)端子并固定線束后，車輛能順利啟動。用戶反饋一個月內(nèi)未再出現(xiàn)此故障。此故障的解決表明了細(xì)致的電路檢查對于汽車維修的重要性...
一輛2008年的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍DC7163DT在行駛中偶爾熄火，故障燈不亮，排氣管無異味。分析可能是間歇性電路故障導(dǎo)致不點(diǎn)火或不供油。使用診斷電腦讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)噴油器和相關(guān)元件故障。檢查噴油器電路，發(fā)現(xiàn)電源線斷路。替換雙密封繼電器后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)2號繼電器不閉合。通過這些步驟，可以診斷...
雪鐵龍世嘉作為一款已停產(chǎn)的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場的需求，但其存在多個缺點(diǎn)。品牌影響力下降，外觀內(nèi)飾過時，儀表盤設(shè)計不合理，方向盤中央不轉(zhuǎn)，后排空間狹小，動力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質(zhì)量尚...
除了與東風(fēng)雪鐵龍的合資之外，進(jìn)口標(biāo)致雪鐵龍還以進(jìn)口形式銷售一些高端、個性的雪鐵龍車款，其中C4Coupe車型就是一個典型例子。C4系列包括五門轎車和三門Coupe，而三門C4Coupe車型以其流暢而迥異的短尾造型，賦予了更加運(yùn)動的氣質(zhì)。然而，這款運(yùn)動氣質(zhì)的C4Coupe車型已經(jīng)停產(chǎn)并且在華停售。目前...
摘要：本文介紹了東風(fēng)雪鐵龍C5轎車刮水器電路的組成、工作原理和典型故障。ECU2.2前刮水電動機(jī)的控制將點(diǎn)火開關(guān)CA00旋至點(diǎn)火檔，點(diǎn)火開關(guān)將點(diǎn)火信號通過導(dǎo)線1065傳遞給智能控制盒BSI。BSI接收到點(diǎn)火信號后，則喚醒CAN高速網(wǎng)、CAN車身網(wǎng)、CAN舒適網(wǎng)、LIN網(wǎng)進(jìn)入工作狀態(tài)，為在各電控單元之...
標(biāo)致雪鐵龍轎車采用GEP泵實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)向助力，由方向盤角度傳感器提供轉(zhuǎn)速信息控制流量，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速決定啟動時機(jī)，車速信息用于管理助力。GEP泵在特定情況下可降級手動模式，但過度使用會導(dǎo)致蓄電池耗盡。故障時，系統(tǒng)會轉(zhuǎn)為手動助力。在法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的各系列轎車中，所使用轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的類型主要有液壓型信號存...
一輛行駛里程超23萬km的進(jìn)口日產(chǎn)千里馬轎車。用戶反映：該車怠速偏高且不穩(wěn)定，加速時抖動，排氣管冒黑煙，而且油耗明顯增大。檢查分析：維修人員接車后連接診斷儀，發(fā)現(xiàn)并沒有故障碼存儲。但從排氣冒黑煙看，說明存在缺缸或者混合氣過濃的問題。逐缸檢查火花塞、缸線和噴油器，均正常。檢查燃油壓力，正常。檢查進(jìn)氣系...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C4L轎車啟動后，在自動擋位中，車輛出現(xiàn)車身偶爾抖動的現(xiàn)象。通過檢查排除，最終確定為變速器液力變扭器存在打滑現(xiàn)象。為解決問題，需清洗并更換變速器油液并跟蹤維修質(zhì)量。此外，本文提到了診斷儀的故障碼需結(jié)合技師經(jīng)驗判斷，要求維修人員具備高超的技術(shù)能力，并需注意應(yīng)用動態(tài)參數(shù)診斷法快速排除故障...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛雪鐵龍愛麗舍轎車組合儀表中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表同時失效的故障。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)故障與點(diǎn)火開關(guān)有關(guān)。在起動車輛時，由于點(diǎn)火開關(guān)故障產(chǎn)生電弧，導(dǎo)致組合儀表燒毀，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表無法指示。更換點(diǎn)火開關(guān)后，故障得到解決。該故障可能與車輛改裝加裝有關(guān)。綜上所述，雪鐵龍愛麗舍的...
東風(fēng)雪鐵龍C6轎車行駛中突發(fā)加速無力問題，經(jīng)診斷，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元及智能控制盒故障碼。發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)參數(shù)正常，噴油器狀態(tài)良好，線路正常。油品和汽油濾清器亦無問題。供油系統(tǒng)各部件及其線路檢查正常。故障原因尚待進(jìn)一步探查。無標(biāo)題經(jīng)綜合檢查，車輛各項系統(tǒng)均正常，暫未發(fā)現(xiàn)明確故障點(diǎn)，需進(jìn)一步診斷以確定加速...
根據(jù)提供的信息，一輛雪鐵龍轎車出現(xiàn)啟動困難和發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)儲存的DTC包括噴油器控制對地短路和炭罐凈化電磁閥控制對地短路等故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障范圍涵蓋噴油器、上游氧傳感器、炭罐電磁閥等線路。最終確定問題在于雙繼電器內(nèi)部故障，導(dǎo)致傳感器線路問題。更換雙繼電器后，故障排除...
法國人以浪漫著稱，法系車設(shè)計獨(dú)特，顏值高但造型設(shè)計常被認(rèn)為異類。法系車銷量不佳的原因包括可靠性一般、故障率稍高、動力系統(tǒng)技術(shù)落后，以及對市場變化反應(yīng)遲鈍，在國內(nèi)消費(fèi)者偏愛大車時仍堅持小車。盡管如此，法系車底盤技術(shù)出色，操控性適合我國路況。法系車品牌包括歷史悠久的標(biāo)致、法國第三大汽車公司雪鐵龍、歷史悠...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車，雖然已停產(chǎn)，但二手市場仍受關(guān)注。然而，它存在多個缺點(diǎn)，包括品牌影響力下降、外觀內(nèi)飾過時、儀表盤設(shè)計不便、方向盤中心不轉(zhuǎn)、后排空間狹小、動力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調(diào)制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2016款世嘉的故障投訴量相對較低，主要問題為變速器異...
一輛東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍轎車在行駛16500公里后，氣囊燈開始閃爍。車主提到，車輛曾在9個月前發(fā)生嚴(yán)重事故，維修后一切正常，直到最近氣囊燈亮起。診斷結(jié)果顯示，故障為駕駛員正面氣囊永久性問題，背景代碼為9021，表示電阻過高。可能的原因包括氣囊控制單元內(nèi)部故障或連接線路虛接。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)氣囊控制單元插...
在診斷雪鐵龍愛麗舍轎車熄火問題時，首先檢查雙密封繼電器與發(fā)動機(jī)ECU之間的線路，發(fā)現(xiàn)電阻無窮大，表明線路斷路。進(jìn)一步檢查慣性開關(guān)連接導(dǎo)線，確認(rèn)慣性開關(guān)與雙密封繼電器、發(fā)動機(jī)ECU之間的連接良好。拆下慣性開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)其兩端子間電阻無窮大，確認(rèn)慣性開關(guān)不閉合，接觸不良是故障原因。更換慣性開關(guān)并確保安裝牢...
雪鐵龍愛麗舍轎車搭載TU5JP4型發(fā)動機(jī)，配備ME7.4.4發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，滿足歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)采用多點(diǎn)噴油、電控節(jié)氣門等技術(shù)，功能強(qiáng)大。雙密封繼電器控制電路是關(guān)鍵，若2號繼電器不能供電，可能導(dǎo)致熄火。燃油泵慣性開關(guān)也很重要，其內(nèi)部觸點(diǎn)影響電路。診斷熄火故障時，需檢查ECU信號、慣性開關(guān)、繼...
一輛行駛里程僅有1100km，配置1.6L發(fā)動機(jī)的進(jìn)口起亞速邁轎車。車主反映：該車在行駛中ABS系統(tǒng)故障警告燈、駐車制動警告燈和ESP系統(tǒng)故障警告燈偶爾會全部點(diǎn)亮。起亞速邁是一款屬于進(jìn)口起亞車系的轎跑車型，該車型在國內(nèi)的保有量不是很大，所以有很多維修同行不是很熟悉這款車型，其實(shí)該款車型與國產(chǎn)的東風(fēng)悅...
