在發(fā)動機艙的內(nèi)壁。大多數(shù)在靠近駕駛室的一側(cè)（發(fā)動機艙的后壁），也有的在發(fā)動機艙的側(cè)壁上。
小車的銘牌上一般都寫的有生產(chǎn)年月，或者也可以從車架號來識別，車架號第十位，A為2010年，B為2011年，以此類推。
從汽車生產(chǎn)管理角度來說，合格證是在某一時段內(nèi)對某品牌產(chǎn)品統(tǒng)一發(fā)放的，這一時段內(nèi)生產(chǎn)的該品牌汽車合格證發(fā)放日期相同。該時段涵蓋很多天，但生產(chǎn)日期是精確到每一天的，所以合格證和生產(chǎn)日期會有差別。
汽車底盤號叫VIN碼 是英文 車輛識別碼的單詞縮寫 （Vehicle Identification Number ）。其中第一位是生產(chǎn)國家代碼，L是中國第二位是制造商代碼，SV是上海大眾的縮寫。V代表VW。4-8位是代表
副駕駛座車門打開后，就在車輛B柱的靠下部位置。如下例圖中車門框的左下角（黑色那塊就是）——
4S表述了一種整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋“四位一體”的汽車經(jīng)營方式。但它的前提是由汽車生產(chǎn)商授權(quán)，或者叫做“特許”。在此條件下，可以更具體地描述為：4S店是“四位一體”銷售專賣店，即包括了整車銷售、零配件供
銘牌定義:固定在電機、電器或機械設(shè)備上的牌子。又稱標(biāo)牌。 用來記載額定工作情況下的一些技術(shù)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)廠，以供正確使用而不致?lián)p壞設(shè)備。制作銘牌的材料有金屬和非金屬之分別. 金屬有鋅合金, 銅, 鐵, 鋁, 不銹鋼等.
汽車銘牌一般固定在車頭蓋發(fā)動機旁邊，或是左右車門旁邊。
一般都在發(fā)動機防火墻上。B柱下方也有。
最新《GB 7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件》在2012年9月1日正式發(fā)布，其中第4.1.2條要求，需將銘牌上的額定功率變更為發(fā)動機最大凈功率，最大設(shè)計總質(zhì)量變更為最大允許總質(zhì)量，且規(guī)定對9月1后生產(chǎn)的車輛實施。
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會
大螞蟻前臉青春設(shè)計，活力十足，吸引年輕群體。車身尺寸4630/1910/1655mm，軸距2830mm，時尚個性的外觀，展現(xiàn)出整車的活力。大螞蟻內(nèi)飾走年輕路線，視覺效果上相當(dāng)個性動感。搭載純電動動力系統(tǒng)，配備后置電動機，總功率204馬力，總扭矩295牛·米，工信部純電續(xù)航里程510km。市場口碑良好...
博世以其在汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵性零部件生產(chǎn)而聞名，如雨刮、蓄電池等，同時在電動工具領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位。采埃孚以其變速箱技術(shù)著稱，德系汽車多采用其產(chǎn)品。麥格納則以其多元化的汽車配套領(lǐng)域和整車生產(chǎn)能力而突出。大陸集團以輪胎和制動系統(tǒng)為主，佛吉亞則以排氣系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)為主要業(yè)務(wù)。安道拓作為座椅生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)頭羊，...
-1.華為：作為智界汽車的深度參與者，主要負(fù)責(zé)提供智能化解決方案和硬件方案，如自研的192線激光雷達、自研毫米波雷達、麒麟990A車機芯片等。-2.萬安科技：專注于汽車制動系統(tǒng)零部件的研發(fā)、設(shè)計和制造，供應(yīng)底盤結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個部件總成，與華為共同研發(fā)了“途靈底盤”。-3.隆基機械：生產(chǎn)汽車用制...
【百度58汽車石家莊優(yōu)惠頻道】近日，編輯從石家莊日新廣汽本田了解到，凌派最高現(xiàn)金優(yōu)惠達3萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。凌派車頭設(shè)計顯得十分新潮，中網(wǎng)使用了單幅式的設(shè)計，配合黑色飾物，看起來更加有活力。該車尺寸4766/1804/1509mm，軸距2730mm...
比亞迪作為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，是國內(nèi)唯一具備自主三電生產(chǎn)能力的廠商。寧德時代被譽為全球動力鋰電之王，而先導(dǎo)智能則是中國鋰電設(shè)備的龍頭企業(yè)。匯川技術(shù)在電機和電控領(lǐng)域排名國內(nèi)第二，國軒高科專注于磷酸鐵鋰技術(shù)路線的動力電池生產(chǎn)。億緯鋰能是中國最大、世界第五的高能鋰一次電池供應(yīng)商，長鷹信質(zhì)在汽車定子領(lǐng)...
12月11日晚，三一重工宣布計劃收購三一集團所持三一汽車金融91.43%的股份。上交所隨后發(fā)出問詢函，要求披露更多信息。問詢函中，三一汽車金融的業(yè)務(wù)范圍和財務(wù)狀況成為焦點。三一汽車金融作為工程機械行業(yè)首家汽車金融公司，其凈利潤逐年下滑，應(yīng)收賬款質(zhì)量差，資產(chǎn)減值損失高。此外，公司對三一汽車金融的評估增...
成都經(jīng)開區(qū)，作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，這里正在加速發(fā)展，為沃爾沃及其子品牌Polestar極星的本地化生產(chǎn)提供強有力的支持。《車市零距離》是車市物語旗下自媒體，每天提供最新鮮的汽車零部件和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)資訊。近日，成都市投資促進局等相關(guān)部門與沃爾沃汽車集團共同舉辦了沃爾沃汽車亞太供應(yīng)商大會。來自全球...
星越的外觀設(shè)計充滿活力，采用五邊形格柵飾以飾條，搭配家族式的造型，辨識度極高。車身尺寸為4605/1878/1643mm，軸距2700mm，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格和流暢線條，營造出青春美感。內(nèi)飾方面，黑色為主色調(diào)，輔以棕色仿木紋飾板，營造出活力四射的氛圍。星越配備了2.0TL4發(fā)動機，最大輸出功率23...
1.廣東鴻圖廣東鴻圖作為華南地區(qū)規(guī)模最大的精密鋁合金壓鑄企業(yè)，擁有四大業(yè)務(wù)板塊，分別為壓鑄、內(nèi)外飾、專用車和投資。公司已與比亞迪建立合作關(guān)系，為汽車鋁合金壓鑄零部件和內(nèi)外飾件產(chǎn)品提供支持。2.美格智能美格智能是全球領(lǐng)先的無線通信模組及解決方案提供商，專注于物聯(lián)網(wǎng)模組的技術(shù)開發(fā)服務(wù)及云平臺系統(tǒng)化解決方...
在汽車出口熱潮中，中國一汽與中國遠(yuǎn)洋海運集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造全球汽車供應(yīng)鏈解決方案。今年前9月，我國汽車出口量達211.7萬輛，同比增長55.5%，超越德國，僅次于日本。紅旗品牌走向全球，計劃2025年推出13款新能源車型，產(chǎn)量銷量超50萬輛。中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司在汽車專業(yè)運輸領(lǐng)域...
2022年6月26日，《美國汽車新聞》發(fā)布了2021年度全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜，博世、電裝、采埃孚位列前三。榜單中包括多家中國企業(yè)，同時佛吉亞收購海拉后的新公司Forvia首次上榜。榜單反映了全球汽車零部件行業(yè)的競爭態(tài)勢和市場格局。2022年6月26日，《美國汽車新聞》(Automotive...
汽車制造的四大工藝是汽車生產(chǎn)的核心，包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝。沖壓工藝將鋼材制成特定形狀，焊裝工藝將沖壓件接合成車身，涂裝工藝為車身提供美觀和防腐蝕保護，而總裝工藝則將所有部件集成完成整車。這些工藝不僅決定了汽車的外觀和性能，還涉及到安全和耐用性。每個工藝環(huán)節(jié)都需要精細(xì)的控制和嚴(yán)格的質(zhì)量保證，體現(xiàn)...
在全球汽車供應(yīng)商百強榜中，德國、日本、韓國、加拿大、美國、法國的供應(yīng)商依舊占據(jù)Top10。Top20的供應(yīng)商營收收入占比超過56%，顯示出汽車行業(yè)中的巨無霸不僅僅是熟知的汽車廠商，還有背后的汽車供應(yīng)商。博世、電裝、麥格納國際、大陸、采埃孚等都是汽車零部件供應(yīng)的巨頭。這些公司通過不斷的并購和重組，成為...
本文詳細(xì)介紹了汽車電子芯片的AEC-Q100認(rèn)證規(guī)范，包括其驗證流程、新版改動及通用性資料的使用。同時，闡述了如何根據(jù)實際使用環(huán)境制定合適的測試計畫，以及如何通過這些認(rèn)證進入車廠供應(yīng)鏈的步驟。文章講述了汽車電子芯片的AEC-Q100認(rèn)證過程及其重要性，以及如何根據(jù)實際應(yīng)用環(huán)境制定合適的測試計劃，為打...
：本文介紹了全球十大頂尖汽車零部件供應(yīng)商，包括佛吉亞、法雷奧、李爾、摩比斯、愛信、ZF、馬牌集團、麥格納國際、日本電裝公司和博世等。這些供應(yīng)商在汽車行業(yè)有著廣泛的業(yè)務(wù)范圍和重要的地位，為各大汽車制造商提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和技術(shù)支持。雖然文章沒有提及中國企業(yè)的排名，但這也反映了全球汽車零部件市場的競爭格局...
文章討論了電動汽車電池800V電壓平臺技術(shù)的發(fā)展趨勢及其對供應(yīng)鏈的影響。隨著續(xù)航里程增加的邊際效應(yīng)降低，快充成為動力電池發(fā)展的必然方向。提高充電功率的兩條路徑包括提高電流和提高電壓。800V電壓平臺技術(shù)為快速充電提供了可能性，同時也帶來了系統(tǒng)性的提升和挑戰(zhàn)。主流車企已經(jīng)開始投入800V高壓技術(shù)，未來...
總結(jié)內(nèi)容：隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，800V電壓平臺技術(shù)逐漸成為實現(xiàn)快充的主流選擇。高電壓平臺能夠提高系統(tǒng)效率、減少電纜投資、增大電池能量密度并節(jié)省空間。然而，此技術(shù)面臨諸多挑戰(zhàn)，如元器件重新開發(fā)、電池模組安全性提升及半導(dǎo)體器件路線的改變等。同時，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善也是關(guān)鍵。多家車企已在實踐中...
在與意向供應(yīng)商進行深入技術(shù)交流后，研發(fā)團隊需輸出全面的供應(yīng)商評估報告，明確哪些供應(yīng)商符合技術(shù)要求。評估報告應(yīng)涵蓋技術(shù)方案成熟度、技術(shù)要求滿足度、交付物完成度、產(chǎn)品測試驗證能力、開發(fā)周期符合性、類似產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗、配合度和積極性等方面。技術(shù)方案評估依據(jù)方案設(shè)計書，關(guān)注系統(tǒng)方案、硬件架構(gòu)等。技術(shù)要求滿足度...
