奧德賽車主們在考慮全車隔音時，可能會遇到一些意想不到的問題。盡管論壇上的拆解看起來很吸引人，但實際操作后可能會發(fā)現(xiàn)異響不斷，效果有限。廣汽在保證奧德賽單車?yán)麧櫟耐瑫r，不可能忽視隔音問題。車身結(jié)構(gòu)使得隔音成為難題，因此廣汽選擇了不進(jìn)行隔音處理。市面上所謂的奧德賽隔音材料，往往是在門板和底盤硬塞不明化學(xué)...
新帕噪音大時，進(jìn)行隔音改造是有效的降噪方法。通過拆除車門內(nèi)飾板，撕掉原有塑料膜，對內(nèi)層和外層進(jìn)行隔音材料施工，能顯著減少行駛中的共振和風(fēng)噪，同時增強(qiáng)車門密閉性，提升音響效果。改造后車門鐵皮敲擊聲明顯變化，證明隔音效果顯著。1/6先把車門保護(hù)起來然后把車門內(nèi)飾板拆下。2/6拆下車門內(nèi)飾板后可以看到車門...
奧德賽作為一款七座車型，其空間寬敞，舒適度高，但市區(qū)擁堵時油耗較高。車主認(rèn)為，安全性能取決于駕駛者的意識，而非車輛本身。隔音效果方面，雖然奧德賽表現(xiàn)不錯，但并非完美，車主認(rèn)為適度的隔音更有利于駕駛安全�？偟膩碚f，奧德賽是一款適合家庭出行的MPV，但購車時需考慮自身需求和經(jīng)濟(jì)狀況。【正文】奧德賽作為一...
奧德賽車輛可進(jìn)行全車隔音，但需拆卸多個部件，可能導(dǎo)致異響或功能失靈。隔音后車輛變重，對車不利。車輛噪音主要來自輪胎和風(fēng)噪。胎噪可通過葉子板隔音或更換靜音輪胎緩解；風(fēng)噪可通過四門密封條或四門隔音解決。全車隔音需謹(jǐn)慎考慮。全車隔音：做全車隔音需要拆很多部件，車頂棚，后備箱，底盤，發(fā)動機(jī)艙，車門，輪轂罩等...
奧德賽是本田公司于2007年推出的一款多功能汽車，具有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能。搭載2.4Li-VTEC高性能發(fā)動機(jī)，車身尺寸為4847mm×1820mm×1702mm，軸距2900mm，線條流暢且具有年輕時尚氣息。全車隔音部位包括車門、底板、后備箱、翼子板和頂棚，有助于提升駕駛舒...
本文介紹了如何解決汽車胎噪大問題，特別是針對路虎攬勝車型的隔音降噪改造。通過專業(yè)的隔音材料和技術(shù)，對翼子板、底盤、U型槽等部位進(jìn)行了雙層隔音處理，有效抑制了噪音的產(chǎn)生和傳入，讓汽車變得更加安靜舒適。同時，更換靜音輪胎也是降低胎噪的有效方法之一。這些改造不僅提高了駕駛的舒適性，也保護(hù)了車輛的鈑金和鐵皮...
吉利銀河L7動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)混合底盤震動，隔音效果有待提高。不過，通過四門加裝密封條、輪拱噴涂阻尼膠、更換靜音雨刮、后備箱增鋪隔音棉等低成本改造方案，可以有效提升其隔音效果。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗智能配置方面，吉利銀河L7搭載了8155芯片驅(qū)動的四屏交互系統(tǒng)，搭配銀河NOS系統(tǒng)與L2級駕...
本田奧德賽2.4搭載了地球夢科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到137千瓦奧德賽底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)過濾震動細(xì)膩，駕駛時沒有大型車的感覺，整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回正力度佳，操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時幾乎無側(cè)傾，操控性能在同級別MPV中出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，與同級別的奧德賽、艾力紳保持一致。在實際駕駛中，車輛行駛平穩(wěn)，能夠很好地過濾掉路面的顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺E8在舒適性方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和盲區(qū)監(jiān)測等多種功能，大幅減輕了駕駛疲勞，提升了行車安全性。同時，車輛還配備了斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)，支持自然語音交互和整車OTA升級，為駕駛者帶來了更加便捷和智能的駕駛體驗。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，榮威iMAX8在動力、空間、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。例如...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款奧德賽在底盤方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升了舒適性，能夠有效過濾城市中的常見路況。懸架系統(tǒng)在面對惡劣路況時，雖然會受到一定沖擊，但整體乘坐體驗仍然較為舒適。操控性能方面，新款奧德賽側(cè)傾支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，操控更加穩(wěn)定可控。然而，在轉(zhuǎn)向方面，低速時的轉(zhuǎn)向力矩粘滯感較強(qiáng)，轉(zhuǎn)向力隨轉(zhuǎn)角建立不足，導(dǎo)致感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機(jī)互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松連接手機(jī)并享受豐富的娛樂和導(dǎo)航功能。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，奧德賽在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。然而，在新能源轉(zhuǎn)型方面，奧德賽稍顯遲緩，尚未推出插混或純電版本，錯失了綠...
近期重慶強(qiáng)力廣汽本田奧德賽全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。奧德賽以其精美的車頭設(shè)計、高級感和層次感吸引消費者。車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費者喜愛。搭載油電混合動力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動機(jī)最大功率145馬力，峰值扭...
N·P300多功能車——是否進(jìn)行過全方位提升？多功能NP300全車經(jīng)精細(xì)改造，包括車頂放物、四驅(qū)底盤高穩(wěn)定、車漆如新。配置升級至ABS最高版，外觀及內(nèi)飾全面更新。新輪胎與大燈完美搭配，更增添了駕駛樂趣。車輛保持極低使用率，后面空間大可改裝。座椅改裝及四門雙層隔音帶來靜謐駕駛體驗。全車雙層隔音及底盤防...
豐田皇冠以其出色的隔音性能在同級別車型中獨樹一幟，尤其在發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪的控制上表現(xiàn)卓越，甚至可與寶馬5系等高端車型相媲美。然而，對于追求更高車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的車主來說，原廠隔音仍有提升空間。本文介紹了一臺皇冠在大能靜工廠進(jìn)行的全車隔音升級，包括使用大能超級盾、超級溫莎和低頻王等材料，有效降低了路噪、胎...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來自發(fā)動機(jī)和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發(fā)動機(jī)噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹(jǐn)慎，避免工藝不當(dāng)引發(fā)異響。老車更需謹(jǐn)慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩，主要的噪音都來自于發(fā)動機(jī)噪音和胎噪。發(fā)動機(jī)噪音最為明顯，其次是胎噪。據(jù)已...
南通俊誠廣汽本田奧德賽近期推出現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)5000元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。外觀設(shè)計運(yùn)動感十足，車身尺寸寬敞，內(nèi)飾保持MPV的沉穩(wěn)大氣。搭載油電混合動力系統(tǒng)，動力充沛且油耗經(jīng)濟(jì)。用戶評價顯示，奧德賽空間寬敞，舒適性好，操控靈活，但隔音效果有待提升。南通俊誠廣汽本田奧德賽以其酷炫的外觀和運(yùn)動化設(shè)計吸引眼球，車...
汽車隔音工程是提升汽車音響系統(tǒng)性能的重要一環(huán)，它能有效降低發(fā)動機(jī)噪音、震動以及車身共振等噪聲源，為駕駛者創(chuàng)造一個更寧靜、舒適的駕駛環(huán)境。此外，通過隔音改造，還能增強(qiáng)車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)化音響效果，使音質(zhì)更加清晰、渾厚和澎湃。1.隔音材料的雙重作用：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板共同工作，通過吸收并衰減振動...
本文描述了一次對北汽戰(zhàn)旗的改裝過程。車主何鵬因受不了車內(nèi)的尿騷味，決定將其改造成DJ車。經(jīng)過拆車、加固、增加升降臺、換輪胎、涂鴉和隔音等步驟，最終將這輛看似不起眼的鐵盒子改造成了一輛充滿個性的DJ車。改裝后的車在FMC音樂節(jié)上亮相，展示了與眾不同的風(fēng)格和功能。全文圍繞改裝過程展開，描述了車主的改裝要...
隨著生活水平的提高，20萬以上的購車預(yù)算成為許多人的選擇。本田奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·尊享版以其豐富的配置和安全性受到消費者青睞。這款車配備了主/副駕安全氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等九項安全配置，以及前排多層隔音玻璃、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像等十一項舒適性配置。官方指...
