渦輪增壓發動機可通過串聯或并聯渦輪減小渦輪遲滯，提高進氣壓力。機械式增壓無遲滯但增壓值低，動力損耗。廢氣渦輪增壓增壓值大，但存在遲滯現象。在低轉速時，動力與自然吸氣相同，高轉速時動力提升明顯。1.渦輪增壓通過不同配置減小遲滯，提高進氣壓力。機械式增壓無遲滯但增壓低，動力損耗。廢氣渦輪增壓增壓大，但存...
渦輪增壓車輛可以改裝為使用氣體燃料。通過串聯或并聯渦輪，可減小渦輪遲滯效應，提高低轉速時的進氣壓力。機械式增壓無渦輪遲滯，但增壓值較低且損耗動力。廢氣渦輪增壓增壓值大，但存在渦輪遲滯現象。改裝需考慮增壓方式的優缺點，以實現動力提升和性能優化。工作原理：針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只...
