領克ZEROconcept量產車的空氣動力學仿真優化與風洞實測已經完成，風阻系數達到了0.23，遠低于轎車的0.3平均水平。經過超過1000小時的軟件模擬和50小時的風洞實測，這一成果意味著能耗降低7%，空氣阻力降低了20%。在電池容量、電驅系統和車身重量相同的情況下，通過空氣動力學優化，領克ZER...
蔚來EC6通過風洞測試實現了0.26Cd的超低風阻系數，這一成績在同級別SUV中非常出色。工程師團隊通過優化前臉造型、主動封閉式進氣格柵、全封閉輪圈和溜背設計等細節，有效降低了風阻，提升了車輛的續航里程和穩定性。EC6的空氣動力學性能比前代ES6更進一步，下壓力提升了5%，為消費者提供了更長的續航和...
智己L7作為智己汽車的首款量產車型，在中國汽車研究院重慶風洞中心完成了風洞認證試驗。試驗結果顯示，智己L7的風阻系數達到了0.21Cd，這一表現在同級別車型中堪稱優異。智己L7之所以能夠取得如此出色的風阻系數，得益于其低洼、平順、低風阻的設計理念。車頂采用了水滴邊曲線設計，通過先進的模擬計算機精確計...
如何讓車降低風阻一直是各大車企研究的重點方向之一，低風阻不僅能夠有效抑制風噪，而且還能提高燃油經濟性。9月9日，長安汽車攜旗下明星車型——逸動PLUS走進中國汽研空氣動力學-聲學風洞試驗室，并對其風阻系數進行了認證測試，那么這款車最終的成績如何呢？我們接著往下看。“汽車空氣動力學”是決定汽車造型設計...
近日,哪吒U在重慶中國汽車工程研究院風洞測試中心成功完成風洞測試。測試結果顯示,哪吒U的整車風阻系數僅為0.3,順利躋身新創車企同級別車型前列,再一次彰顯了哪吒汽車精工智造的實力�！灸倪窾進行風洞測試】如今,人們對車輛的外觀、動力性能、舒適性能和安全性能愈加關注,而空氣動力學則是決定汽車造型設計、續...
gtr日產動力：極致性能的激情演繹1.動力系統表現日產GTR搭載了一臺3.8T雙渦輪增壓V6發動機，原廠狀態下即可提供高達600匹馬力，峰值扭矩達到653牛米，動力表現極為出色。在加速測試中，GTR展現出了令人震撼的加速能力，0-100km/h加速時間極短，帶來強烈的推背感。油耗方面，盡管GTR擁有...
1.動力系統表現寶馬敞篷跑車搭載了高性能渦輪增壓發動機，提供了澎湃的動力輸出。在加速測試中，車輛從靜止加速至100公里/小時僅需幾秒，展現出令人印象深刻的爆發力。油耗方面，雖然敞篷設計增加了一定風阻，但寶馬通過先進的動力管理系統，依然保持了相對經濟的燃油表現。換擋邏輯清晰且迅速，8速Steptron...
吉利熊貓mini**可以上高速**。作為一款新能源汽車，熊貓mini在設計和性能上都滿足了上高速的基本要求。只要車輛能夠達到高速的最低時速標準，就可以安全地在高速公路上行駛。相關背景知識熊貓mini作為一款AOO級小車，整體車長低于3米5，搭載的是永磁電動機。其車身結構設計合理，能夠承受高速行駛時的...
途昂380的真實油耗大致在8.7到13升/百公里之間。這一數據是根據車主的實際駕駛經驗以及專業測試得出的。工信部給出的綜合油耗數據約為8.5升/百公里，但實際使用中，由于駕駛習慣、路況、車重、風阻等多種因素的影響，油耗會有所偏差。相關背景知識途昂380作為一款中大型SUV，搭載2.0升渦輪增壓發動機...
一、本田皓影油耗概況本田皓影作為一款熱銷車型，其油耗表現備受關注。根據官方數據，本田皓影的百公里綜合油耗范圍在4.9-7.3升之間，而實際測試的平均油耗則在5.75-8.22升之間。這一數據因車型配置、發動機技術及駕駛習慣等因素而異。二、油耗影響因素及背景知識1.駕駛習慣：平穩駕駛、避免急加速和急剎...
1.動力系統表現寶駿悅也作為一款小型純電SUV，搭載了后置單電機，根據不同車型，最大功率分別為50千瓦。在零百加速測試中，雖然具體成績因車型配置及測試條件而異，但整體加速表現平穩，起步輕快。需要注意的是，由于電機功率限制及車身風阻因素，其加速成績并不突出，尤其在高速段再加速能力有限。然而，對于城市通...
新款軒逸基于日產-雷諾聯盟CMF平臺打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結構和用料的全新設計提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調教偏硬朗，側傾控制良好，同時保持濾震性能。車身低趴寬體，風阻系數降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭轉梁非獨立懸架，內部增加...
2.奔馳VISIONEQXX純電動概念車在CES2022全球首發，以其流暢的車身和低至0.17的風阻系數引人注目。內飾豪華且科技，搭載8K分辨率的大屏幕。經過實際道路測試，其續航里程達到1202km，電力驅動系統效率高。車頂太陽能板可提供額外續航。這款車展現了奔馳在電動汽車技術上的領先實力。3.奔馳...
美利達SCULTURA-1000公路車以其超輕、舒適、剛性強的特點備受贊譽，被選為巴林-勝利車隊的核心裝備。該車采用NanoMatrixCarbon奈米碳纖維技術，提升了抗沖擊能力及風阻降低的NACAFASTBACK快背斷面管型。同時，Vision-SC40碳纖輪組結合輕量化和高性能，經過風洞測試和...
長安CX70工信部油耗為7.9L/100km，但實測真實油耗平均為10.1L/100km。在各種路況下測試得到的最高油耗為11.9L/100km，最低為9.1L/100km。長安CX70車身重量大、風阻高、寬胎等因素導致油耗偏高，且1.6L發動機拉動大車顯得動力不足，廠家在變速箱上設置更密的齒比以彌...
廣汽豐田bZ4X作為e-TNGA架構下的首款車型，以其超長軸距和寬適內部空間為亮點。外觀設計大膽且具有辨識度，風阻系數低，實現超長續航。電池安全性能卓越，經過嚴格測試。內飾設計人性化，旋鈕換擋操作更安全。具備強勁四驅基因，可應對專業越野測試項目。操控感受優越，駕駛愉悅感強。bZ4X以新潮設計和卓越駕...
比亞迪漢EV以其多項“黑科技”和卓越性能吸引了消費者的目光。車輛不僅在設計上融合了中國文化元素，還在安全性、動力性能和智能駕駛輔助系統上展現出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測試中表現出色，幾乎消除了自燃風險。其動力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時間僅為3.9秒，成為比亞迪量產...
汽車擋泥板的作用在于防止泥沙濺到車身上，保護車身免受損傷。然而，對于豪車而言，加裝擋泥板可能會影響其美觀和性能。由于豪車車身設計流線型且底盤較低，加裝擋泥板可能顯得平庸且易剮蹭。此外，擋泥板會破壞汽車導流設計，增加風阻，影響氣動性能和操控感。然而，是否安裝擋泥板還需根據個人需求和行駛環境來決定。在城...
日產軒逸以其出色的燃油經濟性而聞名，尤其在節油挑戰賽中表現亮眼。從連云港出發，經過鹽城、蘇州，最終到達寧波，全程近840公里的測試中，軒逸展現了其節油實力。參賽者通過使用ECO模式、關閉空調等措施來降低油耗，而軒逸的XTRONICCVT變速箱和HR16發動機技術，如EGR系統和VTC電子控制，都有助...
去年11月廣州車展上，斯巴魯新款力獅亮相，外觀煥然一新，動力系統與傲虎相同，搭載2.5L水平對置自然吸氣發動機和CVT變速箱，配備全時四驅。實測油耗表現令人驚喜，廣州大學城外環測試，總里程約60公里，平均油耗6.3L，實際油耗7.03L/100km。力獅的發動機技術先進，CVT變速箱平順，低轉速省油...
