糾正一個(gè)概念，日常討論的“重心轉(zhuǎn)移”應(yīng)為“載荷轉(zhuǎn)移”。轉(zhuǎn)向不足的定義是aCf>bCr，即前部所需力矩更大。aCf和bCf由車輛機(jī)械性質(zhì)決定，與驅(qū)動方式無關(guān)。前驅(qū)和后驅(qū)車因輪胎側(cè)向力不足而表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足和過度。轉(zhuǎn)向不足表現(xiàn)為“推頭”，即車手感覺彎道拐不過來。拉力賽車在砂石路上易推頭，因路面提供的...
斯巴魯以其拉力賽傳統(tǒng)而聞名，其中斯巴魯翼豹S3WRC是最具標(biāo)志性的賽車之一。銀石拍賣行正在出售一輛特別的斯巴魯翼豹S10WRC，曾由2004年日本拉力賽冠軍克里斯蒂安索爾博格駕駛。在索爾伯格的領(lǐng)導(dǎo)下，這輛翼豹S10贏得了11個(gè)賽段，并在日本拉力賽中比塞巴斯蒂安勒布快一分鐘完成，確保了他的第八場勝利和...
從1957年澳大利亞拉力賽起，TOYOPET皇冠開啟了豐田拉力賽車的全球征程，無重大機(jī)械故障完成比賽，并在次年贏得環(huán)日本拉力賽冠軍。70年代，TE27第三代卡羅拉以1.6升發(fā)動機(jī)爆發(fā)180匹馬力，開啟TTE創(chuàng)始人OveAndersson的拉力賽生涯。TE71卡羅拉以高轉(zhuǎn)速1.6升雙凸輪發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)...
奧迪RSQe-tronE2，這款升級版的拉力賽車在2022年3月阿布扎比沙漠拉力賽中贏得了冠軍，現(xiàn)在它以更先進(jìn)的設(shè)計(jì)和性能再次亮相。新車型在空氣動力學(xué)、車身重量和重心方面都進(jìn)行了顯著改進(jìn)，同時(shí)，電動傳動系統(tǒng)的效率也得到了提升。駕駛艙的控制和車輪更換變得更加便捷，車手和領(lǐng)航員的操作更加輕松。奧迪RSQ...
FormulaE賽車在第四個(gè)賽季已經(jīng)穩(wěn)固了其在賽車界的地位，吸引了眾多汽車制造商和他們的工廠車隊(duì)。FormulaE的跨界潛力也得到了證實(shí)，它不僅在城市中心的賽道上表現(xiàn)出色，還有可能參與到電動車?yán)愔�。盡管目前對于FormulaE是否應(yīng)該在平坦道路上比賽或者是否應(yīng)該包含越野路段還存在爭議，但美國的全...
拉力賽車專為賽事設(shè)計(jì)，其車架、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等都經(jīng)過特殊定制和調(diào)試，以適應(yīng)惡劣路況和高速行駛。然而，拉力賽車并沒有正規(guī)的上路行駛手續(xù)，因此在公路上行駛是違法的。此外，拉力賽車的配置也不適合日常駕駛，如沒有空調(diào)、中控屏幕，甚至有些連ABS防抱死剎車都沒有。而且，拉力賽車的排氣聲音大，排放也不達(dá)標(biāo)，上...
2021年9月12日，港京拉力賽30周年紀(jì)念行在香港中環(huán)龍和路9號濱水展區(qū)盛大發(fā)車。這場賽事不僅是對1985年首屆賽事的致敬，更是一次跨越時(shí)空的激情之旅。參賽車輛首站抵達(dá)深圳，與國內(nèi)賽車手匯合，隨后展開為期15天的激烈角逐。賽事全程3400多公里，途徑多個(gè)省市，最終在北京金港汽車公園收車，展現(xiàn)了賽車...
拉力賽車采用左腳剎車和聯(lián)排換擋的設(shè)計(jì)，源于其獨(dú)特的駕駛需求和技術(shù)特點(diǎn)。左腳剎車能在車輛打滑時(shí)迅速調(diào)整輪胎附著力，提高穩(wěn)定性。聯(lián)排換擋則實(shí)現(xiàn)了迅速且精準(zhǔn)的換擋操作，提升了駕駛效率和反應(yīng)速度。這種設(shè)計(jì)在賽車運(yùn)動中被廣泛采用，因?yàn)樗粌H符合賽車規(guī)則，而且通過科技優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能的最大化。對于賽車手來說...
拉力賽車采用左腳剎車是為了提高駕駛效率，在激烈比賽中，左腳控制剎車能夠減少右腳從油門到剎車的時(shí)間，增強(qiáng)反應(yīng)速度。同時(shí)，聯(lián)排換擋即序列式變速箱，其設(shè)計(jì)使得換擋更為迅速，動力傳遞直接，響應(yīng)迅速，盡管存在換擋沖擊大的缺點(diǎn)，但適用于拉力賽這種需要快速響應(yīng)的比賽環(huán)境。此外，拉力賽車保留傳統(tǒng)換擋桿作為冗余，確保...
拉力賽車從0加速至100公里/小時(shí)需2.5秒，F(xiàn)1賽車則更快，僅需2.5秒。F1賽車極速可達(dá)415公里/小時(shí)，能在5秒內(nèi)加速至200公里/小時(shí)，并能在1.9秒內(nèi)從200公里/小時(shí)減速至0，剎車距離為55米。電動超跑Roadster從0加速至100公里/小時(shí)僅需2.1秒。特斯拉Model3、S、X和Y...
拉力賽車發(fā)動機(jī)主要有V型、直列式和水平對置三種類型。V型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，但成本較高；直列式發(fā)動機(jī)制造成本低，穩(wěn)定性高，但功率較低；水平對置發(fā)動機(jī)低重心，振動小，平衡性好。發(fā)動機(jī)是將其他形式能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)等，廣泛應(yīng)用于動力裝置和整個(gè)機(jī)器。拉力賽車主流發(fā)動...
拉力賽車并非全是四驅(qū)設(shè)計(jì)。雖然大多數(shù)拉力賽車采用四輪驅(qū)動以適應(yīng)復(fù)雜路況，但仍有部分賽車選擇后輪驅(qū)動。拉力賽車是專為比賽而制造的，擁有高強(qiáng)度管陣式車架和豐富的安全配置。這些賽車既體現(xiàn)了汽車工程的精湛技藝，也展現(xiàn)了賽車運(yùn)動的激烈與刺激，為車迷們帶來了無盡的觀賞樂趣。無論是四驅(qū)還是后驅(qū)，拉力賽車都以其卓越...
拉力賽車采用兩廂設(shè)計(jì)，主要原因包括：1.賽道狹窄，兩廂車靈活度高，便于操控；2.軸距短，入彎和出彎速度快，提高過彎效率；3.尾部空氣下壓力大，增強(qiáng)彎道抓地力，易于操控；4.2011年起WRC降低引擎排氣量上限，動力減弱，縮短軸距以彌補(bǔ)動力不足。這些因素共同提升了拉力賽車的性能和操控性。以上內(nèi)容由58...
拉力賽車的方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，為300度旋轉(zhuǎn)，左右各150度，適應(yīng)賽車在復(fù)雜路況中的靈活操控需求。拉力賽是多日賽，要求車輛按規(guī)定速度、路線行駛，并完成站點(diǎn)檢驗(yàn)維修。比賽車輛須為量產(chǎn)原型車，且發(fā)動機(jī)功率、改裝標(biāo)準(zhǔn)等都有嚴(yán)格規(guī)定。這些規(guī)則確保了比賽的公平性和安全性，同時(shí)展現(xiàn)了賽車手在極限條件下的駕駛技巧和車...
拉力賽車領(lǐng)航員需持有中汽摩聯(lián)頒發(fā)的G級賽照，并具備賽車駕駛和維修技術(shù)。他們的工作狀態(tài)異常艱苦，常面臨高溫、惡劣環(huán)境及賽車故障等挑戰(zhàn)。薪酬待遇方面，新手往往需自費(fèi)參賽，而知名車手和領(lǐng)航員則可獲得賽事獎金和車隊(duì)薪酬。國內(nèi)賽車運(yùn)動門檻高，需投入大量資金，因此建議有志者從小型比賽起步，積累經(jīng)驗(yàn)后再圖發(fā)展。拉...
拉力賽車通常有六到七個(gè)檔位，換擋時(shí)每次只能變換一個(gè)檔位，逐檔加減。拉力賽車使用雙離合器，當(dāng)一個(gè)檔位快完時(shí)第二離合已準(zhǔn)備好下一個(gè)檔位，可實(shí)現(xiàn)最短時(shí)間升或降檔。車手只需向前推或向后拉即可降或升擋，無需記住當(dāng)前檔位，可更集中觀察路況。這種檔位操作效率高，換擋速度快，且不會出錯(cuò)。然而由于成本高且不適合日常使...
達(dá)喀爾拉力賽賽車懸掛以雙叉臂為主，后輪懸掛多樣化，包括拖曳臂、多連桿等；卡車組則以整體橋和雙叉臂懸掛為主。每個(gè)車輪配備兩根長行程多通道減振器，品牌眾多，價(jià)格昂貴。懸掛僅是其中一部分，整套懸掛的價(jià)格更高昂。達(dá)喀爾拉力賽賽車懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)精良，價(jià)格高昂。說前后麥弗遜的我也是醉了。。。審題啊審題啊。。。。達(dá)...
拉力賽車通常沒有離合。雙離合變速器(DCT)是一種先進(jìn)的自動變速器系統(tǒng)，結(jié)合了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，同時(shí)提供無間斷的動力輸出。DCT的優(yōu)勢在于換擋時(shí)間極短，僅需0.2秒，比手動變速箱更快。由于消除了扭矩中斷，發(fā)動機(jī)的動力始終保持在最佳狀態(tài)，大大節(jié)省燃油。相比傳統(tǒng)自動變速箱，DCT更...
說到福特福克斯,一般人的印象,大多是進(jìn)入中國13年間有超過260萬人成為它的車主,當(dāng)然,也有一部分人的印象,是縱橫世界汽車?yán)悎?0載并數(shù)次奪得年度總冠軍的那個(gè)生猛小鋼炮。正是基于賽場和市場同步的優(yōu)秀表現(xiàn),�？怂乖B續(xù)數(shù)年被譽(yù)為“國民神車”,備受眾多汽車運(yùn)動愛好者追捧。半年前,新一代福克斯在中國上...
9月26日，由AUTOBILD汽車畫刊雜志主辦的2017長城國際經(jīng)典車?yán)愒谘銞膰H會展中心正式發(fā)車。與往年一樣，本屆長城國際經(jīng)典車?yán)愡�匯集了來自全球各地的將近20款經(jīng)典車一同參與，7的天賽程中，車主，媒體以及車迷共同經(jīng)歷多個(gè)賽段以及穿插其中的多項(xiàng)活動，不僅充分感受到經(jīng)典老爺車魅力，還能飽...
