無界美學(xué)，無問東西，共話汽車設(shè)計新趨勢

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的信息化教學(xué)設(shè)計實踐與效果分析

通過引入信息技術(shù)與教學(xué)資源，本文設(shè)計了《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》的課程，旨在解決學(xué)生因基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)障礙導(dǎo)致的學(xué)習(xí)效果不佳問題。設(shè)計涵蓋了教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)資源開發(fā)與運用及課程設(shè)計思路。重點通過在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)課堂、3D仿真動畫及在線反饋等方式，提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)、知識應(yīng)用及團隊協(xié)作能力。該教...

上海通用汽車售后車輛三包數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計如何應(yīng)對汽車三包法規(guī)挑戰(zhàn)？

**總結(jié)內(nèi)容**：隨著汽車消費的增長和汽車三包法規(guī)的出臺，上海通用汽車面臨了巨大的挑戰(zhàn)。為全面了解售后三包車輛情況、彌補管理漏洞、避免經(jīng)濟及品牌滿意度的損失，上海通用汽車需構(gòu)建合理的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)基于現(xiàn)有完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，無需新建數(shù)據(jù)庫，并側(cè)重于“服務(wù)質(zhì)量”的分析和研究，與以往著重“實物質(zhì)...

汽車發(fā)動機的常見設(shè)計和制造缺陷初探如何解決？

隨著社會的發(fā)展，人們對汽車的需求日益增長，對汽車發(fā)動機的設(shè)計和制造提出了更高的要求。發(fā)動機質(zhì)量直接影響汽車性能，而常見的設(shè)計和制造缺陷可能導(dǎo)致汽車故障，威脅安全。本文分析了發(fā)動機的常見問題，如水箱開鍋、熄火后重啟困難和異響，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化對策。例如，對于水箱開鍋，建議更換水泵葉輪材料并定期檢查；...

東風(fēng)悅達起亞智能網(wǎng)聯(lián)汽車凱酷車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計如何實現(xiàn)？

車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)是智能駕駛中的關(guān)鍵功能，它通過傳感器感知車輛后方信息，減少變道時的碰撞風(fēng)險。該系統(tǒng)由感知單元、電子控制單元和執(zhí)行單元組成，其中感知單元使用攝像頭、探測雷達、超聲波傳感器檢測后方物體，電子控制單元處理信息并輸出信號，執(zhí)行單元則通過聲光報警器提醒駕駛員。在惡劣天氣下，這一系統(tǒng)尤為重要，能...

基于行人腿部碰撞保護的汽車前端設(shè)計如何實現(xiàn)？

在人車碰撞事故中，腿部傷害尤為常見，本文提出了一種結(jié)合汽車自動制動系統(tǒng)和紅外探測系統(tǒng)的新型安全氣囊彈出系統(tǒng)，旨在保護行人腿部。通過減弱碰撞中行人腿部受到的撞擊力，該方案展現(xiàn)了主動安全技術(shù)的應(yīng)用。研究背景指出，汽車安全性主要圍繞車內(nèi)人員，對行人保護考慮較少，而行人與汽車正面碰撞時，腿部和頭部傷害最為嚴(yán)...

從汽車后市場問題洞察自動變速器設(shè)計要求的挑戰(zhàn)與機遇

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，自動變速器技術(shù)亦在不斷進步，但仍然面臨各種挑戰(zhàn)。從后市場反饋來看，AT、CVT和DCT等變速器均存在一定問題，如鎖擋、打滑及換擋品質(zhì)等。這些問題部分源于設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)加工及標(biāo)定應(yīng)用過程中的公差和缺陷。面對這些問題，需持續(xù)升級改進，以提升變速器的整體性能和可靠性。隨著汽車工業(yè)的...

汽車油箱設(shè)計，上下坡時都能吸到油？

本文介紹了兩種不同設(shè)計的汽車油箱。老式的汽油泵結(jié)構(gòu)簡單粗暴，一個支架，配上一個泵芯，吸油口再罩一個粗濾網(wǎng)就成了。油箱底部設(shè)計一個相對低一些的區(qū)域，把油泵挨著底放進去就行了。這種結(jié)構(gòu)在完全靜止?fàn)顟B(tài)下幾乎也能把油抽得很干凈，但是汽油量太少的時候你再上下坡就容易吸不到油了。而新式的汽油泵則設(shè)計巧妙，油泵并...

基于行動導(dǎo)向教學(xué)的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》一體化課程設(shè)計如何實施

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》作為汽車運用與維修專業(yè)的核心課程，通過行動導(dǎo)向教學(xué)模式，結(jié)合理實一體化課程設(shè)計，旨在提升職業(yè)學(xué)校學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與效率。該模式通過多樣化教學(xué)方法，如角色扮演、案例分析等，優(yōu)化了教學(xué)組織，強化了實訓(xùn)技能，融入企業(yè)元素，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)與就業(yè)競爭力。近幾年國家對職業(yè)教育的支持...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車前方防碰撞輔助系統(tǒng)的設(shè)計是什么？

20世紀(jì)70年代，日本開始研究汽車碰撞系統(tǒng)，1999年本田、豐田、日產(chǎn)開發(fā)前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)。2003年本田在雅閣中首次安裝碰撞緩解制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是FCW系統(tǒng)的前身。CMBS系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)毫米波雷達探測到前方可能有碰撞危險時，便以警告的方式提醒駕駛員，如果繼續(xù)接近，當(dāng)系統(tǒng)判斷將要追尾時，則會采...

汽車控制器LIMPHOME電路設(shè)計有哪些方法？

本文探討了汽車控制器中LIMPHOME電路的三種設(shè)計方法，這些方法在單片機復(fù)位重啟時確保外部輸出的正確性，保障行車安全。單片機在電子電氣領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其復(fù)位重啟是設(shè)計中必須考慮的問題。例如，行駛中發(fā)動機不能突然熄火，夜晚前照燈不能熄滅。這些輸出狀態(tài)的維持需要獨立于單片機的LIMPHOME電路。常見的...

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，消費者對車輛質(zhì)量的期望也越來越高。雖然現(xiàn)代汽車在設(shè)計、制造和技術(shù)上都有了顯著的提升，但一些消費者仍感覺老款車型的質(zhì)量更好。這種觀點可能源于多種因素的綜合作用：

1.**技術(shù)與設(shè)計的更新**：隨著技術(shù)的發(fā)展，新車型采用了更多的高科技配置，如先進的電子系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，這些新技術(shù)的引入提高了車輛的智能化水平，但同時也增加了故障率。2.**國產(chǎn)化率提高**：為了降低成本并提升性價比，許多車企提高了國產(chǎn)零部件的比例，雖然核心部件質(zhì)量保持穩(wěn)定，但某些非核心部件可能...

地下車庫限高2米正常嗎？符合《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》嗎？

地下車庫限高2.2米是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2米限高在規(guī)定范圍內(nèi)，屬正常。購買車位時，需注意車輛尺寸是否符合規(guī)范，避免剮蹭。同時，開發(fā)商需擁有車位所有權(quán)才能售賣，人防車位只能出租，無產(chǎn)權(quán)。建造地下車庫時，需遵循《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中的規(guī)定，其中地下車庫限高標(biāo)準(zhǔn)為2.2米。這一標(biāo)準(zhǔn)旨在防止大型或重型車輛進入，以...

自動駕駛技術(shù)的逐步發(fā)展會顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計嗎？原因何在？

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)飾設(shè)計將從以駕駛為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆�的“空間”設(shè)計，與家居設(shè)計界限模糊。自動駕駛環(huán)境下，用戶需求成為內(nèi)飾設(shè)計的關(guān)鍵，如通勤者需要舒適空間休息，周末出游可能需要娛樂設(shè)施。共享出行模式在自動駕駛普及后將有更大發(fā)展，可能導(dǎo)致私家車消失，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人滴滴出租車。消費者對車的要求可能降...

【百度汽車河南優(yōu)惠促銷頻道】河南MG名爵經(jīng)銷商正在進行促銷活動，現(xiàn)車充足。名爵ZS是一款備受消費者關(guān)注的小型SUV，其外觀和內(nèi)飾設(shè)計都頗具新潮感，配置方面也相當(dāng)豐富。網(wǎng)友對這款車的口碑評價褒貶不一，但

【百度58汽車河南優(yōu)惠促銷頻道】名爵ZS是MG名爵旗下小型SUV，備受消費者關(guān)注。近日，河南MG名爵經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。名爵ZS蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以鍍鉻飾物，有著很強的視覺沖擊力，搭配質(zhì)樸的前臉，整體看上去很干凈。這款車車身尺寸4323/1809/1653mm，軸距2585mm，車側(cè)給人...

為什么汽車在設(shè)計的時候不把前排設(shè)置為三人座呢？這樣做真的可行嗎？

轎車的寬度限制了前排三人座的舒適性，即使是奔馳S級這樣的豪華車型，車內(nèi)橫向空間也僅有1.5米左右。這樣的空間難以滿足三人并排坐的肩部空間需求。此外，車輛的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性也會受到影響，外觀和比例也會顯得不協(xié)調(diào)。后排中間地板的突起不僅影響后排空間，也會延伸至前排，造成空間上的阻礙。變速箱的位置導(dǎo)致前排中控下...

汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究分析

摘要：本文主要探討了汽車前縱梁在碰撞過程中的吸能能力，通過改變縱梁的斷面形狀、板厚、焊點直徑和焊點間距等參數(shù)，利用有限元分析法和LA-DYNA軟件進行仿真碰撞實驗，并運用響應(yīng)曲面算法作為優(yōu)化算法。研究發(fā)現(xiàn)，優(yōu)化后的前縱梁更能充分吸收碰撞時產(chǎn)生的沖擊，提高了汽車的安全性能。0引言：隨著汽車制造業(yè)的蓬勃...

汽車維修類職業(yè)教育課程設(shè)計真的能解決現(xiàn)代企業(yè)管理教學(xué)不足嗎？

在汽車維修職業(yè)教育中，學(xué)生常感到迷茫和被動，尤其是在企業(yè)管理方面。企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，如集團化、平臺化和網(wǎng)絡(luò)化，以及ISO體系的融入，對學(xué)生來說都是陌生的。教學(xué)中加入企業(yè)管理內(nèi)容，可以幫助學(xué)生了解企業(yè)運作，學(xué)習(xí)現(xiàn)場管理和安全操作，為未來職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。然而，這方面的教學(xué)資源相對匱乏。職業(yè)教育在汽車...

汽車CAN總線系統(tǒng)教學(xué)平臺設(shè)計與應(yīng)用如何實現(xiàn)高效教學(xué)？

為了應(yīng)對汽車CAN總線系統(tǒng)故障診斷與排除的挑戰(zhàn)，本文提出了一個基于VisualC++語言的教學(xué)輔助平臺開發(fā)方案。該平臺包括架構(gòu)、功能模塊，并整合了課程資源，旨在提升維修實踐教學(xué)效果。隨著計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對維修保養(yǎng)人員的技術(shù)要求提高，學(xué)生學(xué)習(xí)難度增加。我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，但實訓(xùn)...

基于AUTOSAR的汽車電子設(shè)備驅(qū)動及抽象的設(shè)計與實現(xiàn)：如何統(tǒng)一化汽車電子設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)？

總結(jié)內(nèi)容：AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)是由各大汽車及相關(guān)企業(yè)共同制定的汽車電子設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)，旨在統(tǒng)一不同汽車中的電子設(shè)備，提高通用性、安全性和管理效率。該標(biāo)準(zhǔn)涉及DIO、GPT、PWM等模塊的功能設(shè)計，為實現(xiàn)汽車電子設(shè)備的統(tǒng)一化制造、維護和保養(yǎng)提供了可執(zhí)行性的解決方案。隨著技術(shù)的發(fā)展，AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)正受到...