撼路者2018年1月銷量遠(yuǎn)低于H9，引發(fā)對兩者車型品質(zhì)的討論。車主對H9的滿意度較高，但也存在一些問題。撼路者銷量低并非因品質(zhì)不堪，而是受多方面因素影響。討論應(yīng)聚焦于銷量原因，而非個(gè)人喜好。盡管撼路者有問題，但仍有人認(rèn)可，銷量問題需綜合考量。那H9就像他們說的那么不堪？三大件不行？上了8at的箱也不...
比亞迪汽車8月總銷量為40853輛，同比大增39%。比亞迪汽車設(shè)計(jì)的車型比較多，尤其是旗下比較流行的幾款車，比亞迪唐、比亞迪元等等，都是很多消費(fèi)者比較關(guān)注的，不光是在燃油車方面，在新能源汽車方面比亞迪做的也很好，眾多車型銷量也比較靠前。比亞迪新能源汽車屬于比亞迪品牌的重要代表，比亞迪e平臺首款產(chǎn)品E...
特斯拉Model3以其海外銷量領(lǐng)先，成為2018年最受歡迎的純電動(dòng)汽車。北汽EC系列以高性價(jià)比和補(bǔ)貼后親民價(jià)格，成為銷量最高的自主品牌純電動(dòng)汽車。特斯拉ModelX以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越續(xù)航能力吸引眾多粉絲。江淮iEV系列和比亞迪e5憑借補(bǔ)貼后親民價(jià)格和較長續(xù)航里程，滿足不同消費(fèi)者需求。日產(chǎn)軒逸純電版...
吉利汽車在2018年以1500838輛的累計(jì)銷量成為中國品牌乘用車銷量冠軍，同比增長20%。旗下博系列、帝豪系列、雙鬢系列、領(lǐng)克品牌和遠(yuǎn)景系列均有出色表現(xiàn)。長城汽車以1053039輛的銷量位居第二，其中SUV車型銷量過百萬。奇瑞汽車和比亞迪汽車分別以75.28萬輛和52萬輛的銷量位列第三和第四。20...
比亞迪在2018年的新能源汽車銷量表現(xiàn)尤為突出，全年累計(jì)銷售52.07萬輛，其中新能源汽車達(dá)到24.78萬輛，與燃油汽車銷量差距縮小。相比2017年，比亞迪新能源汽車銷量翻倍，占比總銷量的47.59%，幾乎與燃油車持平。在純電和插電車型的總銷量中，比亞迪再次成為國內(nèi)新能源銷量的領(lǐng)頭羊。盡管北汽新能源...
美國電動(dòng)車市場在2018年迎來了顯著的增長，銷量同比激增80%，達(dá)到358,645輛。特斯拉Model3的交付量是這一增長的主要推動(dòng)力，其在美國市場的累計(jì)銷量達(dá)到139,513輛，占據(jù)了39%的市場份額，成為最暢銷的電動(dòng)車型。豐田普銳斯Prime以27,595輛的銷量位居第二，實(shí)現(xiàn)了31%的增長。特...
在2018年全年MPV銷量中，別克GL8憑借月均銷量超過1.2萬臺的強(qiáng)勢表現(xiàn)穩(wěn)居榜首。GL8作為高端MPV細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，以其無短板的表現(xiàn)和出色的舒適性贏得了消費(fèi)者的青睞。此外，本田的艾力紳和奧德賽、廣汽傳祺GM8等車型也取得了不俗的銷量。在工具型MPV市場，五菱宏光仍保持較強(qiáng)影響力，但寶駿730...
在2018年上半年，中國乘用車市場呈現(xiàn)出轎車銷量同比上升8.7%的增長勢頭，SUV市場增速略有放緩，同比上升8.1%，而MPV市場銷量再度下降，降幅為10.9%。轎車市場份額占據(jù)49.5%，SUV份額為43.0%，MPV份額為7.5%，展示出各自不同的發(fā)展態(tài)勢。合資品牌仍然是市場主導(dǎo)者，但份額逐年下...
標(biāo)題：福特撼路者銷量不如H9,問題究竟出在哪里？文章內(nèi)容本文主要討論了福特撼路者銷量不如H9的問題。文章指出，雖然H9存在一些問題，但多數(shù)消費(fèi)者對其表示滿意，而撼路者的銷量卻不盡如人意。作者認(rèn)為，這可能是由于撼路者存在一些未解決的問題和不足所導(dǎo)致的。文章還提到了一些車主發(fā)的游記都是滿懷喜悅的，但也存...
吉利汽車在2018年取得了負(fù)增長的汽車市場上的逆襲，實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長，成為中國品牌乘用車銷量的領(lǐng)先者。其中，SUV和轎車兩大領(lǐng)域均取得了令人矚目的銷售成績，新能源領(lǐng)域也有不俗表現(xiàn)。吉利汽車的持續(xù)發(fā)展受益于其體系化能力的不斷提升和對"精品車發(fā)展戰(zhàn)略"的深耕。同時(shí)，吉利汽車不斷強(qiáng)化技術(shù)實(shí)力，致力于成...
2018年，奔馳在全球范圍內(nèi)的銷量表現(xiàn)十分出色，成為全球銷量最多的豪華品牌。在中國，奔馳的銷量超過65.3萬輛，同比增長11%，其中C級、E級和GLCSUV的銷量均超過11萬輛。在亞太地區(qū)，奔馳的銷量達(dá)到94.3萬輛，同比增長7.8%。S級轎車銷量增長12%，SUV銷量達(dá)到82萬輛，緊湊型車型銷量占...
福特F系列皮卡以其寬敞的載貨空間、家用便利性和假期出行的實(shí)用性，在美國市場上一直備受青睞。2016年全年銷量達(dá)到820,799輛，連續(xù)21年成為美國最暢銷的車輛，總共26次獲得最暢銷汽車的稱號。這與美國廣闊的土地、較低的人口密度和便宜的油價(jià)密切相關(guān)。2018年，福特以2381635輛的銷量穩(wěn)居美國汽...
吉利汽車在2018年8月的汽車銷量排行榜中以125522輛的銷量位居第一，同比增長30%。吉利汽車總部位于杭州，擁有多個(gè)汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，產(chǎn)品線豐富，包括博瑞、博越、帝豪系、遠(yuǎn)景系、金剛系等10多款整車產(chǎn)品，以及1.0L-3.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)和相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器。吉利汽車集團(tuán)在國內(nèi)建...
2018年，中國車市經(jīng)歷了首次年度銷量下跌，但在這樣的背景下，一些車企依然交出了亮眼的成績單。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾以206萬輛的銷量再次奪冠，一汽大眾和上汽通用緊隨其后。吉利汽車、上汽乘用車和廣汽豐田等品牌增速迅猛，逆勢增長。12月車市銷量同比大幅下滑，但豪華車市場依然保持增長。新能源車市場成為...
上汽大眾2018年銷售206.5萬輛，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一。在過去一年中，由于內(nèi)外因素疊加，經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，乘用車市場經(jīng)歷了自1990年以來的首次年度負(fù)增長。然而，SAIC深挖市場潛力，在創(chuàng)新和研發(fā)方面持續(xù)改進(jìn)；d、質(zhì)量管理、營銷服務(wù)等方面，克服了市場的下行壓力。年銷量在200萬輛的高基礎(chǔ)...
通過車輛識別號和發(fā)動(dòng)機(jī)艙銘牌，我們可以輕松查詢到汽車的生產(chǎn)日期。VIN碼的第十位數(shù)字或字母代表生產(chǎn)年份，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙銘牌上則直接標(biāo)注了生產(chǎn)日期等信息。汽車的VIN碼就像身份證號碼，每個(gè)車輛都有獨(dú)一無二的VIN碼，通常包含制造商、國家、車輛類型等信息。在中國，VIN碼的第十位數(shù)字或字母代表生產(chǎn)年份，每3...
比亞迪汽車8月總銷量為40853輛，同比大增39%。比亞迪旗下多款車型受到消費(fèi)者青睞，如比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪元等。在燃油車和新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪都取得了不錯(cuò)的成績。尤其是比亞迪e平臺首款產(chǎn)品EV360，自上市以來累計(jì)訂單突破30000輛，8月銷量達(dá)到4487輛。這表明新能源汽車在汽車市場的比...
日產(chǎn)軒逸作為日產(chǎn)汽車的代表作，以其出色的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置和動(dòng)力配置贏得了消費(fèi)者的青睞。2018年8月，軒逸銷量達(dá)到39038輛，其低油耗成為吸引消費(fèi)者的重要因素，尤其是在油價(jià)不斷攀升的背景下。此外，軒逸的車內(nèi)空間充足，滿足了消費(fèi)者的日常需求，舒適性表現(xiàn)在同級別車型中也較為出色。然而，也有車主反映軒...
2018年1-8月，奧迪全球銷量達(dá)到1268550輛，同比增長10.9%。在中國市場，奧迪8月銷量為57453輛，其中奧迪A3和A4L表現(xiàn)尤為突出，分別達(dá)到8299輛和14857輛，增幅分別為29.5%和29.9%。奧迪品牌憑借豐富的車型選擇和親民的定位，成功抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的心理。在同等價(jià)位下，消...
