受到全球汽車芯片供應緊張等因素的影響，今年6月國內乘用車市場銷量有所下滑。2021年6月狹義乘用車市場零售銷量157.5萬輛，同比下降5.1%，豪華車市場銷售也放緩了腳步，銷量同比小幅下降1%。寶馬X3以14552輛的銷售業績衛冕SUV銷量冠軍，同比增長11.4%。奧迪Q5L以12223輛排名第二，...
FAW-VW并沒有瘋狂降本，銷量也沒下降太多。反而SAIC-VW跟你說的差不多。盡管兩個大眾我都不會買，但是如果硬要我挑一個的話，我肯定挑FAW-VW的車。SGM只有一個，實在沒得挑，如果把雪佛蘭獨立出來成立FAW-GM，那肯定比現在強得多。世界的雪佛蘭，中國的別克，雪佛蘭屈居別克之下茍延殘喘這種奇...
本田中國9月銷量下滑的背后，是汽車電動化對傳統燃油車的沖擊。體驗過秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發現電動化產品力的巨大優勢。盡管這三款車價格相近，但秦plusdm-i的性價比遠超卡羅拉和思域。合資品牌的A級轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國產新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
廣汽三菱10月銷量再次下滑，僅售出3711輛新車，環比下降38.95%，同比跌幅更是達到44.61%。今年前十月累計銷量30520輛，同比下降40.49%。除9月因歐藍德即將上市銷量短暫沖高外，其余月份銷量大多在3千輛左右。三菱勁炫、奕歌、阿圖柯等車型銷量低迷，廣汽三菱面臨市場嚴峻挑戰。【廣汽三菱1...
本田艾力紳銷量逆襲奧德賽！價格高但配置更勝一籌東風本田的艾力紳在五月份銷量顯著提升，與奧德賽相比，雖然入門價略高，但實際售價和優惠幅度都更高。艾力紳的外觀設計時尚霸氣，車身尺寸長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，空間寬敞，后排乘坐體驗舒適。中控部分采用了雙拼色設計，內飾...
2022年10月，我國重卡市場銷量同比下降6%，海外出口增長，但國內需求未見起色。10月銷量環比下降3%，累計銷57萬輛。市場需求低迷，經濟減速、靜默管控、物流不暢、投資消費走低等因素導致銷量不及預期。車企仍在消化高庫存，導致“金九銀十”變“銅九鐵十”。海外出口同比大幅增長，否則市場表現會更差。1-...
日產汽車10月在華銷量下滑，軒逸表現強勁日產10月在華銷量88868輛，同比下跌11.5%日產在華10月銷量下降，軒逸車型銷量增長日產10月在華銷量88868輛，同比下跌11.5%日產汽車10月在華銷量下滑，東風汽車有限公司旗下乘用車事業板塊表現疲軟日產汽車10月在華銷量下降，輕型商用車事業板塊表現...
奧德賽銷量低并非因中國人不懂車，而是其未能滿足細分市場的基本需求。國人購車時非常清楚自己的需求，會貨比三家仔細斟酌。相比之下，GL8銷量好是因為它更好地滿足了市場需求。因此，銷量問題應從產品本身找原因，而非歸咎于消費者。經典萬金油:為什么飛度賣不好？中國人不懂車，愛面子。為什么銳志賣不好？中國人不懂...
數據顯示，10月份本田在中國的終端汽車銷量為106101輛，同比下降28.5%。廣汽本田和東風本田分別貢獻了55804輛和50297輛。今年1-10月，本田在中國的累計銷量為1156484輛，同比下降7.9%，其中高效率雙電機混合動力系統車型銷量累計為168644輛。廣汽本田累計銷量為604834輛...
哈弗H2雖然在車身尺寸上有所增加，但依舊定位為小型SUV。哈弗實行雙車戰略，通過紅藍標識區分不同風格的車型。藍標H2內飾嘗試突出運動感，但整體設計依舊中庸。后排空間在同級別車型中表現不錯，但中央座位缺乏頭枕。藍標H2的動力表現并不出色，1.5T發動機和6AT變速箱的組合在低速時表現羸弱，平順性雖好但...
在新能源汽車快速發展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環保節能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
哈弗H2在體型上比H1大，但依然定位為小型SUV。哈弗實行兩車戰略，紅藍標區分不同風格，但藍標H2的設計并未突出運動感。內飾設計中庸，中控界面略顯過時，但功能尚可。后排空間在同級中表現不錯，但中間座椅缺少頭枕。藍標H2搭載1.5T發動機，動力表現一般，6AT變速箱平順但換擋邏輯不夠智能。哈弗H2銷量...
吉利博越在2022年8月份的銷量僅為3054輛，相較于上個月的上萬輛車，出現了顯著的下滑。盡管吉利博越曾是吉利的拳頭產品，但銷量的大幅波動引起了關注。吉利博越的產品力表現在動力系統和車身尺寸上，提供了1.8T高低功率兩種動力版本，以及在同級別車型中表現中規中矩的車身尺寸。然而，吉利博越的技術老舊，尤...
7月份，國內MPV市場銷量表現出色，整體零售量達到8.3萬輛，環比增長6.2%，成為唯一環比上漲的細分市場。在銷量排名前15的車型中，僅有6款車型同比下降，其余車型均實現了增長。艾力紳以4759輛的銷量超越奧德賽，五菱佳辰則以4894輛的成績擠進前五。賽那以6820輛的銷量穩居第三，而傳祺M8以63...
12月15日，"第四屆國家發展論壇"在北京大學舉行。據國家發展研究院主持的活動，中國發展研究基金會副理事長劉世錦分析指出，中國汽車銷量連續17個月下滑，縣級城市以下與10萬元以下車型汽車消費下降，而豪車銷量逆勢增長。劉世錦認為，收入差距擴大是導致此現象的主要原因。豪車市場持續增長，但整體乘用車市場持...
2022年4月，中國汽車產銷量驟降，同比近乎腰斬，主要受多地疫情散發影響，產業鏈、供應鏈遭遇嚴峻考驗，尤其是上海、吉林等汽車產業重地減產嚴重。企業停工停產，物流受阻，導致生產供給能力急劇下滑。然而，新能源汽車市場表現亮眼，成為車市增長的重要力量。隨著疫情逐步好轉，企業正抓緊復工復產，力爭在5月和6月...
2022年6月，電動摩托車的產銷量分別為75.1萬輛和78.26萬輛，環比增長顯著，但同比卻有所下降。上半年整體產銷數據也顯示出同比下降的趨勢，其中銷量下降了15.37%。在銷售方面，雅迪科技集團以238.2萬輛的銷量領跑市場，其他企業如浙江綠源、東莞臺鈴等也表現不俗。這些數據不僅反映了市場的整體趨...
隨著國家對新能源汽車的大力支持，新能源汽車在短時間內取得了顯著的發展。然而，隨著補貼的減少和車市的低迷，新能源汽車的銷量也出現了下滑。那么，新能源汽車應該如何實現逆襲呢？接下來，我們將從以下幾個方面進行探討。首先，產品質量和技術突破是關鍵。新能源汽車需要不斷提高產品質量，解決續航問題，滿足消費者的里...
新能源汽車補貼政策的調整對市場銷量的影響是多方面的。2018年補貼已經下調20%，2019年預計進一步下調40%。但這種影響并非一刀切，而是因車型和企業而異。首先，補貼退坡主要針對續航里程較低的車型，如400公里以下，尤其是150公里以內的車型將不再享受補貼。而對續航里程超過500公里的車型，補貼反...
傳祺GS3在9月售出2945輛，同比下降6.66%，環比下滑19.99%，占廣汽傳祺當月總銷量的12.12%。盡管單月銷量有所下滑，但1-9月累計銷量同比增長27.65%。傳祺GS3在SUV市場排名及同價位車型中表現穩定，市場占比略有提升。銷量地域分布上，保定市、廣州市和邯鄲市位列前三。日前，據汽車...
