寶馬X3發動機抖動可能是由于空氣濾清器臟污、水溫異常或噴油器堵塞造成的。空氣濾清器若不及時更換，會導致進氣不足，進而引發怠速低和發動機抖動。水溫異常時，發動機工作溫度不在正常范圍內，可能導致油氣混合比變化和機油粘度降低，影響潤滑性能。噴油器堵塞則會導致各缸運轉不一致，造成發動機抖動。解決這些問題，可...
優化燃油噴霧和活塞頂燃燒室幾何形狀是實現部分分層運行的關鍵。多孔噴油器的優化確保了低負荷時油霧能抵達火花塞，同時提供了足夠的空氣以促進油滴蒸發和均質化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機型配備...
新X3搭載3.0升直六自然吸氣汽油發動機，最大馬力258匹，最大扭矩310牛米。尺寸全面提升，軸距增加15mm至2810mm，車身長寬高分別增加83/29/40mm，離地間隙增加12.7mm，車重降低20千克，得益于輕質鋁合金材料。內飾采用最新iDrive系統，8.8英寸顯示屏，V形鋁皮裝飾方向盤，...
F35耀夜19款，3.5W公里，剛從4S店弄完，去之前也在網上查了很久，猶豫糾結過。結論是，4W公里之內換火花塞沒有問題，早點更換發動機狀態會更好。換之前車子偶爾會有那種氣上不來的感覺，輕微，但能感覺到，換完之后不復存在，平順，感覺明顯。油耗方面，已復位，待驗證，目前跑了一百公里，確實是稍微省油一點...
日前，網絡流傳一份疑似寶馬中國官方發給經銷商的停止交付通知，涉及G12車型實施停止銷售和交車。文中提到，停止銷售和交車的主要原因為所售車輛設計發動機平衡軸存在問題，同時涉事車輛需要更換發動機。隨后58汽車向寶馬官方售后服務電話進行咨詢，官方給出的回復為目前海外市場確實存在對于這幾款車型的召回行為，暫...
【改寫后的內容】：新款寶馬3系與老款寶馬3系的發動機型號有所不同。新款寶馬3系使用的是B48B20B型號的發動機，而老款寶馬3系使用的是B48B20C型號的發動機。在動力方面，兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發動機，但新款寶馬3系的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，而老款寶馬3系的最大功率和...
寶馬X3和X1雖然在高配車型上共享了B48的2.0T發動機和8AT變速箱，但在其他方面存在顯著差異。X1采用的是前驅UKL平臺，而X3則是基于后驅CLAR平臺，后者在輕量化和操控性上更勝一籌。X3在內飾材料和鋁合金使用上更為豪華，品控上也更為嚴格，因為它出自寶馬海外工廠，科技含量和品質要求更高。配置...
網上商城中，東風起亞k3發動機護板的價格因品牌和材料不同，大致在250元至300元之間。這種護板專為不同車型設計，主要功能是防止泥土包裹發動機，以及在行駛中保護發動機免受撞擊損傷，從而延長發動機壽命。市場上護板價格差異較大，但所用材料相似，只是生產廠家不同。建議到正規汽車服務店選購品牌產品，避免低價...
寶馬3系發動機故障可能由多種原因引起，包括傳感器故障、保養不當、混合氣燃燒問題、油品質量差和空氣濾芯污染。發動機故障燈亮起可能是由于傳感器錯誤信號或真實故障。傳感器問題通常涉及水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度和氧傳感器，而油液問題則涉及使用不當的機油或燃油。混合氣燃燒不良可能由火花塞、點火線圈、燃...
寶馬以其卓越的機械性能和運動感在ABB中獨樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發動機，憑借其強勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴格的排放法規和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發動機，它在N系列的基礎上進行了模塊化設計，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優化了聲學性能，以滿足未來更嚴...
寶馬3系發動機故障燈亮可能原因眾多，如傳感器問題、油液使用不當及混合氣燃燒不良等。誤報或真故障都可能引發該燈亮起。為確保行車安全，應第一時間進行檢修。傳感器問題可通過更換或調整解決；油液使用需符合規定；混合氣燃燒問題可嘗試更換火花塞、清潔油路、清理積碳等方法。若非明顯故障，可能是臨時性問題；若常亮伴...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，單缸排量0.5升，通過增減缸數實現不同排量。這種設計降低了研發成本和周期，提高了零部件通用化和生產效率。B38發動機配備平衡軸以減少振動，但怠速時抖動仍較明顯，尤其是與四缸發動機相比。盡管懸掛系統設計良好，車內震動感不強...
幻速h3的發動機護板不僅能有效防止泥水和磕碰對發動機的損害，還能優化散熱效果。這種護板是為不同車型量身定制的，主要作用是保護發動機免受泥土和撞擊的傷害，延長其使用壽命。在中國，護板的發展經歷了硬塑、樹脂、鐵質和鋁合金等階段，每種材質都有其特點，但最關鍵的是確保發動機在安裝護板后仍能正常下沉。市場上護...
寶馬X1和X3雖然在高配車型上共享B482.0T發動機和8AT變速箱，但X1低配車型采用的是1.5T三缸發動機和6AT變速箱。X1基于前驅UKL平臺，而X3則基于后驅CLAR平臺，后者更注重輕量化和操控性。X3在材質和內飾上更為豪華，且全系標配四驅和8AT，而X1僅高配車型具備。X1的優勢在于價格親...
寶馬3系以其卓越的操控和運動性能著稱，但隨著車齡增長，發動機燒機油和變速箱問題逐漸顯現。一位2005年寶馬E90車主面臨這些問題，經過檢修，我們建議更換發動機和變速箱。在預算限制下，車主選擇了豐田3UZ大V8發動機。經過兩個月的努力，發動機移植完成，動力大幅提升，加速感強烈。我們對進氣、風扇、冷卻液...
英菲尼迪QX50以其獨特的設計和豪華配置，挑戰傳統豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈，內飾獲沃德十佳，配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級中表現不錯，但與競品相比優勢不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發動機，可變壓縮比技術使其在燃油效率和動力輸出上超越寶馬X3。盡管...
寶馬第七代3系與第六代在發動機方面存在差異，第七代在缸蓋設計上有所改進。國產版第七代3系提供了三款發動機選項，均為2.0升渦輪增壓發動機，分為低功率、中功率和高功率版本。這些發動機均匹配8at變速箱，提升了換擋平順性。簡言之，第七代3系發動機進行了升級，并配備了高效的8at變速箱。第七代3系使用的發...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，將單個氣缸排量統一為0.5升，通過增減氣缸數量實現不同排量。這種設計不僅降低了研發成本和周期，還提高了零部件通用性和生產效率。B系列發動機包括B38、B48和B58，分別對應1.5T、2.0T和3.0T排量，結構簡單，易...
