很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發動機護板及兩側護板，TNGA底盤的平整度相當不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側護板是塑料材質，而ES是更高級...
漢蘭達底盤設計平庸，無特殊強化或保護，平整性差，缺乏防腐降噪處理。前懸采用麥弗遜結構，后懸為多連桿，但材質普通，無鋁合金部件。底盤整體與凱美瑞相似，更適合城市駕駛，定位為一款家庭用車。雖然底盤設計無亮點，但符合其奶爸車定位，注重實用與舒適性。豐田漢蘭達的防撞梁用料確實厚道，那么它的底盤情況又如何呢？...
廣汽豐田的減配問題引起了廣泛關注。車主們反映，C-HR車型后保險杠下護板被減配，導致底盤懸架等關鍵零部件容易腐蝕。凱美瑞、雷凌等車型也存在類似問題，發動機艙內泥漿進入，可能造成部件銹蝕、短路或損壞。此外，致炫車型中控臺減配收音機，輪轂蓋省去，顯得低端。新漢蘭達尾門采用塑料材質，安全性降低，座椅靠背無...
豐田凱美瑞與大眾帕薩特作為B級車市場的兩大熱門車型，近日有車主將兩者同時拆解對比，結果令人大跌眼鏡。從底盤細節來看，帕薩特表現規整，使用了多連桿獨立懸架，油箱部位也有護板防護。而凱美瑞則采用了全框式車架和彈簧減震一體設計，成本更高，同時在發動機下方設計了通風口以散熱。雖然兩者在護板面積和防護上相當，...
