標致3015萬公里的保養費用為264元，保養項目包括更換機油和機油濾芯。汽車保養是定期對車輛進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換零件的預防性工作，涵蓋發動機、變速箱、空調、冷卻、燃油和動力轉向系統等。保養的目的是保持車輛整潔、技術狀況正常，消除隱患，預防故障，減緩劣化，延長使用壽命。日常保養對車輛...
標致2008用戶手冊是官方提供的電子版使用指南，PDF格式，讓車主輕松掌握車輛功能和性能。手冊涵蓋汽車概覽、駕駛技巧、養護清潔等內容，可在電腦或手機中隨時查閱，方便攜帶。東風標致2008，這款城市SUV，設計靈感來自HR1概念車，搭載1.2升渦輪增壓發動機，基于PF1平臺。CarOBook提供汽車說...
新款東風標致4008保養燈歸零的步驟相當簡單。首先，關閉點火開關，然后按住“000”單次里程歸零按鈕。接著，接通點火開關，里程表開始倒計時。當顯示屏顯示“初始化已完成”或“=0”時，保養指示燈歸零完成，松開按鍵后扳手符號消失。無論是新款還是舊款4008，保養燈歸零步驟相同。保養燈的作用是記錄里程數并...
標致雪鐵龍轎車采用GEP泵實現電液轉向助力，由方向盤角度傳感器提供轉速信息控制流量，發動機轉速決定啟動時機，車速信息用于管理助力。GEP泵在特定情況下可降級手動模式，但過度使用會導致蓄電池耗盡。故障時，系統會轉為手動助力。在法國標致雪鐵龍集團的各系列轎車中，所使用轉向助力系統的類型主要有液壓型信號存...
總結內容：本文詳細描述了標致轎車GEP泵的組成和原理，以及針對一款標致408轎車GEP轉向助力系統出現異響的故障診斷與排除過程。通過檢查轉向油、GEP泵及管路，并用診斷儀檢測，排除了電控部分故障。最終懷疑異響來自轉向機內部摩擦，通過更換轉向油、多次循環轉動方向盤，排空舊油并加注新油后，試車確認轉向機...
東風標致407轎車音響系統以其精致設計和出色音效備受青睞。這套法國合資音響系統雖面板小巧，卻功能齊全，效果卓越。它集成了RN收音機與CD單碟機，行李艙還配備了6碟機，電子開關電路控制電源，大規模集成電路作為核心，雙電源供電，單片功放電路驅動6只揚聲器，主機則控制所有功能。拆卸主機時，需自制鋼板，拆卸...
標致408的保養費用根據車型和配置有所不同。根據《質量擔保和保養手冊》規定，除了首次免費保養外，后續的保養費用在6萬公里或4年的周期內，1.6L車型手動擋的保養費用為3732元，自動擋為4402元。2.0L車型的相應費用也有所不同。然而，各地的4S店工時費存在差異，但備件價格是全國統一的。總體來說，...
標致5008在五萬公里時需要進行一系列保養項目，包括更換機油、機濾、發動機空濾、空調空濾、汽油濾清器、火花塞、剎車油，清洗節氣門和積碳，以及檢測輪胎和剎車片磨損程度和發動機皮帶是否松動。第三次保養費用大約600元，項目包括更換氣濾清器、機油濾清器、檢查火花塞和清洗節氣門等。第四次保養屬于大保養，費用...
標致307轎車網絡故障源于倒車雷達ECU控制單元出現大量氧化物及腐蝕現象。通過測試，發現原因為車輛在事故后維修過程中左后尾燈與車體接縫處未整形成功，導致細微滲水。水滲入倒車雷達ECU控制單元的插頭和內部，進而氧化和腐蝕。經重新整形和更換新的倒車雷達ECU控制單元后，故障排除。提醒修車人員應更加細心，...
標致307轎車出現發動機故障燈亮、轉速受限及行駛沖擊感等故障現象。經診斷電腦讀取，顯示為節氣門或外圍部件相關故障。先后進行節氣門清洗和更換，但問題依舊。后經檢查，節氣門線路導通性良好，電壓信號正常，無短路現象。綜合分析，故障非線路所致。具體總結如下：該車故障涉及電子節氣門控制系統，經過清洗和更換節氣...
一輛標致307轎車熱機易熄火，經檢查發動機系統無故障碼，數據流正常。故障無規律，路試未復現。考慮到可能的故障原因，最終更換油軌總成后，長時間試車故障未再出現，一周后回訪車輛行駛正常，故障徹底排除。一輛標致307轎車，該車發動機達到正常溫度后松開加速踏板易熄火。接車后：首先驗證故障現象。在將該車開進維...
總結內容：本文描述了標致轎車電子節氣門控制系統故障的排查與檢修過程。在檢查中，更換了壓力傳感器并試車，但故障依舊。隨后對相關線路進行了檢查，包括線號1364接地信號、線號1341供電及線號1363和1393信號線的電壓，均未發現異常。經過參數測量，發現發動機進氣壓力數據偏高，節氣門角度也偏高。更換了...
**總結內容**：針對東風標致408轎車制動燈組內積水問題，需依次執行以下步驟：首先檢查后擋風玻璃與行李艙鉸接區域有無漏水跡象，利用壓縮空氣和肥皂水確認無泄漏。如發現是制動燈組外部焊接區域漏水，則更換制動燈組；若為密封圈區域漏水，需拆卸燈組、清理后更換新密封圈并烘干，重新安裝燈組；如為車身泄漏導致，...
標致307轎車在關閉點火后，儀表、空調控制面板等設備背景燈持續點亮，無法關閉，這是何原因？通過檢測和電路分析，故障可能由VAN舒適網絡供電線短路、BSI內部電板故障、行車電腦內部電板故障等導致。在排查組合儀表、行車電腦等組件均正常后，最后確定是BSI控制單元的問題。在查找R5繼電器的控制線路后，發現...
根據提供的描述，對于標致207及307轎車MA變速器換2擋困難的問題，處理方法包括：首先需將變速器油排出并拆下變速器。靜態換擋時，需確保換擋桿向左拉到極限位置以觸發1/2擋撥叉和同步器動作。若仍無效，需在動態換擋時注意車輛掛入2擋后的反應，特別是油門踏板踩下后車輛不前行的情況。通過這些步驟來解決問題...
根據所給內容，以下是對東風標致308轎車前照燈水汽凝結的維修的1.輕微水汽凝結：可通過行駛15分鐘后觀察水汽是否減少或消失，無需更換前照燈組件。2.嚴重水汽凝結及水滴、微小水流：需按指引取下遠光燈和近光燈的外蓋和內蓋，用不超過85℃的熱風從背面吹干燈內水汽。安裝好后檢查轉向燈燈座和透氣孔，確認無誤后...
總結內容：針對東風標致408轎車制動燈組內積水問題，應先檢查漏水區域，包括制動燈組與車身接合處縫隙及車身后部縫隙。如未發現漏水點，需進一步檢查燈板座區域，使用目視和壓縮空氣吹掃法確認是否存在泄漏。整個過程中要注意區分漏水和凝結水汽的差異。若問題仍未解決，需按步驟拆解制動燈組并全面檢查可能漏水的區域。...
在對標致206轎車進行大修后，掛倒檔時出現了嚴重沖擊的問題。經過檢查液壓系統和ECU，發現電磁閥插頭端子存在問題。3號端子和11號端子的阻值應為26Ω，而3號端子和12號端子的阻值應為5.5Ω。然而，實際測量結果卻相反，表明電磁閥1和脈寬調制電磁閥EDS6的阻值互換了。進一步檢查發現，這兩個電磁閥的...
本文講述了一輛東風標致307轎車停放一夜后無法啟動的問題。經檢查發現，發動機系統存在“發動機轉速傳感器短路或斷路”的故障碼。經過更換蓄電池后，發動機能夠順利啟動，故障碼也被清除。維修人員因經驗主義誤判，未及時發現問題所在。提示我們在維修時應查看數據流以快速定位問題。具體內容：車輛停放后，起動機運轉有...
一輛2018年的東風標致308轎車，行駛3.6萬公里后空調出現不制冷問題。車主曾更換過空調壓力傳感器和壓縮機，但問題依舊。經過檢測，發現空調壓力傳感器顯示壓力不足，且壓縮機可能存在故障。進一步檢查發現，空調控制ECU可能存在問題，尤其是BSI控制空調變排閥的占空比。最終，通過檢查電路圖和測量線路，發...
