唐銷量比宋低，為什么？比亞迪宋銷量為何勝過唐？或許根據文章內容可以看出，車的外觀和性能都是影響購車者選擇的重要因素。宋在外觀上更加吸引人，而唐的空間和性能方面可能沒有表現得足夠突出。此外，比亞迪的產品命名方式也存在一定的問題，應該更加簡潔明了，提高品牌逼格。在產品定位和市場營銷方面，比亞迪還有很多值...
三位國際設計大師沃爾夫岡·依格、馬娟·洛佩茲、米歇爾·帕加內蒂齊聚比亞迪，會發生怎樣的“化學反應”？這一年，我們終于看到了期待已久的答案：韓。不得不說，韓確實是一輛相當驚艷的車。你有沒有想過比亞迪將最新的品牌設計語言應用到SUV車型上會有什么樣的效果？現在我們也有了答案：宋PLUS，定位在宋Pro和...
比亞迪漢作為王朝系列的旗艦車型，其設計亮點和背后的故事令人矚目。這款車由200多人的設計團隊打造，其中包括比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格。艾格的設計理念深受德國設計影響，強調平衡和對稱，同時融入了中國古典美學元素。比亞迪漢的外觀設計采用了DragonFace設計語言，純電動版帶來了新的風格。側面設...
比亞迪副總裁李柯擁有令人羨慕的出生背景和職業經歷，她的加入為比亞迪開拓海外市場做出了巨大貢獻。李柯在比亞迪工作期間，帶領團隊成功打入新能源汽車市場，成為全球銷量第一的新能源車型。她的努力讓比亞迪在國際市場站穩腳跟，特別是在海外銷售新能源大巴車方面取得了可喜成績。關于比亞迪總裁王傳福是否是李柯的岳父，...
意料之外，情理之中從1986年頒布以來，新能源汽車經歷了近三十年好不安寧的風風雨雨，最終翹首以盼的變道超車卻出乎意料地來自于一家民營企業——比亞迪。電池“老大”，國際巨頭其實這個“巧合”在二十年前就已埋下了伏筆。1995年，王傳福成立了比亞迪科技有限公司，成功憑借低價和靈活性一步步走向了國際龍頭，也...
時值盛夏，愛玩的朋友也早已hold不住，比亞迪F3車主們自發組織自駕游，在這炎炎盛夏共同放松心情。作為經常策劃自駕游的老車友，李先生對自己的愛車比亞迪F3非常滿意，F3不僅外觀大氣，安全可靠，節油性能和操控性能也非常出眾，是自駕出行的忠實伙伴。自駕出行——安全篇本次車友們自駕出行，參與的車輛很多，為...
作為本次北美車展唯一的中國汽車制造商，今年是比亞迪連續第四年參展，其攜數款新車亮相，其中重磅首發新車是比亞迪首款SUV車型S6的雙模混動版S6DM。比亞迪董事長王傳福接受采訪時透露，計劃在內地發行A股。而正與王傳福一同在底特律參加展會的比亞迪高級總裁李珂確認了這一消息，李珂表示，比亞迪一直有意回歸A...
比亞迪LOGO在2007年已由藍天白云的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了，BYD的意思是buildyourdreams，即為成就夢想。比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業文化“buildyourdreams”來詮釋，意為“成就夢想”。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，并...
車名如人名。現今，眾多車企為旗下車型能有一個瑯瑯上口、讓人稱道的名字傷透腦筋，要既能體現產品特性，又能閃現品牌光芒，而且還應避免同名。然而當前，名目繁多的車名讓媒體及消費者也感到無所適從，車名的標新立異也成為了汽車業另一大特色。〖比亞迪F1更名F0市場需要還是避免同名〗近日，比亞迪汽車宣布F1更名為...
吉利車標的變化不僅僅是從六塊腹肌到六塊寶石的盾牌，藍色和黑色的寶石分別象征著天空和大地，寓意深遠。紅旗車標從莊嚴的老造型轉變為更安全的現代設計。長安的V標背后，是與廣汽乘用車的一段故事，最終以300萬轉讓，廣汽將這筆資金用于公益事業。比亞迪的車標從藍天白云的“寶馬標”演變為簡約有創意的中國風設計。s...
比亞迪憑借月銷量10萬、20萬的銷量基礎，推出高端品牌「仰望」，預計價格區間在80至150萬元。盡管目前尚未看到實際產品和銷售模式，但「仰望」面臨的挑戰包括品牌運作能力和高價位車型的支撐，以及與比亞迪-騰勢品牌的定位區分。比亞迪曾嘗試高端化，如S8和S6，以及與奔馳合作的騰勢品牌，但這些嘗試并未成功...
作為新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車型。當時，我對漢家族預售發布會并沒有見到新款實車，心里有些忐忑。原本糾結在漢Dmp與漢Ev創世版之間，但后來發現多出來的三萬塊錢物超所值，于是果斷下單。提車當晚，...
最近，知名時事評論作家盧克文與比亞迪“硬漢”漢DM的碰撞引起了廣泛關注。作為一位以幽默和犀利著稱的評論家，盧克文對比亞迪漢DM的試駕體驗給予了高度評價，并最終決定購買該車。這次經歷不僅展現了盧克文對比亞迪品牌的信任，也體現了中國自主品牌在技術創新和品質提升方面的顯著成就。最近，比亞迪再出新故事！與往...
王成佛以獨特的視頻方式記錄了各種車型在成佛坡爬坡的故事，吸引了眾多越野愛好者蜂擁而至。新能源汽車產業發展迅速，越來越多產品尋找新賽道證明實力。理想汽車和比亞迪等品牌在新能源領域表現突出，而零跑C11則在挑戰中展現出色的性能。零跑C11搭載智能技術、獨特底盤設計，成功征服了成佛坡，展現出強大的綜合素質...
比亞迪F3作為家喻戶曉的神車，經歷停產到復蘇，基于豐田老花冠逆向研發，質量可靠。2020款車型以3萬多價格上市即熱銷，保值率可觀，動力成熟穩定，油耗低，適合預算有限且對動力要求不高的消費者。原以為吉利金剛已經是目前在售車型中最便宜的一款三廂車，然而，這幾天我發現，著實是我錯了，原來突破價格底線的比亞...
標題：比亞迪秦PLUSDM-i交車盛典，燃油轎車顛覆者再次顛覆！本文報道了比亞迪秦PLUSDM-i交車盛典在武漢江宸龍湖天街的盛況。活動現場，比亞迪為車主們準備了互動大禮和精美可口的冷餐。主持人邀請了比亞迪王朝網湖北大區總監和運營經理上臺分享了秦PLUSDM-i的亮點。嘉賓們熱情高漲，分享了自己與比...
2014年7月底，作者和同事秘密進入比亞迪，與一線工人工程師進行了幾天的“裸會”談話。比亞迪官方沒有設置障礙，揭示了許多內幕。網友們對這家汽車公司的看法不一，一些人覺得比亞迪創新不斷，而其他人則認為其保守過時。關于比亞迪的故事和企業文化充滿了疑問和謎團，每個人心中對于這家公司的看法也不盡相同。對于比...
小鵬汽車銷量上半年居新勢力之首，旗艦車型P7熱度不減，但面臨市場競爭激烈，降價促銷壓力增大。其技術主義戰略在自動駕駛領域取得一定優勢，但市場認可度不高，銷量被比亞迪等對手壓制。高研發投入導致現金流緊張，未來發展需平衡技術創新與市場需求，避免“深情錯付”。領先市場三步是先烈，那么領先一步呢？電動新勢力...
伏爾加汽車曾在中國輝煌一時，堪比奔馳，是官員公車的代表。但隨著中國汽車市場的崛起，伏爾加因外形過時、內飾粗糙及高油耗等問題逐漸沒落。盡管其曾承載著許多人的回憶，但如今已鮮有人識。車神家中的兩臺伏爾加五代車型，見證了家庭變遷，也反映了汽車行業的變遷。伏爾加的故事，是汽車工業發展中的一個縮影。說起汽車制...
