安徽中鼎密封股份有限公司近日宣布，已成功成為寧德時(shí)代A75項(xiàng)目和A26項(xiàng)目新能源汽車電池組冷卻系統(tǒng)的阻尼產(chǎn)品批量供應(yīng)商。這一合作將對(duì)中鼎股份在新能源汽車市場(chǎng)的拓展產(chǎn)生積極影響。中鼎股份的業(yè)務(wù)范圍涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品，包括動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路、充電樁等減振產(chǎn)品。2015年，...
歐拉好貓的電池供應(yīng)商根據(jù)車型和配置有所不同。根據(jù)最新的信息，歐拉好貓的電池供應(yīng)商主要包括蜂巢能源科技有限公司、江蘇時(shí)代新能源科技有限公司以及國(guó)軒高科。對(duì)于頂配車型，電池由長(zhǎng)城自研的蜂巢能源科技有限公司提供，主要為三元鋰電池。對(duì)于兩款中配版車型，電池由江蘇時(shí)代新能源科技有限公司提供，均為磷酸鐵鋰電池。...
全球汽車工業(yè)的電動(dòng)化，正進(jìn)入與智能化深度融合的新階段。這向國(guó)際汽車OEM提出了一個(gè)共同的挑戰(zhàn)：如何在新能源轉(zhuǎn)型中，平衡差異化競(jìng)爭(zhēng)與規(guī)模化效率。對(duì)此，寶馬集團(tuán)決定在其第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)中突破性使用大圓柱電池技術(shù)路線。這一戰(zhàn)略方向的確立，也源于其與核心供應(yīng)商的長(zhǎng)期探討和深度合作。在電池技術(shù)這一關(guān)...
車輛基本信息東風(fēng)小康EC36是一款備受矚目的電動(dòng)面包車，由東風(fēng)小康公司精心打造。這款車型于2022年4月正式上市，迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。東風(fēng)小康EC36以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、出色的性能和豐富的配置，成為了市場(chǎng)上備受追捧的新能源汽車之一。不同配置版本對(duì)比目前，東風(fēng)小康EC36主要推出了標(biāo)準(zhǔn)型這一配置版...
車輛基本信息東風(fēng)小康EC36作為一款新能源面包車，以其高性價(jià)比和實(shí)用性贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車于2022年4月正式上市，以其出色的續(xù)航能力、寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置，成為眾多消費(fèi)者心中的優(yōu)選。不同配置版本對(duì)比在二手市場(chǎng)中，東風(fēng)小康EC36主要存在標(biāo)準(zhǔn)型這一配置版本，但電池供應(yīng)商有所不同，包括寧...
優(yōu)優(yōu)新能源汽車，品牌隸屬于開瑞汽車·新能源，車型為優(yōu)優(yōu)EV，這款車型自2023年1月上市以來，憑借其出色的性能和環(huán)保特性，迅速贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為一款純電動(dòng)微面車型，優(yōu)優(yōu)EV以其獨(dú)特的定位和實(shí)用的功能，滿足了城市物流、家庭出行等多種需求。不同配置版本對(duì)比優(yōu)優(yōu)EV提供了多種配置版本，以滿足不同消...
在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)于車輛的安全性和性價(jià)比的關(guān)注度日益提升。近期，工信部發(fā)布了新的動(dòng)力電池安全要求，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。然而，這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施更多是將主流車企和電池供應(yīng)商已經(jīng)掌握的安全技術(shù)納入強(qiáng)制范疇，旨在淘汰低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品，對(duì)于注重品質(zhì)和安全的品牌來說，影響甚微。因此，對(duì)于預(yù)算在...
比亞迪和寧德時(shí)代在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)如何？比亞迪以二次充電電池、光伏、手機(jī)部件及組裝、汽車及相關(guān)產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，而寧德時(shí)代專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，寧德時(shí)代在應(yīng)收賬款占比、凈資產(chǎn)回報(bào)率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、毛利率、核心利潤(rùn)率和凈利率上均優(yōu)于比亞迪。比亞迪則在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、與供應(yīng)...
新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)下，動(dòng)力電池成為主機(jī)廠和供應(yīng)商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特斯拉等新能源整車企業(yè)頻繁收購動(dòng)力電池企業(yè)，大眾等車企也與電池制造商合資或深度合作。主機(jī)廠擴(kuò)大動(dòng)力電池供應(yīng)鏈并逐步發(fā)力自研電池，有利于控制成本和提高議價(jià)能力。未來，主機(jī)廠與動(dòng)力電池企業(yè)的合作將更加緊密。我們都知道，汽車是由成千上萬個(gè)零部件組...
比亞迪在長(zhǎng)沙投資50億建設(shè)新動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，標(biāo)志著其在中部地區(qū)的戰(zhàn)略布局進(jìn)一步深化。該項(xiàng)目一期占地640畝，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)100億元，將成為比亞迪在華中地區(qū)的核心電池生產(chǎn)基地。比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源汽車及動(dòng)力電池供應(yīng)商，其產(chǎn)品如唐DM、唐EV等車型廣受好評(píng)，電動(dòng)公交車更是遠(yuǎn)銷歐美。隨著新能源汽車...
總結(jié)內(nèi)容：盡管三元鋰電池材料本身熱穩(wěn)定性不佳，但其在新能源汽車中的應(yīng)用安全性得到了可靠的保障。國(guó)標(biāo)如GB38031-2020的執(zhí)行，要求所有上市的電動(dòng)汽車電池必須符合安全要求。然而，電動(dòng)汽車自燃現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生，主要原因是電池質(zhì)量不穩(wěn)定、車企電池安全設(shè)計(jì)不足以及不可抗力的意外事故。選擇靠譜的車企和電池...
本文分享了寶駿E100新能源車?yán)m(xù)航減少的解決過程。作者在購車后發(fā)現(xiàn)續(xù)航減少，通過與4S店和電池供應(yīng)商的溝通，最終成功更換了電池。文章詳細(xì)描述了換電池的過程和售后服務(wù)，強(qiáng)調(diào)了廠家對(duì)電池等核心部件的質(zhì)保要求。雖然出現(xiàn)了一些問題，但整體上作者對(duì)處理過程和售后服務(wù)表示滿意，并分享了使用新能源車的感受。內(nèi)容：...
無錫日聯(lián)科技股份有限公司科創(chuàng)板IPO成功過會(huì)，作為工業(yè)X射線智能檢測(cè)裝備供應(yīng)商，日聯(lián)科技專注于微焦點(diǎn)和大功率X射線智能檢測(cè)裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于集成電路、電子制造、新能源電池等領(lǐng)域。盡管新能源電池X射線智能檢測(cè)裝備毛利率有所下降，但收入增長(zhǎng)迅速，寧德時(shí)代作為主要客戶兼股東，...
隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，比亞迪和特斯拉作為其中的佼佼者，其電池技術(shù)的優(yōu)劣成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然兩者都使用鋰電池，但比亞迪的刀片電池在能量密度上取得了顯著進(jìn)步，而特斯拉則長(zhǎng)期依賴于日本松下電池。比亞迪在電池領(lǐng)域的深耕使其在早期就被譽(yù)為“電池大王”，其自主研發(fā)的刀片電池不僅提高了能量密度，還...
本文討論了以鋰電池為核心的新能源發(fā)展現(xiàn)狀，包括主要供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)格局和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀鋰礦資源。隨著新能源汽車的崛起，鋰電池成為驅(qū)動(dòng)力的核心，其應(yīng)用領(lǐng)域有望進(jìn)一步擴(kuò)展至機(jī)器人、船舶、飛機(jī)和航天系統(tǒng)。國(guó)家在新能源領(lǐng)域的布局和政策支持，使得與“鋰”相關(guān)的企業(yè)具有重要戰(zhàn)略地位。未來成功的新能源公司很可能與“鋰”緊密...
遠(yuǎn)景能源已達(dá)成協(xié)議接手日產(chǎn)在AESC的股權(quán)，并可能繼承兩處海外電池制造工廠。此舉讓日產(chǎn)得以保留核心業(yè)務(wù)及部分工廠運(yùn)作，而遠(yuǎn)景將獲得技術(shù)及產(chǎn)能。雙方交易涉及到的電池業(yè)務(wù)總部、研發(fā)中心、R&D團(tuán)隊(duì)等仍留日本，但日產(chǎn)未來仍可能繼續(xù)與遠(yuǎn)景及其他供應(yīng)商合作購買動(dòng)力電池組。總結(jié)內(nèi)容：近日，日產(chǎn)汽車將AE...
新能源汽車電池包線路板-福特的新能源策略是否有誤?福特汽車在新能源汽車的轉(zhuǎn)型中選擇了與大多數(shù)主流車企不同的路線，沒有在電池研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行投資，而是選擇從供應(yīng)商處采購電池。此做法引起了業(yè)界的關(guān)注和討論。盡管有人認(rèn)為這可能帶來靈活性并降低投資風(fēng)險(xiǎn)，但電池技術(shù)的重要性以及穩(wěn)定供應(yīng)的必要性也使得車企紛紛...
8月5日，梅賽德斯-奔馳宣布與寧德時(shí)代深化合作，共同研發(fā)高新電池技術(shù)。明年交付的EQS將采用寧德時(shí)代電池組，續(xù)航超700公里。寧德時(shí)代成為奔馳頭部供應(yīng)商，加速“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略。奔馳看重寧德時(shí)代的CTP技術(shù)，提升電池包利用率。奔馳計(jì)劃今年投放5款純電動(dòng)產(chǎn)品和20款插電混動(dòng)車型，開啟新能源狂奔模式。在電...
吉利集團(tuán)與濰柴動(dòng)力簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)甲醇汽車的市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化。吉利多年來支持甲醇電池汽車普及，李書福董事長(zhǎng)積極提案。工信部等部門發(fā)布指導(dǎo)意見，吉利已有甲醇版車型并大規(guī)模運(yùn)營(yíng)。濰柴動(dòng)力作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商也開始布局新能源汽車。此舉是否將成功推動(dòng)甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，值得期待。吉利與濰柴動(dòng)力合作，共同推...
新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的電動(dòng)汽車和電池投資熱潮，全球汽車制造商和供應(yīng)商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)千億美元。中國(guó)作為重點(diǎn)投資對(duì)象，吸引了大量外資進(jìn)入。資金的充足保證了行業(yè)發(fā)展資源的充足，顯示出新能源汽車行業(yè)具備良好的發(fā)展前景。我先不說哪個(gè)行業(yè)好，我想先分享一組數(shù)據(jù)，去年7月份，在在海南博鰲...
