文章討論了雨刮的更換選擇，指出原廠與非原廠雨刮的質(zhì)量差異，并推薦了幾個(gè)優(yōu)質(zhì)的非原廠品牌，包括博世、法雷奧、NWB、PIAA和卡沃夫Canwaf等。這些品牌均為知名的汽車零部件制造商，產(chǎn)品質(zhì)量有保證，可以替代原廠雨刮。選擇這些品牌的雨刮，能確保良好的使用效果和較長(zhǎng)的使用壽命。無標(biāo)題，無總結(jié)字，格式符合...
飛凡汽車推出換電規(guī)劃，R7車型可享優(yōu)惠及電池租賃服務(wù)。通過換電方式解決補(bǔ)能時(shí)間長(zhǎng)的問題，降低用戶購(gòu)車壓力。首座換電站采用快速換電技術(shù)，用戶換電過程快捷且舒適。此外，品牌與多家企業(yè)合作，推進(jìn)全國(guó)充、換電服務(wù)站轉(zhuǎn)型。此舉有望緩解純電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮問題，提高用戶使用體驗(yàn)。具體措施包括優(yōu)惠購(gòu)車、電池租賃及線上...
飛凡汽車換電站在上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、中石化、中石油等產(chǎn)業(yè)巨頭的支持下，正試圖在新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。盡管換電技術(shù)面臨建設(shè)成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)化難度大等挑戰(zhàn)，但傳統(tǒng)能源巨頭的資源投入和換電服務(wù)的便捷性，為飛凡提供了發(fā)展機(jī)遇。飛凡換電站計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)的加油站鋪設(shè)，提供快速換電服務(wù)，同時(shí)降低購(gòu)車成...
換電模式在新能源汽車領(lǐng)域正逐漸嶄露頭角，它與快充模式各有千秋，適用于不同的使用場(chǎng)景。換電的核心在于電池的歸屬和租賃，這決定了服務(wù)的差異性。例如，飛凡模式通過固定尺寸的電池組，實(shí)現(xiàn)了電池的快速更換，這種設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)單又兼容，使得車輛能夠在不同容量的電池之間靈活切換。換電模式的優(yōu)勢(shì)在于它能夠打破續(xù)航版本的限...
新能源汽車充電一次可行駛約100-300公里。新能源汽車以其先進(jìn)的技術(shù)原理、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)，成為汽車行業(yè)的新寵。在充電方面，新能源汽車主要采用慢充和快充兩種方式。慢充適用于車載充電器和家庭中的壁掛式充電樁，充電時(shí)間一般需要6-8個(gè)小時(shí)。而快充則利用大電流通過非車載充電器直接給電池充電，使電池在短時(shí)間...
新能源汽車的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是其發(fā)展的關(guān)鍵，但如何布局才能實(shí)現(xiàn)盈利？本文將從幾個(gè)方面進(jìn)行探討。首先，新能源汽車的盈利問題備受關(guān)注。目前，許多新造車勢(shì)力如蔚來、威馬、小鵬等都還未實(shí)現(xiàn)盈利，主要原因包括研發(fā)投入大、銷量未達(dá)盈虧平衡點(diǎn)等。而充電網(wǎng)絡(luò)的不完善也是制約其發(fā)展的重要因素。其次，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是新能源汽...
自從“家電下鄉(xiāng)”開始，國(guó)內(nèi)對(duì)家用電器的能效才有了可視化的認(rèn)識(shí)，能耗分級(jí)間接決定了家電的售價(jià)和檔次，老百姓買電器也更容易按圖索驥。可到了電動(dòng)汽車上，費(fèi)不費(fèi)電似乎是個(gè)看不見摸不著，只能憑經(jīng)驗(yàn)的試探過程。能效才是新能源車黃金賣點(diǎn)特別是近些年造車新勢(shì)力“躬身入局”之后，對(duì)于電動(dòng)車性能的追逐變成了能量密度的軍...
首都北京,是國(guó)內(nèi)換電出租車數(shù)量最多的城市,這其中,全球最大的換電汽車服務(wù)商——BEIJING汽車的換電出租車占據(jù)了最大的比例。而隨著BEIJING汽車換電出租車優(yōu)質(zhì)口碑的持續(xù)發(fā)酵,越來越多出租車?yán)纤緳C(jī),將運(yùn)營(yíng)車輛換成了BEIJING汽車換電出租車。有著20多年駕齡的五星老司機(jī)王新,用四個(gè)字道出了BE...
