乘聯會11月9日公布10月新能源汽車銷量排行榜，比亞迪斷層領先，上汽通用五菱、長安汽車緊隨其后。車型方面，宏光MINIEV奪得轎車榜第一，比亞迪多款車型上榜；SUV前三名均被比亞迪占據。10月新能源乘用車批發銷量同比增長85.8%，零售銷量同比增長75.2%，均呈上升趨勢。11月9日，乘聯會公布了1...
東莞大悅新能源推出的幾何A車型，憑借其新潮的設計風格和出色的動力性能，在市場上贏得了廣泛關注。目前暫無優惠，但有興趣的朋友可以點擊獲取底價，享受更多福利。幾何A前臉呈現出新潮的設計風格，給人一種較為活潑的感覺，搭配黑色飾物，讓外觀看起來非常有質感。車身長寬高分別為4752/1804/1503mm，軸...
宏光MINIEV以41255輛的銷量穩居10月新能源轎車銷量榜首，盡管同比下降13.8%，但領先優勢明顯。比亞迪秦以32068輛的成績位居第二，同比增長6.1%。比亞迪漢以31468輛的銷量位列第三，同比暴增183.9%。比亞迪海豚和廣汽埃安S分別以25240輛和14507輛的銷量位列第四和第五，同...
比亞迪10月新能源汽車銷量再創新高，超過21萬輛，SUV和轎車領域均表現強勢。傳統自主品牌和自主新勢力品牌在新能源市場中占有較大份額。比亞迪宋、元PLUS、唐等車型SUV銷量前三，宏光MINIEV轎車銷量第一。上海將取消插電混動車型免費綠牌政策，對比亞迪等車企銷量影響待觀察。近日，乘聯會公布了10月...
中國新能源市場在10月再次迎來增長，新能源乘用車批發銷量同比增長85.8%，達到67.6萬輛。1-10月累計銷量501.5萬輛，同比增長110.8%。零售銷量方面，10月達到55.6萬輛，同比增長75.2%，累計443.2萬輛，同比增長107.5%。滲透率方面，10月新能源乘用車廠商批發滲透率達到3...
11月9日，乘聯會公布的最新數據顯示，10月份國內狹義乘用車市場零售銷量達到184.2萬輛，同比增長7.5%，環比下降4.2%。1-10月份累計銷量為1671.8萬輛，同比增長3%。本月TOP15車企合計批發銷量166萬輛，較上月增長1.5%；TOP15車企合計零售銷量141.8萬輛，較上月增長2....
比亞迪10月銷量遠超特斯拉，銷量差距擴大至近15萬輛。比亞迪新能源乘用車銷量達到217816輛，而特斯拉批發量為71704輛，不足比亞迪的1/3。特斯拉在10月底開啟降價銷售，降幅為1.8萬元至3.7萬元，意在以促銷奪回在華市場份額。新勢力方面，廣汽埃安、哪吒、問界分別以30063輛、18016輛、...
上汽集團10月新能源汽車銷量為10.18萬輛，同比增長32.19%，前十月合計銷售80萬輛。海外市場持續領先，全年海外銷量目標超80萬輛。上汽在自動駕駛、滑板平臺CTC等技術方案上不斷優化，打造開放的智駕系統生態圈。同時，上汽聯合多家企業成立新能源科技公司，布局換電領域。集微網消息，11月8日，上汽...
11月8日，乘聯會發布最新數據，10月國內乘用車市場零售184萬輛，同比增長7.3%，環比下降4.3%。新能源乘用車零售銷量55.6萬輛，同比增長75.2%，環比降9.0%。1-10月累計銷量443.2萬輛，同比增長107.5%。新能源零售滲透率30.2%，環比下降1.6個百分點。批發銷量67.6萬...
比亞迪領跑新能源汽車市場，廣汽埃安排名第三。但老牌燃油車廠如北汽上汽面臨轉型壓力，廣汽雖靠埃安在新能源領域有所表現，但市場占有率不高。比亞迪等民營新能源車企及造車新勢力崛起，或影響國企員工就業。極狐和飛凡銷量不佳，引發對未來市場格局的擔憂。雖然說日系德系在新能源車方面并沒有表現出強勁的姿態，但是國內...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領域的佼佼者，還在供應鏈和技術創新上展現強大實力。其股價大漲背后是業績增長帶來的價值重估，盡管利潤波動大，但營收增長迅速，市場地位穩固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機構資金也...
北汽EU系列6月銷量高達17916輛，成為銷量冠軍。長安逸動EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動車中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
力帆科技在吉利的重整下煥發新生，10月新能源銷量同比激增682.41%，達到4092輛，整體汽車銷量同比增長1014.91%。今年1-10月，新能源汽車累計銷量同比增長3138.43%，汽車總銷量同比增長4322.89%。業績方面，前三季度營收增長107.42%，凈利潤增長206.81%。合資公司睿...
盡管補貼退坡，6月新能源汽車銷量仍達13.4萬臺，環比增長38.7%，同比增長98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領先，逸動EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩居第三。奇瑞eQ、日產軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進入前十...
2015年3月，我國新能源汽車生產量達到1.35萬輛，同比增長近3倍。其中，純電動乘用車和插電式混合動力乘用車的生產量均實現了4倍的增長。純電動商用車產量同比增長近3倍，而插電式混合動力商用車產量同比下降27%。前三批新能源汽車生產量占3月總產量的81%。2015年1-3月，新能源汽車累計產量2.5...
今年11月，我國新能源汽車產量達到7.23萬輛，同比增長6倍。其中，純電動乘用車產量3萬輛，同比增長7倍；插電式混合動力乘用車7509輛，同比增長2倍。純電動商用車產量3.09萬輛，同比增長18倍；插電式混合動力商用車產量3893輛，同比增長97%。《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》上市的前六批國產新...
據中汽協發布的數據顯示，2019年1月汽車產業產銷數據整體呈下降態勢。但是，新能源汽車市場卻出現了同增138%的驚人增長，達到9.6萬輛。其中，純電動汽車產銷分別完成6.70萬輛和7.49萬輛，比上年同期分別增長1.4倍和1.8倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.37萬輛和2.08萬輛，比上年同期...
以色列2022年上半年汽油和柴油汽車銷量下降近30%，純電動和插電式混合動力汽車銷量大漲。6月，以色列乘用車市場新車登記量下降27.9%。國內廠商品牌MG(名爵)和Geely(吉利)進入以色列市場，位列榜單前20。以色列歡迎中國新能源車企進入市場，中國電動汽車也將進軍歐洲市場，中國智能汽車將改變世界...
內容2022年9月，新能源汽車銷量大幅增長，占比激增至近30%，遠超市場平均增速。其中，比亞迪憑借遠超其他廠商的銷量表現獨占鰲頭，以超三成份額成為絕對領軍者。同時，新能源發展中的佼佼者們正不斷創新、迭代升級產品技術。而新勢力廠商亦在競爭中逐漸嶄露頭角，市場格局輪轉。未來，市場關注點或將從數量轉向質量...
8月，全國狹義乘用車零售190.5萬輛，同比下降1.0%，環比增長10.8%；今年以來累計零售1,347.2萬輛，同比增長1.9%。其中，8月常規燃油車零售87萬輛，同比下降28%，環比增長4%；1-8月常規燃油車零售744萬輛，同比下降15%。8月國內新能源車零售滲透率53.9%，較去年同期37....
