東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新的8AT變速箱。實測中，車輛在運(yùn)動模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS以其獨(dú)特的法系設(shè)計在中國市場上獨(dú)樹一幟。在消費(fèi)者日益增長的挑剔眼光中，天逸以其過硬的產(chǎn)品力脫穎而出。通過58汽車PT8-120的實測，我們發(fā)現(xiàn)天逸的車身平均間隙為3.29mm，間隙最大差值1.5mm，顯示出優(yōu)秀的制造工藝。然而，漆膜厚度平均為90.4μm，相對較薄，...
雪鐵龍?zhí)煲軨5的用戶手冊電子版為車主提供了全面的車輛信息。這本PDF版本的手冊詳細(xì)介紹了雪鐵龍?zhí)煲軨5的功能、性能參數(shù)以及駕駛、養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。作為中高級SUV，雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS在中國首發(fā)，其配置全面升級。CarOBook提供的免費(fèi)汽車手冊包含說明書、保養(yǎng)手冊及汽車手機(jī)壁紙等資源。這些電子...
天逸C5AIRCROSS在成都精典東風(fēng)雪鐵龍促銷，最高可享2.1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。該車外觀簡潔流暢，內(nèi)飾青春時尚，配備1.6T發(fā)動機(jī)，性能穩(wěn)定油耗低。網(wǎng)友評價其外觀大氣時尚，空間動力均不錯，保養(yǎng)價格實惠，符合家用需求。【百度58汽車成都優(yōu)惠促銷頻道】成都哪里買天逸C5AIRCROSS最便宜？根據(jù)最新報價...
成都集大成雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS以其協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格、飽滿的線條和青春活力的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.2L/100km。市場上口碑良好，網(wǎng)友評價方向盤靈...
雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發(fā)動機(jī)，駕乘感受良好。座椅豪華，但無通風(fēng)功能。音響效果獨(dú)特，適合聽女聲。操作上有小遺憾，如啟動慢、收音機(jī)操作不便等。1.6T豪華型性價比更高，適合不追求最豪華感受的消費(fèi)者。車輛來源：廠方試駕車這是一輛有PHC自適應(yīng)...
雪鐵龍以其獨(dú)特的品牌個性和活力著稱，從70年代開始，標(biāo)致逐漸融合雪鐵龍文化，體現(xiàn)在技術(shù)和應(yīng)用上，如富康的后輪隨動轉(zhuǎn)向和C4的中央集控式方向盤。雪鐵龍GT-CONCEPT等概念車展示了其超前設(shè)計。然而，近年來雪鐵龍量產(chǎn)車型顯得平庸。天逸C5AIRCROSS繼承了FEELGOOD品牌的設(shè)計思路，圓潤造型...
成都精典東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS近期促銷，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)2.1萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其流暢優(yōu)雅的車頭設(shè)計、圓潤可愛的車身造型和新潮個性的內(nèi)飾受到消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，提供寬敞的內(nèi)部空間。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，...
內(nèi)容近日，精典東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS在成都地區(qū)推出最高達(dá)2.1萬元的優(yōu)惠活動。該車型外觀簡潔明快，車身尺寸適中，內(nèi)飾新潮。配備了1.8TL4發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)良好。市場口碑不錯，網(wǎng)友對其空間、動力等方面給予了積極評價。此次優(yōu)惠活動吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注，感興趣的消費(fèi)者可點(diǎn)擊獲取底價，享受更大...
東風(fēng)雪鐵龍攜凡爾賽C5X和天逸BEYOND亮相2022世界互聯(lián)網(wǎng)大會，通過智駕安全場景測試展示高階輔助駕駛系統(tǒng)，凡爾賽C5X憑借L2.5C-Pilot系統(tǒng)實現(xiàn)自動跟停/起、主動安全預(yù)警等功能；天逸BEYOND則搭載前沿智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供智能駕駛靜態(tài)展示。兩者共同展現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍“以客戶為中心”的理念...
文章概述：雪鐵龍?zhí)煲軨5的底盤設(shè)計顯示了其獨(dú)特性，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)護(hù)板和兩側(cè)護(hù)板，整體結(jié)構(gòu)相對平整。雖然缺乏一些細(xì)節(jié)處理，但PHC技術(shù)的運(yùn)用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設(shè)計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優(yōu)勢。此外，文章還提到了關(guān)于更換PHC減震器的建議，...
在對東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS的空間測試中，我們發(fā)現(xiàn)這款緊湊型SUV在乘坐空間和儲物空間方面表現(xiàn)出色。前排和后排空間寬敞，后排地臺純平設(shè)計使得中間乘客腿部空間不緊張。車內(nèi)儲物空間豐富，包括門板、扶手和中央手枕等多處可放置物品。后備廂空間實用性高，不放倒后排座椅時空間大，放倒后縱深增加，可放置...
東風(fēng)雪鐵龍suv天逸c5試駕體驗中，1.8T發(fā)動機(jī)動力充沛，搭載PHC自適應(yīng)液壓系統(tǒng)，行駛舒適。然而，法系車在中國市場的保值率較低，與日系車相比差距明顯。法系車在中國的認(rèn)知度逐漸下降，國產(chǎn)車和日系德系美系車型因質(zhì)量好、油耗低、保值率高而更受歡迎。若考慮長期使用，法系車質(zhì)量可靠，但若考慮保值，其表現(xiàn)不...
東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸C5以其緊湊級SUV定位和國五排放標(biāo)準(zhǔn)，吸引了市場關(guān)注。這款全新車型在設(shè)計上迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的審美，外觀時尚且內(nèi)飾質(zhì)感超越同級。其軸距達(dá)到2730mm，后排全平設(shè)計，提供了寬敞的空間和豐富的儲物選項，展現(xiàn)了對中國市場的深刻理解。價格區(qū)間在15萬至23萬，上市初期廠家推出的購置稅補(bǔ)...
天逸的內(nèi)飾設(shè)計獨(dú)特，與外觀相呼應(yīng)，整體性十足。中控搭載8英寸觸控屏，集成了大部分功能，科技感十足，但觸控調(diào)節(jié)風(fēng)量溫度略顯不便。東風(fēng)雪鐵龍在新車發(fā)布前兩年就展示了概念車，兩年后成功量產(chǎn)并轉(zhuǎn)換風(fēng)格，體現(xiàn)了公司的用心。天逸以其性能證明了創(chuàng)新的成功，是一款性價比極高的車型。東風(fēng)雪鐵龍suv天逸c5內(nèi)飾設(shè)計獨(dú)...
東風(fēng)雪鐵龍suv天逸c5是一款全新上市的緊湊級SUV，其底盤技術(shù)可追溯至標(biāo)致5008或4008。盡管指導(dǎo)價在15萬至23萬之間，但廠家為吸引消費(fèi)者推出了購置稅補(bǔ)貼和置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。天逸C5在外觀設(shè)計上迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的審美，采用圓角設(shè)計和特殊顏色搭配，使其外觀時尚而不平淡。軸距達(dá)到2730mm，...
根據(jù)文章內(nèi)容，天逸C5AIRCROSS進(jìn)行了小改款，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)并升級了發(fā)動機(jī)和變速箱。升級后的發(fā)動機(jī)動力提升，但油耗優(yōu)化不明顯，同時車輛的操控性能和外觀內(nèi)飾也保持了自己的特色。該車在中高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀，低扭表現(xiàn)稍顯平庸。懸掛系統(tǒng)偏向舒適，但不夠穩(wěn)定。此外，天逸的多媒體系統(tǒng)和液晶儀表雖功能齊全但...
義烏東龍雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS以其大氣的前臉、個性的車側(cè)線條和時尚的內(nèi)飾設(shè)計吸引了眾多消費(fèi)者。車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，搭載1.6TL4發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250�！っ�。市場口碑良好，用戶對外觀、油耗和內(nèi)飾設(shè)計均表示滿意，認(rèn)為車輛造型圓潤大...
法系車雪鐵龍?zhí)煲軨5銷量低，主要源于其傲慢態(tài)度與忽視消費(fèi)者需求，設(shè)計改進(jìn)滯后于市場變化，加之營銷策劃失誤、高層決策緩慢及更新?lián)Q代不及時等因素，共同導(dǎo)致市場競爭力下降。盡管產(chǎn)品質(zhì)量不俗，但未能貼合消費(fèi)者喜好，銷量自然難以提升。法系車在國內(nèi)銷量不好原因太多了，也不是一天兩天就形成的，俗話說冰凍三尺非一日...
