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寶馬ix3電池供應(yīng)商

  • 報(bào) 價(jià):74.69-100.99萬
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:
  • 變速箱:

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寶馬ix3電池供應(yīng)商相關(guān)文章

寶馬iX3核心零部件配套供應(yīng)商一覽:誰是新車幕后支持者?

寶馬iX3核心零部件配套供應(yīng)商一覽:誰是新車幕后支持者?

寶馬iX3是寶馬旗下首款純電動(dòng)SUV車型,搭載第五代BMWeDrive電驅(qū)技術(shù),由華晨寶馬生產(chǎn)并供應(yīng)海外市場。華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期成為寶馬全球首個(gè)生產(chǎn)BMW第五代動(dòng)力電池的基地。iX3的配套供應(yīng)商包括國際主流零部件供應(yīng)商和國內(nèi)頭部企業(yè)。這款車的上市將加速上游產(chǎn)業(yè)鏈向國際市場發(fā)展。蓋世汽車整理了i...

作者:小楊說車
【獨(dú)家】長城寶馬工廠已在常州招工,廠址距離寧德時(shí)代55公里嗎?

【獨(dú)家】長城寶馬工廠已在常州招工,廠址距離寧德時(shí)代55公里嗎?

長城寶馬合資工廠選址常州金壇區(qū)的消息尚未官方確認(rèn),但已有跡象顯示這一可能性。長城汽車在招聘網(wǎng)站上發(fā)布了多個(gè)職位,要求具備電池工廠建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),并提到后期將常駐常州金壇區(qū)。此外,常州金壇區(qū)堯塘街道被認(rèn)為可能是合資工廠所在地,且該地區(qū)市場已搬遷,周圍被圍墻隔擋。常州擁有豐富的零部件供應(yīng)商,寧德時(shí)代作為寶...

作者:小楊說車
續(xù)航1000公里的電動(dòng)寶馬已經(jīng)在路上,等不等?

續(xù)航1000公里的電動(dòng)寶馬已經(jīng)在路上,等不等?

BMW計(jì)劃于2025年推出基于「NeueKlasse電動(dòng)車平臺(tái)」的新款純電車型,可能包括3系列級(jí)別的中型轎車和運(yùn)動(dòng)型SUV。合作電池供應(yīng)商可能包括CATL寧德時(shí)代和EVEEnergy億緯鋰能,后者在歐洲建廠為BMW生產(chǎn)圓柱形電池。新平臺(tái)的圓柱形電池將提供75kWh至150kWh的容量,續(xù)航里程可達(dá)1...

作者:小楊說車
卡宴Coupe亮相保時(shí)捷加入轎跑SUV陣營了嗎?

卡宴Coupe亮相保時(shí)捷加入轎跑SUV陣營了嗎?

保時(shí)捷卡宴Coupe以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能加入轎跑SUV市場,與寶馬X6、奔馳GLECoupe、奧迪Q8等競爭。新車基于MLBevo平臺(tái),提供3.0TV6和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇,美國售價(jià)分別為76,550美元和131,350美元。寶馬2系GranCoupe即將亮相,基于UKL平臺(tái),部分車型可選裝...

作者:小楊說車
左手孚能科技右手寧德時(shí)代,汽車鼻祖為“電池自由”而戰(zhàn)嗎?

左手孚能科技右手寧德時(shí)代,汽車鼻祖為“電池自由”而戰(zhàn)嗎?

8月5日,梅賽德斯-奔馳宣布與寧德時(shí)代深化合作,共同研發(fā)高新電池技術(shù)。明年交付的EQS將采用寧德時(shí)代電池組,續(xù)航超700公里。寧德時(shí)代成為奔馳頭部供應(yīng)商,加速“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略。奔馳看重寧德時(shí)代的CTP技術(shù),提升電池包利用率。奔馳計(jì)劃今年投放5款純電動(dòng)產(chǎn)品和20款插電混動(dòng)車型,開啟新能源狂奔模式。在電...

作者:小楊說車
新能源汽車行業(yè)和通信行業(yè)哪個(gè)前景更好

新能源汽車行業(yè)和通信行業(yè)哪個(gè)前景更好

新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的電動(dòng)汽車和電池投資熱潮,全球汽車制造商和供應(yīng)商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)千億美元。中國作為重點(diǎn)投資對象,吸引了大量外資進(jìn)入。資金的充足保證了行業(yè)發(fā)展資源的充足,顯示出新能源汽車行業(yè)具備良好的發(fā)展前景。我先不說哪個(gè)行業(yè)好,我想先分享一組數(shù)據(jù),去年7月份,在在海南博鰲...

作者:小楊說車
安全帶存隱患華晨寶馬召回部分X3、iX3

安全帶存隱患華晨寶馬召回部分X3、iX3

華晨寶馬召回部分X3、iX3,安全帶存隱患。據(jù)國家市場監(jiān)管總局備案,華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,自2021年2月26日起,部分寶馬X3和寶馬iX3車型被召回,共計(jì)8114輛。原因是供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中存在裝配錯(cuò)誤,導(dǎo)致后排中間安全帶...

作者:小楊說車
寶馬ix3新能源汽車什么時(shí)候上市?

寶馬ix3新能源汽車什么時(shí)候上市?

目前,新能源汽車市場正受到前所未有的關(guān)注,而北京車展更是成為了各大汽車品牌展示其最新技術(shù)與車型的重要舞臺(tái)。在眾多展出的新能源汽車中,寶馬iX3無疑吸引了眾多目光。這款基于X3平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型,以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和潛在的續(xù)航能力,成為了業(yè)界和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管官方尚未公布具體的上市時(shí)間,但據(jù)媒...

作者:小楊說車
寶馬iX3正式亮相續(xù)航里程可達(dá)500km嗎?

寶馬iX3正式亮相續(xù)航里程可達(dá)500km嗎?

寶馬iX3作為寶馬新能源I家族的新成員,以其出色的續(xù)航能力和獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言吸引了眾多關(guān)注。新車預(yù)計(jì)下半年在國內(nèi)上市,沈陽鐵西工廠將負(fù)責(zé)除美國市場以外的生產(chǎn)和供應(yīng)。iX3采用后驅(qū)布局,搭載74kWh電池組,NEDC續(xù)航里程可達(dá)500km,0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8秒。外觀上,iX3延續(xù)了寶馬...

作者:小楊說車
寶馬和電池公司合作成立電池技術(shù)聯(lián)盟,延長電池生命周期嗎?

寶馬和電池公司合作成立電池技術(shù)聯(lián)盟,延長電池生命周期嗎?

電探最近揭秘,寶馬與電池公司Northvolt和材料回收公司Umicore合作成立了技術(shù)聯(lián)盟,致力于延長歐洲電動(dòng)汽車電池的壽命。該聯(lián)盟旨在解決二次電池利用和原料供應(yīng)問題,未來將與更多供應(yīng)商達(dá)成合作協(xié)議,提供可持續(xù)利用的電池產(chǎn)品。寶馬表示將從Northvolt購買電池,致力于打造可循環(huán)利用的電池生命周...

作者:小楊說車
長城寶馬合資工廠為何選址常州?背后原因揭秘

長城寶馬合資工廠為何選址常州?背后原因揭秘

長城寶馬合資工廠選址常州,得益于常州在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和與寶馬電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的緊密合作。常州已引進(jìn)北汽、眾泰等新能源整車企業(yè),以及寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè),形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈。長城與寶馬合資生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型,旨在填補(bǔ)雙方新能源“雙積分”缺口,并借助寶馬的品牌和技術(shù)優(yōu)勢提升競爭力。此外,雙方...

作者:小楊說車
瓦爾塔和風(fēng)帆哪個(gè)好,哪個(gè)續(xù)航好質(zhì)量好?

瓦爾塔和風(fēng)帆哪個(gè)好,哪個(gè)續(xù)航好質(zhì)量好?

瓦爾塔是歐洲最著名的汽車蓄電池品牌,也是全球汽車蓄電池供應(yīng)商,隸屬于柯銳世(原江森自控能源動(dòng)力),提供包括AGM蓄電池在內(nèi)的,適合各類車型使用的多種規(guī)格頂級(jí)蓄電池產(chǎn)品,是世界各大著名汽車制造商的首選,包括寶馬、福特和奔馳等國際一流汽車制造商。風(fēng)帆是國內(nèi)知名的蓄電池品牌,名氣大,而且在產(chǎn)品品質(zhì)方面得到...

作者:小楊說車
811電池安全爭議不斷,寧德時(shí)代如何應(yīng)對?

811電池安全爭議不斷,寧德時(shí)代如何應(yīng)對?

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,動(dòng)力電池的安全問題日益受到關(guān)注。811電池作為高端電動(dòng)車品牌的首選,其安全性問題也引起了業(yè)界的廣泛討論。一方面,811電池具有高能量密度、長續(xù)航里程等優(yōu)點(diǎn),但另一方面,其安全性問題也不容忽視。從北京海淀區(qū)中國科學(xué)院力學(xué)研究所的爆炸事件,到廣汽蔚來的“電池起火全車賠償”公告,再...

作者:小楊說車
新能源車電池技術(shù)哪家強(qiáng)?

新能源車電池技術(shù)哪家強(qiáng)?

國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速,得益于政策支持。在傳統(tǒng)汽車技術(shù)方面,國內(nèi)車企與百年車企有差距,因此新能源汽車成為“彎道超車”的關(guān)鍵。電池技術(shù)是新能源汽車的核心,寧德時(shí)代作為全球最大的電池供應(yīng)商,與寶馬、上汽、吉利等知名車企建立了合作關(guān)系,展現(xiàn)出國內(nèi)電池技術(shù)的領(lǐng)先地位。1.國內(nèi)新能源汽車在政策支持下快速發(fā)展,...

作者:小楊說車
寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè),誰是鋰電池龍頭老大?

寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè),誰是鋰電池龍頭老大?

新能源汽車市場持續(xù)火熱,電池技術(shù)成為關(guān)鍵。A股市場中,寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能和贛鋒鋰業(yè)等鋰電池企業(yè)備受關(guān)注。寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè),連續(xù)三年全球排名前三,2017年出貨量全球第一。公司在德國建首個(gè)海外工廠,與寶馬等廠商合作,特斯拉也向其采購鋰離子動(dòng)力電池。比亞迪作為中國新能源汽車技術(shù)...

作者:小楊說車
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