隨著技術的發展，自動駕駛汽車似乎越來越接近我們的生活。特斯拉、百度等公司已經提供了一定程度的自動駕駛功能，而奔馳和寶馬等傳統車企也在積極推進自動駕駛技術的應用。然而，盡管理論上自動駕駛技術即將到來，但要實現全面普及仍面臨諸多挑戰。首先，突發情況的處理是自動駕駛技術的一大難題。無論是國內還是國外，都存...
百度58汽車宣布，與博世和停車場運營商Apcoa合作，為全新奔馳S級提供L4級自動駕駛代客泊車服務。這一技術將使用戶能夠通過手機指令，讓車輛自動行駛至預留車位，實現真正的無人駕駛自動泊車。此前，博世已在梅賽德斯奔馳博物館停車場提供了類似的服務，當時使用的車輛為奔馳E級。如今，全新奔馳S級成為全球首款...
奔馳多款車型已升級至23P駕駛輔助系統，顯著提高車輛的安全性和駕駛操控性。升級涉及更換前擋玻璃以便安裝多功能雙攝像機，此攝像機具備偵測長距離與寬范圍的3D成像功能，支持車道保持等9大功能，如智能巡航、盲點輔助等。該系統讓半自動駕駛更加輕松，對車輛原配置進行了有力補充和提升。新款奔馳A級，C級，E級，...
奔馳GLE350的23P駕駛輔助系統升級，不僅提升了安全性和操控性，還讓駕駛變得更加輕松。這套系統包括了純鏡面大標、前后雷達、ACC按鍵、雷達電腦和多功能立體攝像機。對于非高配車型，需要更換前擋玻璃以安裝雙攝像機，它們能夠偵測500米內的距離和50°的范圍，實現3D成像至90米，這對于車道保持功能至...
奔馳EQS以其豪華內飾和高級感著稱，三輻式真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏，以及真皮座椅，都彰顯了其百萬級車型的定位。后排空間寬敞，配置豐富，包括安全氣囊、主動安全系統等。網友評價褒貶不一，有的認為做工簡單，手感不夠柔順，而有的則稱贊其穩定性和座椅舒適度。綜合來看，奔馳EQS在內飾和配置...
奔馳EQS以其精致的大燈設計和標配的LED遠近光燈，展現了其豪華車型的定位。輪胎規格為255/45R20，搭配多輻式輪圈，彰顯了其運動與優雅的結合。后視鏡功能豐富，包括自動折疊、電動調節、加熱、記憶和電動折疊，不僅實用也美觀。內飾豪華，配置全面，包括安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、主動剎車系統、車道保...
奔馳自動駕駛輔助系統23p是L2級別，該系統綜合了智能領航限距、主動盲點輔助等九大功能，旨在減輕駕駛壓力、降低事故風險。通過視覺及聽覺雙重警告、按需制動輔助及緊急自主制動，有效防止碰撞。23p系統需車輛配置支持，安裝后需編程調試。啟用后，車輛能自動跟車、變道，并在必要時提醒駕駛員接管方向盤。奔馳自動...
【標題】2022款奔馳EQS自動版配置高嗎？奔馳EQS購車手冊【內容】2022款奔馳EQS自動版配置高嗎？讓我們來看看廣大車主對2022款450+豪華版針對內部配置的看法吧：網友@2009牛AC說道：“顏值沒得挑，真的非常好看，輪轂的設計也比較新穎，前臉很個性。”網友@zb7202說道：“就是一個‘...
奔馳為解決自動駕駛汽車與人類互信問題，推出基于S級車的“互動車”，通過類人交互能力如燈光、表情等增強車輛與人類間的信任，預示自動駕駛時代即將到來時，此類創新或成行業標準。不管你是否接受，自動駕駛的時代離我們越來越近了。然而，L4甚至L5自動駕駛技術普及后，車內卻沒有真正的駕駛員——冰冷的汽車在路上“...
標題：2022款奔馳EQS自動版排量多少？奔馳EQS購車手冊文章內容概括：本文介紹了2022款奔馳EQS自動版的車身尺寸、配置、內飾和動力系統等信息，并對一些網友對該車的評價進行了總結。文章內容點評：本文內容豐富，涵蓋了該車的多個方面，同時通過引用網友評價的方式增加了可信度和親和力。語言表達流暢自然...
奔馳與諾基亞合作開發智能地圖，用于無人駕駛汽車，該技術能精確測量車道、路標和交通燈，實現車與車之間的實時路況信息共享，推動自動駕駛操作。雙方共同制作的3D數字地圖重現了梅賽德斯-奔馳125的經典旅程，展示了合作成果。此舉有望引領未來自動駕駛技術的潮流。德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳最近與手機制造商諾基...
23P智能駕駛輔助系統為奔馳E300L帶來了革命性的駕駛體驗。自動跟車、自動剎車、主動式車道保持等功能，讓車輛在行駛過程中更加智能、安全。當車輛偏離車道時，系統會自動修正方向盤，確保車輛安全行駛。此外，23P系統還提供了豐富的駕駛輔助功能，如增強型車距控制系統、主動式盲點輔助系統、轉向輔助等，全面提...
從5月17日起，奔馳S級和EQS車型將提供選裝的DrivePilot功能，標志著奔馳L3級自動駕駛汽車在歐洲正式獲批上路。這意味著在特定條件下，奔馳將承擔汽車運行的法律責任。L3級自動駕駛系統可以在高速路段以最高60公里/小時的速度接管駕駛任務，支持駕駛員進行其他操作，如辦公、上網或觀看電影。然而，...
安全是汽車行業的最高準則，尤其是自動駕駛汽車。2021年優步自動駕駛汽車的致命碰撞引發行業震動，自動駕駛汽車的安全性成為關注焦點。奔馳高管薩賈德·汗表示，在確信自動駕駛汽車安全性達到99.999%之前，戴姆勒集團不會批準使用。奔馳計劃2021年推出L3自動駕駛系統，應用于S級車型，逐步推廣至全系。戴...
奔馳EQS作為大尺寸轎車的代表，以其豪華配置和精致設計贏得了市場的關注。車身尺寸為5224/1926/1512mm，軸距達到3210mm，展現出大氣的氣場。前后輪胎規格均為255/45R20，保證了車輛的穩定性和舒適性。在內飾方面，奔馳EQS同樣展現出了精致的視覺效果。細節的點綴體現了設計者的小心思...
實際上，價格是消費者購車時首要考慮的因素，預算的多少直接影響購車類型。消費者投入更多資金購買價格更高的車型，通常能享受到更豐富的配置。作為大型車，奔馳EQS的關注度頗高。今天，我們就來詳細了解一下這款車。奔馳EQS的前后輪胎規格均為255/45R20，為駕駛提供良好的抓地力和穩定性。此外，車輛的后視...
奔馳汽車配備了先進的自動駕駛輔助功能，包括雷達測距、主動制動交通輔助、預碰撞行人識別、車道偏離輔助等。這些系統通過傳感器實時感應周圍環境，收集數據，結合導航地圖進行運算分析，提前預警潛在危險，提高駕駛舒適性和安全性。奔馳汽車的自動駕駛輔助功能，通過車上的傳感器實時監測周圍環境，收集數據，并結合導航地...
奔馳GLC300搭載了23P智能駕駛輔助系統，具備智能領航限距、智能領航轉向、主動式盲點輔助、車道變更輔助等尖端科技，即使在復雜路況下也能輕松駕駛。寶馬X3X3在三款車中運動感最強，舒適性也不錯，2.0T+8AT動力總成表現出色，iDrive7多媒體系統界面清晰，內飾氛圍燈營造高級感。X3全系可選裝...
奔馳S450配備23P智能輔助系統，實現L2級自動駕駛。系統包括自動跟車、自動剎車、主動式車道保持等功能，可自動修正方向盤，保持車道內行駛。智能駕駛輔助系統優勢在于自適應巡航和車道保持，控制按鍵集成在方向盤左側，布局清晰，易于操作。升級23P智能輔助系統：新款奔馳GLS450美規升級23P智能輔助系...
奔馳自動駕駛輔助系統使用簡便。首先，確保車輛停穩，然后深踩剎車踏板，不要松開。系統啟動后，可釋放剎車，車輛將保持穩定，相當于自動檔車掛空擋并拉手剎。這一功能為駕駛者提供便利，尤其在停車時，無需長時間踩剎車或手動操作手剎。功能啟動后，就可以松開剎車。車子會保持停穩狀態，相當于一般自動檔車掛空擋+拉手剎...
