如果汽車(chē)都使用電能了會(huì)不會(huì)導(dǎo)致用電短缺

汽車(chē)全面電動(dòng)化不會(huì)導(dǎo)致用電短缺。雖然大量電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，但通過(guò)有序充電可避免此問(wèn)題。即使電動(dòng)車(chē)數(shù)量大幅增加，隨著電化學(xué)儲(chǔ)能成本降低和產(chǎn)能提升，以及光伏風(fēng)電的普及，電網(wǎng)削峰調(diào)谷和發(fā)電總量將不再是問(wèn)題。因此，汽車(chē)電動(dòng)化不會(huì)導(dǎo)致用電短缺。肯定不會(huì)！前一段，有人提出一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題：內(nèi)蒙古鄂爾...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前時(shí)點(diǎn)估值分析

如何定義電動(dòng)車(chē)估值的合理位置？今年7月后，電動(dòng)車(chē)板塊是否出現(xiàn)了跑輸風(fēng)光儲(chǔ)的情況？從電車(chē)板塊的當(dāng)前表現(xiàn)和行業(yè)預(yù)期，對(duì)這一板塊的未來(lái)是否還持有信心？當(dāng)前，電車(chē)板塊的估值在歷史較低水平，主要受益于全球新能源汽車(chē)需求的增長(zhǎng)。然而，市場(chǎng)對(duì)電車(chē)行業(yè)的擔(dān)憂主要集中在銷(xiāo)量預(yù)期和滲透率見(jiàn)頂?shù)膿?dān)憂上。然而，隨著技術(shù)進(jìn)步...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

個(gè)股解析：比亞迪，贛鋒鋰業(yè)，太陽(yáng)能，國(guó)光電器？

7月收益不錯(cuò)，8月介入新牛股，近期關(guān)注比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、太陽(yáng)能、國(guó)光電器，有望獲得更多收益。比亞迪主要從事新能源汽車(chē)、傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和手機(jī)部件業(yè)務(wù)，技術(shù)面呈上升趨勢(shì)；贛鋒鋰業(yè)致力于鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)品和回收利用；太陽(yáng)能主營(yíng)太陽(yáng)能光伏電站投資和電池組件生產(chǎn)銷(xiāo)售；國(guó)光電器是電聲器材行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。不同股票基本面和技...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

續(xù)航420公里漢能公布SolarA更多信息了嗎？

漢能集團(tuán)在上海CES2018上發(fā)布了太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)SolarA，并公布了新車(chē)的更多參數(shù)細(xì)節(jié)。SolarA搭載全太陽(yáng)能電池，容量40kWh，續(xù)航里程420km，0-100km/h加速時(shí)間9.5s。漢能集團(tuán)在2021年發(fā)布了四款太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)，SolarA的整體設(shè)計(jì)相當(dāng)方。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為43...

作者：小楊說(shuō)車(chē)