寶馬i品牌陣容豐富，包括全電動的i3和混合動力的i8。新車型寶馬i7預(yù)計將是新的節(jié)油“i”車型陣容中的一員。這輛原型車配備了電動輪轂電機，但后輪并未配備通用電機裝置，表明其可能采用前輪驅(qū)動的電動動力傳動系統(tǒng)。此外，該車還配備了狹窄的輪轂和輪胎套裝，以降低滾動阻力。與常規(guī)款寶馬7系相比，這輛原型車在車...
寶馬i7以其31英寸8K大屏和豪華內(nèi)飾成為新一代純電7系的焦點。新車延續(xù)雙腎格柵，首次采用分體式燈組，細節(jié)處藍色裝飾彰顯新能源身份。側(cè)面隱藏式門把手和快充慢充口設(shè)計新穎。內(nèi)飾采用Merino真皮/羊絨，水晶質(zhì)感裝飾和開孔木飾，金屬音箱罩，質(zhì)感上乘。i7搭載xDrive60電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機，最大馬...
寶馬iX3作為BBA豪華品牌中的純電SUV，不僅在外觀上保留了寶馬的修長線條和標志性設(shè)計，更在駕駛體驗上展現(xiàn)了寶馬的硬核緊繃感。試駕中，iX3的靈巧輕快和硬朗底盤讓人印象深刻，其純后驅(qū)布局和勵磁同步電機提供了286匹馬力和400牛米的峰值扭矩，官方百公里加速時間為6.8秒。續(xù)航方面，iX3的表顯續(xù)航...
寶馬7系作為寶馬的旗艦車型，自1977年第一代上市以來，已經(jīng)走過了7代的演變。每一代7系都代表了當時寶馬最先進技術(shù)和設(shè)計理念。從第一代的E23到即將上市的第七代G70，寶馬7系在外觀、內(nèi)飾、科技配置等方面不斷進化，引領(lǐng)著寶馬品牌的發(fā)展。同時，寶馬7系的成功也離不開歷代設(shè)計師的創(chuàng)新和貢獻，如克里斯·班...
寶馬i7于2022年11月10日在天津車展正式亮相，基于全新CLAR平臺打造，動力搭載第五代eDrive技術(shù)，續(xù)航最高645公里。新車外觀采用全新設(shè)計語言，內(nèi)飾豪華質(zhì)感，搭載iDrive8車機系統(tǒng)，后排加入31英寸8K全景顯示屏。提供單雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h加速4.7s。2022年11月...
歐美市場對純電動車的需求日益增長，2019上半年美國電動車銷量已達到148704輛。在眾多品牌中，寶馬i3s以其181匹馬力的電動機和174英里的續(xù)航里程。對于為什么沒有奔馳，氫云鏈認為，比較作為德系品牌的老大哥，大家對他的期望可能更多的是燃油車，純電車型，估計就不受大家那么關(guān)注了。以上內(nèi)容由58汽...
寶馬即將推出全新i6電動車型，其動力表現(xiàn)可與保時捷TaycanTurbo相媲美。新車配備前后雙電機，最大輸出功率達400kW，并提供不同容量的電池組選項，以實現(xiàn)不同續(xù)航里程。此外，還將推出高性能MPerformance版本。外觀上，新車采用封閉式雙腎格柵和溜背式造型，尾部設(shè)計與寶馬i8跑車相似。寶馬...
寶馬i7xDrive60以其300英里續(xù)航能力成為7系中的首款電動豪華轎車。這款全輪驅(qū)動車型搭載兩臺電機，分別提供255馬力和308馬力，總輸出536馬力和549磅英尺扭矩。i7電機采用電勵磁同步技術(shù)，不依賴稀土材料，且運行幾乎無聲。0-60英里加速僅需4.5秒，雖不及V8動力的760ixDrive...
寶馬全新電動i7轎車以其536馬力的雙電機動力系統(tǒng)xDrive60成為焦點。前置電機提供255馬力和269英尺-磅扭矩，后置電機則為308馬力和280英尺-磅，總扭矩達到549英尺-磅。這種配置使得i7能在4.5秒內(nèi)從零加速至60英里/小時，電子限速149英里/小時。動力源自105.7千瓦時的電池組...
4月20日，寶馬7系迎來了全球首發(fā)，第七代車型以其顛覆性設(shè)計和數(shù)字化科技為賣點，提供純電動、插電混動和燃油發(fā)動機等多種動力選擇。寶馬i7，作為家族中的首款純電豪華旗艦轎車，擁有超過600公里的續(xù)航里程。外觀設(shè)計上，新7系前臉穩(wěn)重，分體式前大燈和超大尺寸的環(huán)形光耀格柵增強了視覺沖擊力，而i7則以封閉雙...
近日官方消息，全新寶馬7系/i7將在12月9日上市。作為第7代產(chǎn)品，新車在外觀和內(nèi)飾上進行了全面革新，提升了氣場和科技感。新一代寶馬7系和i7采用相同的設(shè)計語言，分體式大燈和巨大格柵成為新世代車型的標志性特征。前臉部分，分體式大燈設(shè)計增強了力量感。側(cè)面造型穩(wěn)重厚實，車身尺寸全面超越奔馳S級。內(nèi)飾部分...
日前，寶馬，了解更多信息，反映缺陷線索。
寶馬i7以其流暢的車身線條和寬大的鍍鉻飾條彰顯豪華感，車身尺寸寬敞，提供卓越的內(nèi)部空間和舒適度。內(nèi)飾融合了豪華與科技，配備多功能真皮方向盤和先進的雙聯(lián)屏設(shè)計，HUD抬頭顯示系統(tǒng)增強了駕駛體驗。智能駕駛輔助功能如自動泊車和自適應(yīng)巡航提升了安全性和便利性。動力系統(tǒng)強大，電動機總功率達400kw，扭矩74...
全新寶馬7系取消了現(xiàn)款的2.0T車型，入門版即搭載3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，但分為高低功率版本，其中3.0T低功率版本對應(yīng)735i,最大功率210千瓦(286馬力),峰值扭矩為425牛·米，百公里加速時間為6.7秒。汽油版本：全新寶馬7系提供了多個版本供消費者選擇，包括3.0T低功率版...
近日，新一代寶馬7系/i7部分配置信息曝光，其中i7提供i7xDrive60LM運動套裝與i7xDrive60L豪華套裝2款車型。新車已于2022粵港澳大灣區(qū)車展上完成國內(nèi)首次實車亮相。兩款新車都基于升級后的新一代CLAR架構(gòu)打造，預(yù)計今年年底前正式上市。外觀方面采用了與X7相似的分體式大燈組，提供...
寶馬i7作為寶馬在新能源領(lǐng)域的重磅新車，即將在北京車展上正式亮相。這款全電動豪華轎車在外觀上保留了寶馬的經(jīng)典元素，同時加入了創(chuàng)新設(shè)計，如可發(fā)光的前格柵邊緣和分體式大燈。內(nèi)飾方面，31英寸超寬屏幕和8K分辨率為用戶帶來影院級體驗，同時配備新型燈和功能條，增強乘員參與感。動力系統(tǒng)方面，預(yù)計搭載120kW...
全新一代寶馬7系和寶馬i7的發(fā)布備受期待，兩款新車基于CLAR架構(gòu)升級版打造，提供內(nèi)燃機、插電式混動和純電動三種動力選擇。外觀上，新車采用寶馬最新家族式設(shè)計，包括大嘴式格柵和分體式大燈，側(cè)面C柱溜背造型和隱藏式門把手，車尾設(shè)計厚實且尾燈有顯著調(diào)整。內(nèi)飾方面，新車配備全新方向盤、雙聯(lián)屏設(shè)計、后排大尺寸...
全新寶馬i7是寶馬的旗艦純電動轎車，外觀設(shè)計更加霸氣，車身尺寸為5391*1950*1544mm，軸距為3215mm，表現(xiàn)優(yōu)異。雙腎格柵采用鍍鉻豎條設(shè)計，側(cè)面修長有氣勢，尾部設(shè)計略顯平淡。總體而言，全新寶馬i7在外觀上保持了旗艦車型的造型，具有硬朗的風(fēng)格，展現(xiàn)出大氣和霸氣。全新寶馬i7海外亮相，這是...
樊女士上個月在西安中升匯寶4S店購買了一輛寶馬純電動車，價格為30.49萬元。官方宣傳續(xù)航526公里，但樊女士充滿電后發(fā)現(xiàn)續(xù)航只有396公里。她要求退車，但4S店表示車輛無故障，只能按二手車評估回購。4S店解釋稱，表顯續(xù)航與駕駛習(xí)慣、路況等因素有關(guān)，建議樊女士改變駕駛習(xí)慣。目前雙方仍在溝通中。西安寶...
寶馬iX3作為一款40萬的油改電車型，雖然外觀光鮮亮麗，但收到了大量投訴。主要問題包括動力電池技術(shù)缺陷、電動機故障、安全隱患、續(xù)航縮水等。部分車主反映車輛存在電池組問題，甚至導(dǎo)致可能失速引發(fā)嚴重交通事故。此外，“油改電”的車型在續(xù)航、電池安全性等方面存在顧慮。總之，寶馬iX3的投訴問題值得關(guān)注，消費...
