繼續(xù)上一集，我們聊到了傳奇卻又充滿遺憾的薩博。薩博破產(chǎn)之后，北汽購買了薩博老車型的圖紙，并且用薩博的港臺(tái)譯名“shenbao”打造了北汽紳寶。初代的D70和D50，可以看做是薩博9-5和9-3的延續(xù)。而真正讓我們感受到薩博基因的，則是另外一個(gè)中國品牌：領(lǐng)克。眾所周知，領(lǐng)克的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來自北歐，其中就有...
國產(chǎn)MPV市場再添新成員，凱翼V7以10.29萬起的親民價(jià)格亮相。這款中大型MPV由奇瑞與五糧液聯(lián)手打造，與別克GL8同級競爭。盡管價(jià)格親民，凱翼V7的內(nèi)部空間寬敞，搭載五幅花瓣輪轂，時(shí)尚感不俗。車身長寬高分別為5050/1765/1900mm，軸距3080mm，采用單側(cè)移滑門設(shè)計(jì)。內(nèi)飾簡約，塑料方...
中華V7以其雅致的前臉設(shè)計(jì)和淡雅的車尾造型，展現(xiàn)出簡潔明快的視覺效果。內(nèi)飾同樣簡潔，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，使得操控性能出色。車主反饋顯示，中華V7動(dòng)力強(qiáng)勁...
在國內(nèi)汽車市場中，中華V7以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能吸引了眾多消費(fèi)者的注意。這款車的前臉和車尾設(shè)計(jì)簡潔而質(zhì)樸，內(nèi)飾同樣清爽簡潔，給人一種舒適的感覺。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，配合6擋手動(dòng)變速箱，提供了良好的動(dòng)力輸出。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架...
凱翼X32016款的底盤高度為19公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時(shí)底盤到地面的最短距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜路面能力的重要指標(biāo)。雖然以往標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小離地間隙應(yīng)在150-160mm，但現(xiàn)已取消。家用轎車的最小離地間隙一般在110-150mm，底盤高度超過13cm時(shí)通過性較好，...
凱翼V7上市，售價(jià)10.29-10.39萬元，定位中大型MPV。外觀酷似江淮瑞風(fēng)M3，提供1.8L和1.5T動(dòng)力選擇，匹配5速手動(dòng)變速箱。車內(nèi)可選7座或9座布局，主打商用市場，競爭力待考，與長安歐尚科尚、瑞風(fēng)M4等車型競爭。日前，車叔自凱翼汽車官方獲悉，旗下新款凱翼V7現(xiàn)已正式上市，新車共推出了四款...
凱翼X3的底盤高度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其獲得廣泛認(rèn)可的重要因素之一。底盤套件由博世、陶、德仁贛翔和索米克等頂級供應(yīng)商提供，確保了底盤的穩(wěn)定性和可靠性。凱翼X3采用了四輪獨(dú)立懸架和前后橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，兼顧了舒適性和操控性。此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架和前后盤式制動(dòng)器的應(yīng)用，進(jìn)一步...
關(guān)于凱翼昆侖新能源車型保養(yǎng)一次的費(fèi)用，由于該車型上市時(shí)間相對較短，具體的保養(yǎng)周期和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)尚未完全明確。但根據(jù)一般新能源汽車的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)和市場行情，我們可以進(jìn)行初步估算。一般來說，新能源電動(dòng)汽車的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在300~700元左右，具體費(fèi)用會(huì)根據(jù)車型、保養(yǎng)項(xiàng)目以及當(dāng)?shù)氐氖袌銮闆r有所差異。對于凱翼昆侖新...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼昆侖新能源在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了成熟的奇瑞底盤技術(shù)，確保了在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和操控性。懸架方面，車輛采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，能夠更好地控制車身顛簸，提升操控穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，凱翼昆侖新能源的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼昆侖的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，大量使用液壓襯套，采用柔性副車架軟連接，濾震效果良好。在駕駛過程中，車輛提供了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，滿足不同場景的需求。在直線加速和緊急制動(dòng)時(shí)，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確。盡管在較高速度下，車身會(huì)有較明顯的側(cè)傾，但總體...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼昆侖新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了最大功率130千瓦、峰值扭矩290牛米的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速性能優(yōu)異。在試駕過程中，車輛的零百加速表現(xiàn)令人印象深刻，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，完全能夠滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。同時(shí)，得益于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效率，凱翼昆侖新能源的油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼拾月的底盤調(diào)校穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，既能有效過濾路面顛簸，又保持了良好的車身姿態(tài)。在連續(xù)彎道中，車身側(cè)傾控制得當(dāng)，提供了良好的駕駛樂趣。其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，確保了駕駛者在不同路況下的操控信心。此外，拾月還配備了電子懷擋，操作方便，駕駛感受進(jìn)一步得到提...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼昆侖在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合，在加速性能上擁有良好的表現(xiàn)。無論是城市通勤還是長途旅行，動(dòng)力輸出都能滿足需求。油耗方面，WLTC綜合油耗約為7.2L/100km至8.4L/100km，表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)。換擋邏輯清晰，平順性良好，為駕駛者帶來了愉悅的駕駛體驗(yàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼昆侖的底盤采用了前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并大量使用液壓襯套，采用柔性副車架軟連接，操控性和舒適性均得到了顯著提升。在測試中，無論是直線加速還是緊急變線，凱翼昆侖的底盤都能提供足夠的支撐，避免車身的多余晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，駕駛感受非常出色。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性良...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼拾月在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供201公里和301公里兩種續(xù)航里程版本。其中，301公里續(xù)航版本峰值功率達(dá)到40kW，峰值扭矩為110N·m，動(dòng)力充沛，加速平順，無論是日常城市通勤還是偶爾的郊外出行都能輕松應(yīng)對。值得一提的是，該版本還配備了40kW直流快充系統(tǒng)，從30%充電至80...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼拾月作為一款微型電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載前置單電機(jī)，電機(jī)最大功率40千瓦，高配版更是達(dá)到了410公里，日常通勤和短途出行完全夠用。充電方面，301公里續(xù)航版本支持直流快充，30分鐘即可充電至80%，有效解決了用戶的續(xù)航焦慮。換擋邏輯方面，凱翼拾月采用固定齒比變速箱，動(dòng)力響...
凱翼昆侖在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載了多種動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合凱翼昆侖的底盤采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，底盤技術(shù)源自奇瑞汽車，調(diào)校成熟，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在試駕過程中，車輛在各種路況下都保持了出色的穩(wěn)定性，特別是在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，不飄不晃...
悅翔V72015款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，決定了汽車滿載時(shí)底盤與地面的最近距離，影響通過復(fù)雜路面的能力。家用轎車底盤高度多在110-150毫米之間，13厘米的底盤高度使悅翔V7在各種路面上通過性較好，但高速穩(wěn)定性略差�？諝鈶壹芗夹g(shù)...
一輛馬自達(dá)CX-5，新車價(jià)24萬，僅一年后以13萬低價(jià)出售�？蛻舯坏蛢r(jià)吸引，但懷疑車輛存在問題。檢測發(fā)現(xiàn)，車輛前部曾發(fā)生嚴(yán)重碰撞，導(dǎo)致大面積拆修和縱梁受損，屬于5級重大事故車。外觀和內(nèi)飾雖新，但事故痕跡明顯，安全性能受影響。動(dòng)態(tài)試駕表現(xiàn)良好，但底盤檢查揭示了更多事故細(xì)節(jié)。這輛CX-5的問題不僅影響駕...
