長(zhǎng)途駕駛極氪001體驗(yàn)顯示，續(xù)航和充電雖略有不便，但相比油車成本更低且空間寬敞。充電樁雖多樣但操作各異，需提前準(zhǔn)備。鄉(xiāng)村道路駕駛考驗(yàn)技巧，但極氪001寬敞空間受好評(píng)。混動(dòng)在老家少見(jiàn)，因充電便利且成本低，純電車型更受歡迎。開電車跑長(zhǎng)途，不是在充電就是在去充電的路上。從上海回我的河南老家只有650公里，...
網(wǎng)上車市曝光了比亞迪海豹的疑似配置價(jià)格信息。這款運(yùn)動(dòng)型轎車將于5月上市，共推出7款車型，續(xù)航版本包括550km、700km和650km，售價(jià)區(qū)間為18-28萬(wàn)元。海豹基于e平臺(tái)3.0打造，前懸采用雙叉臂，后懸為五連桿獨(dú)立懸掛，高配版還提供智能電控主動(dòng)懸架。新車前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，配...
比亞迪秦PLUSdmi作為一款插電混動(dòng)版汽車，具有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。車身尺寸為4765X1837X1495，軸距達(dá)到兩米七多，空間寬敞，滿足家用需求。搭載e-cvt無(wú)極變速箱，平順性有保障。在新能源牌照方面，插電混動(dòng)版汽車可以上綠牌，享受上路不限號(hào)的便利。而油電混動(dòng)版則無(wú)法上...
總結(jié)內(nèi)容：購(gòu)買比亞迪宋PLUSDMI后，駕駛者對(duì)車輛的純電模式駕駛感表示滿意，但懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，尤其在路面不平的情況下，駕駛體驗(yàn)受到較大影響。HEV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，尤其在電量較低和車速較高時(shí)更為明顯。此外，輔助駕駛功能存在誤判情況，交通信號(hào)識(shí)別功能有限。總體而言，雖然油耗表現(xiàn)友好，但乘坐舒...
秦plusdmi定位節(jié)油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿電狀態(tài)更佳。但相比其他車型如特斯拉、比亞迪海豹等電動(dòng)車，加速性能相差甚遠(yuǎn)。且虧電狀態(tài)下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價(jià)代步車定位，不宜過(guò)分吹噓其加速性能。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
比亞迪宋PLusDmi與比亞迪漢dmi選哪個(gè)更合適比亞迪宋PLusDmi和漢dmi各有千秋。若注重上班代步，轎車漢dmi更舒適；若家用需大空間，宋PLusDmi更合適。漢dmi在高級(jí)感、動(dòng)力、懸掛、靜音上更勝一籌，而宋PLusDmi作為SUV空間更大。若看重性能舒適，推薦漢DMI；若需大空間，可考慮...
上周體驗(yàn)了比亞迪秦PlusDMi，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，7.3秒破百，市區(qū)駕駛綽綽有余。Sport模式下，起步超車動(dòng)力響應(yīng)迅速。底盤懸掛在同類車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，過(guò)彎支撐穩(wěn)定，避震濾震效果尚可。油耗方面，市區(qū)純電模式下續(xù)航可達(dá)120公里，滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航里程1200公里，綜合百公里油耗約5.4L。價(jià)格區(qū)間...
2022年5月20日，比亞迪推出了搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型——海豹，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.98萬(wàn)元。海豹不僅全球首次應(yīng)用CTB技術(shù)，還集成了iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)以及前雙叉臂+后五連桿懸掛系統(tǒng)。CTB技術(shù)顯著提升了整車剛性，通過(guò)全鋁材質(zhì)的前后獨(dú)立懸掛實(shí)現(xiàn)了輕...
海豹的發(fā)布標(biāo)志著比亞迪在純電車領(lǐng)域的一次大膽嘗試，其設(shè)計(jì)風(fēng)格和技術(shù)創(chuàng)新都顯示出品牌向上的決心。首先，海豹的車頭線形設(shè)計(jì)預(yù)示著可能超越漢的風(fēng)阻系數(shù)，這對(duì)于提升車輛性能至關(guān)重要。其次，作為比亞迪首款五連桿車型，海豹在懸掛系統(tǒng)上的升級(jí)無(wú)疑將吸引更多消費(fèi)者的目光。此外，其價(jià)格定位在Model3之下，直接與小...
比亞迪漢DMI與帕薩特PHEV均為插電混動(dòng)，但帕薩特在底盤懸掛上更勝一籌，且比亞迪DMi技術(shù)雖獨(dú)特，但市場(chǎng)上豐田THS與本田iMMD技術(shù)亦受認(rèn)可。選擇時(shí)，需綜合考慮技術(shù)、品質(zhì)及個(gè)人需求。當(dāng)然是帕薩特PHEV了！要知道EV是電動(dòng)車，HEV是油電混動(dòng)車，PHEV是插電油電混動(dòng)車。比亞迪漢Dmi和帕薩特P...
混動(dòng)車自駕旅行是個(gè)不錯(cuò)的選擇，長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)在“智行G318”旅行中展現(xiàn)出了出色的性能。動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)能力強(qiáng)，傳動(dòng)效率高，油耗低至百公里4.4升，續(xù)航里程超過(guò)200公里。與燃油車相比，混動(dòng)車在自駕旅行有明顯優(yōu)勢(shì)，且不會(huì)有純電動(dòng)車的里程焦慮。選擇合適的混動(dòng)車很重要，長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT表...
宋PlusDMI的底盤設(shè)計(jì)雖然不是短期內(nèi)就會(huì)散架，但與途岳相比確實(shí)存在差距。途岳采用的MQB平臺(tái)和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，提供了更好的駕駛體驗(yàn)和耐用性。而宋PlusDMI的“筷子”懸掛技術(shù)已接近淘汰，且在用料和設(shè)計(jì)上存在簡(jiǎn)化，這可能影響長(zhǎng)期的可靠性。此外，售后服務(wù)的質(zhì)量也是購(gòu)車時(shí)需要考慮的因素。在決定是否購(gòu)...
放暑假了，這次準(zhǔn)備帶女兒從長(zhǎng)沙到廈門旅游一下，這次也正好測(cè)試已提車半年的宋plusdmi到底滿油滿電能跑多少公里。車子從去年12月9日提車，到現(xiàn)在已跑了1.2萬(wàn)多公里了，目前用車感覺(jué)良好，除了偶爾剎車不線性和大家公認(rèn)的懸掛詬病外。7月10日下午16點(diǎn)左右從長(zhǎng)沙出發(fā)，先趕到江西瑞金，行程520公里，次...
長(zhǎng)安深藍(lán)sl03在多個(gè)方面都展現(xiàn)出了超越比亞迪秦plusdmi和漢dmi的實(shí)力。首先，sl03采用了純電后驅(qū)平臺(tái)，配備了h臂鋁合金后懸掛，載電量高達(dá)28度，輪胎尺寸也達(dá)到了245/45r19。相比之下，秦plusdmi和漢dmi都是油改電前驅(qū)車型，懸掛結(jié)構(gòu)和輪胎尺寸都不如sl03。此外，sl03的售...
比亞迪海豹和比亞迪漢EV雖然價(jià)格區(qū)間高度重疊，但它們并非同級(jí)別車型。海豹定位中型車，漢EV定位中大型轎車。從產(chǎn)品力角度來(lái)看，海豹在多個(gè)方面都優(yōu)于漢EV。首先，海豹基于純電平臺(tái)e3.0打造，具有短前后懸、長(zhǎng)軸距、大空間等純電車型特征。而漢EV更像是油改電的產(chǎn)物，需要兼顧插混和純電兩種驅(qū)動(dòng)方式。其次，海...
試駕理想one和宋+DMi兩款國(guó)產(chǎn)P13混動(dòng)車型，整體表現(xiàn)令人失望。理想one方向偏輕，轉(zhuǎn)向響應(yīng)中等，減震偏軟，抗點(diǎn)頭差，但低速隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)介入表現(xiàn)不錯(cuò)。宋+DMi懸掛偏軟，方向過(guò)輕，電制動(dòng)功率小，剎車腳感差，油門遲滯大。兩車駕駛感受和底盤調(diào)校均有不足，無(wú)法完全體現(xiàn)電驅(qū)優(yōu)勢(shì)。理想one性價(jià)比較高，實(shí)...
比亞迪海豹，這款全系標(biāo)配后驅(qū)和高級(jí)懸掛的中國(guó)自主品牌轎車，以其出色的操控性能和高性價(jià)比，被譽(yù)為“寶馬5系”的自主版。海豹采用了前雙叉臂＋后多連桿懸掛，尺寸克制而保守，但整車尺寸依然輕松完勝某些競(jìng)品。純電動(dòng)力，標(biāo)配后驅(qū)、雙叉臂四輪獨(dú)立懸掛、主動(dòng)剎車、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等高端配置，售價(jià)卻僅為凱美瑞2.5L...
比亞迪海豹將于5月20日開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間22-28萬(wàn)元。新車共有4款配置車型，并提供快充解決方案，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)。海豹在電池性能、底盤懸掛和智能上，均有不俗的配置水平，部分配置比特斯拉Model3還好。海豹標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km，搭載150kW電動(dòng)力總成，四驅(qū)性能版CLTC續(xù)...
比亞迪秦plus-dmi是一款適合跑網(wǎng)約車的車型。車身尺寸為4765mm×1837mm×1495mm，軸距2718mm，空間寬敞。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kw，最大扭矩135牛米，動(dòng)力充沛。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力梁非獨(dú)立后懸，行駛穩(wěn)定。1、車身尺寸：長(zhǎng)寬高分別是4765毫米...
