奔馳cls搭載了2.0T版本發動機，型號為264920。這款發動機的實際排量為1991ml，擁有4個氣缸，采用L型排列和渦輪增壓進氣方式。每個氣缸配備4個氣門，采用DOHC配氣機構。在6100轉時達到最大功率，4000轉時輸出最大扭矩。供油方式為直噴，建議使用95號汽油。發動機的缸蓋和缸體均采用鋁合...
奔馳CLS不屬于C級，而是屬于CL級，是一款大型豪華SUV。其軸距為3135毫米，長寬高分別為5214毫米、1956毫米、1823毫米。搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率270kW，最大扭矩500Nm，匹配9AT變速箱。與奔馳C級轎車無關聯。奔馳CLS與C級轎車無關，屬于CL級SUV系列。...
CLS級與普通C級奔馳車在價格、級別和油耗方面存在顯著差異。CLS級定位為性能級轎跑車，價格較高，配置豐富，車身較長，發動機配置高級，運動性能出色。相比之下，C級作為奔馳入門級三廂轎車，價格親民，適合家庭使用，但配置和運動性能相對較低。此外，CLS級油耗相對較低，而C級油耗較高。價格方面：CLS級的...
奔馳c級車算是奔馳的一款入門級車型，整體配置比較符合家庭使用，cls則是一款性能級的轎跑車，類似寶馬6系，整體配置較高，車身長度也比c級車要長，發動機配置相對較高，在運動性上調校較高。奔馳c級車長如下：1、車身尺寸：C級標準軸距的尺寸4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。兩款車型車長...
【58車衡陽訊】這一代奧迪A7算是有史以來最成功的產品，相比老對手奔馳CLS來說，無論是顏值、科技感還是動力都甩對手三條街。今天就帶大家一起體驗下這款車，看看新款A7的表現到底如何？奧迪A7定位于豪華中大型車，同時又是一輛轎跑車，時尚動感是它專屬的標簽。該車售價區間為：57.38-85.98萬，以北...
奔馳CLS350CGI內飾及配置如果說內飾的改變算是天地倒轉般，那內飾的改變則是要小那么一點——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質材質大量應用的風格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質的加入中和了老氣橫秋的氣質，典雅大方的同時又不缺少新時代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時尚...
內飾對比篇：奧迪A7傳統中有突破奔馳CLS更顯中規中矩從整體上來看，A7內飾采用了奧迪車系的傳統風格，但中控臺強調了環抱式的設計理念，比以往車型更前衛。只是不對稱且傾向于駕駛席的中控臺給副駕的操作帶來一些不便。事實上，采用不對稱設計的轎車已經越來越多，比如寶馬新1系、本田思域、起亞K5等都不約而同的...
奧迪A7的到來并不讓人感到意外，競爭對手奔馳CLS的熱銷自然要有所應對，但其實奧迪A7的誕生又并不是這么簡單，這是一款沒有向市場妥協的產品，換句話說，設計師在這其中起到了領導作用，而非市場部門。所以我們能夠看到一輛漂亮、靈動以及豪華的四門轎跑車擺在我們面前。從產品分類來說，奧迪A7算是家族中的文藝青...
這幾年隨著汽車市場日趨成熟，各個品牌也紛紛推出自己得轎跑車型，以滿足消費者對性能以及實用性的追求。這次帶來三款轎跑車在德系車里算是很有代表性得，CLS是這次三款車里面年份最老的一款車，雖然國外已經發布了新款，但是經過了幾年得發展，在今天來看，這款車依然很漂亮，而且也非常得耐看，我不得不佩服奔馳得設計...
誰是4門轎跑車的先驅者，答案自然是奔馳CLS，而誰又是最出色的跟進者呢？答案自然是大眾CC——之前的帕薩特CC。盡管德國大眾是一個嚴謹，不夠浪漫的公司，旗下的車型也大多繼承這種性格，但大眾CC的橫空出世讓人眼前一亮，也讓這款車成為了繼高爾夫之后的又一款大賣產品。深度試駕大眾CC奔馳CLS顛覆了以往轎...
