近兩年國內市場卷出新高度，很多企業雖然銷量數字看上去不錯，但實際利潤低的可憐。反觀老牌車企，悅達起亞詮釋了什么叫可持續的良性發展。據最新數據顯示，2024年1-11月，悅達起亞國內外累計銷售超22.4萬輛，同比增長高達51.9%。這一銷量成績不僅位居車企前三甲，更穩居國內合資車企銷量榜首，成為唯一入...
起亞EV6，這款基于E-GMP平臺打造的緊湊型SUV，以其動感的設計風格和“OppositesUnited”理念，吸引了眾多目光。在進博會上首次亮相后，預計將于2023年在國內上市。車輛外觀采用全新設計理念，跨界氛圍強烈，頭燈和車標設計動感，滿足現代用車需求。側面設計注重低風阻，提升顏值，軸距達到2...
近日，2023款起亞EV6在美國市場公布售價，新車共5款車型，起售價折合人民幣約35.1萬元。新車設計獨特，配置升級，動力及續航版本多樣。該車采用先進的設計理念，展示出電氣化動力的車型特點，備受關注。未來五年內，起亞還計劃在中國市場推出多款全新純電車型。起亞EV6作為一款電氣化轉型的車型，設計獨特，...
起亞銷量持續下滑，面臨市場挑戰。為扭轉局勢，起亞引進獅鉑拓界。該車型背景強大，外觀新穎，內飾科技感強，動力版本多樣。但新能源趨勢下，其未來發展尚不確定。能否成為爆款車型，助力起亞扭轉局勢，還需觀察市場反應。本文討論了起亞銷量下滑的現狀及原因，介紹了新引進的車型獅鉑拓界的特點和優勢。然而，面對新能源環...
起亞EV6，這款緊湊型純電SUV預計將在2023年登陸國內市場，以其600公里的高續航能力成為關注焦點。EV6GT-line以其“OppositesUnited”設計理念，展現出強烈的運動風格，軸距達到2900毫米，超越了同級別的大眾ID.4X。車尾設計獨特，配備大尺寸尾翼和貫穿式LED尾燈。內飾科...
本田艾力紳銷量逆襲奧德賽！價格高但配置更勝一籌東風本田的艾力紳在五月份銷量顯著提升，與奧德賽相比，雖然入門價略高，但實際售價和優惠幅度都更高。艾力紳的外觀設計時尚霸氣，車身尺寸長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，空間寬敞，后排乘坐體驗舒適。中控部分采用了雙拼色設計，內飾...
起亞在2022年10月全球銷售近24萬輛汽車，其中印度市場占據近10%的份額。起亞的SUV車型表現突出，特別是獅跑和小型傲跑，在全球范圍內銷量領先。盡管韓國本土市場銷售也有所增長，但海外市場貢獻了更多銷量。特別是在印度市場，起亞的銷量強勁，排名位居第五。這反映了起亞在全球市場的強勁表現和印度市場的巨...
起亞K5PHEV在6月份的銷量中以3835輛的成績領先，環比增長高達1683.7%。這款插電式混合動力車型以其75公里的純電續航和12.9千瓦時的電池能量密度，在家用車市場表現突出。帕薩特1.4TPHEV以3451輛的銷量緊隨其后，環比增長4.6%，連續三個月銷量超過3000輛。比亞迪唐DM以299...
各大車企紛紛發布了10月份的汽車產銷快報，一線品牌和三線冷門品牌如標致雪鐵龍都已公布數據，而現代起亞卻遲遲未動�，F代起亞通常在月中發布銷量，且不通過知名媒體廣泛宣傳。銷量下滑是主要原因，現代起亞已連續五年銷量下跌，2022年前三季度繼續下滑。北京現代前三季度銷量175685輛，預計全年銷量約23.5...
新一代起亞K5在韓國本土上市后，三天內訂單破萬，顯示出其受歡迎程度。200臺進口新一代起亞K5已抵達國內港口，將于4月下旬在東風起亞全國經銷商店內展示，但僅供展示，不會在中國市場進口上市。國產版新一代起亞K5計劃于9月上市，針對中國消費者喜好進行了改進，車身尺寸相較于海外版有所增加，軸距加長了35m...
起亞KX3作為一款韓系SUV，以其自吸動力、實用空間和目前較高的終端優惠展現出較強的產品力。外觀顏值高，內飾簡潔實用，空間表現令人滿意。動力系統平穩且經濟，目前終端優惠幅度大，性價比高。在剛剛公布的7月份銷量排行榜中，起亞KX3銷量達到4048輛，表現不俗�？傮w而言，是一款值得考慮的家用代步車選擇。...
起亞K4已經停產停售，更名為“凱紳”試圖刺激銷量，但產品技術和硬實力不足導致銷量依舊低迷。與同平臺的名圖相比，凱紳銷量慘淡。雖然外觀有所變化，但內飾、配置和動力系統改動不大，未能吸引消費者。此外，起亞K4在安全配置、動力性能和空間方面存在不足，導致車主評價不高。在國產品牌競爭激烈和薩德事件影響下，起...
起亞K3作為一款韓系合資緊湊型轎車，以1.5L+CVT動力組合實現最大115馬力，兼具時尚外觀與精致內飾，且價格親民，性價比高。盡管配置豐富，燃油經濟性好，但受車市寒冬及品牌影響力下滑影響，銷量未達預期。若價格進一步下調，有望增強市場競爭力。因為車市寒冬市場不景氣，再加上韓國汽車在華品牌影響力越來越...
起亞K3以其年輕時尚的外觀、高性價比及穩定的產品性能贏得了消費者的關注，但銷量卻不盡如人意。這主要是由于品牌影響力不足，市場熱度減退，以及國產汽車的迅速崛起，提供了更符合中國消費者喜好的車型和更高的性價比。盡管起亞K3在產品質量和價格上表現出色，但在激烈的市場競爭中仍需提升品牌影響力和市場策略來吸引...
理想ONE增程版銷量不佳，能否戰勝寶馬I3純電動版？理想ONE增程版和寶馬I3純電動版是同類車型，但增程版負面口碑較多，銷量一直不好。寶馬I3屬于ao級電動小車型，典型電動大玩具屬性，為了解決續航里程短的里程焦慮問題，寶馬公司特意為其增加了增程式版。然而，增程式無法突破技術瓶頸，真正在增程模式下行駛...
起亞K5銷量低迷，部分原因歸咎于“薩德”事件對中韓關系的影響，導致韓系車在華銷量受挫。月銷量常在100-200輛之間，市場表現冷清。除了外部因素，K5自身問題也不容忽視，如發動機異響、抖動、熄火等，以及車身附件和電器的異響問題，這些都影響了消費者信心。盡管起亞對部分問題進行了召回，但消費者更關心的是...
小型SUV市場中，起亞KX3以其11.68萬至17.78萬的售價區間，面臨著激烈的競爭。自2017年后，KX3的銷量便不再有月銷過千的輝煌，這不僅是單一車型的問題，整個東風悅達起亞的SUV系列都遭遇了銷量下滑的困境。質量問題，尤其是異響和變速箱頓挫，凸顯了制造工藝的不足。內飾的廉價感和配置的減少，如...
2022年4月，東風悅達起亞汽車有限公司乘用車產銷量有所下降，產銷差額為291輛，產銷率為95%。與2021年同期相比，產銷量減少了4632輛，環比下降54.15%，同比下降43.62%；銷量減少了6833輛，環比下降48.9%，同比下降54.53%。整體來看，產銷差額有所增加，產銷率有所提升。在整...
起亞KX3在銷量上遇到困難，主要原因是質量問題嚴重。車主反映出現異響和變速箱問題，制造工藝水平待提高。此外，內飾廉價、配置減少也較為常見。外觀缺乏吸引力，動力表現不足，后備箱空間小，懸掛一般，路噪大等問題影響了用戶體驗。盡管起亞KX3內飾寬敞，油耗經濟，但整體表現較差。需明確改進和突出優勢，以應對競...
造型不夠大氣、價格差距大、配置不夠豐富、油耗偏高，這些因素都導致了起亞KX5銷量低迷。隨著韓系車在國內市場的沒落，起亞KX5越來越難吸引用戶，而起亞智跑也難以重回銷量巔峰。在國產車崛起的時代，車輛沒有明顯亮點，不能滿足消費者需求也是主要原因之一。要想提升銷量，起亞需要加強產品創新和品牌營銷，才能在激...
