活塞式發動機的燃料是其動力來源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過程中燃燒，推動活塞運動并輸出動力。燃料類型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場的擴大，燃料需求也在增長。行業競爭相對緩和，主要企業需獲得民航局認證。通用航空的發展受到政策支持，預計未來私人飛機消費能力增強將推動行業發展。在低空空域政策開...
整體葉盤通過減少榫槽及鎖緊裝置等結構，實現了減重、零件數目減少及氣流損失降低，成為提高航空發動機推重比的關鍵技術。其制造涉及五軸聯動數控銑削、電化學加工及焊接等技術，且應用廣泛，從EJ200到F119-PW-100等發動機均有采用，推動了航空發動機性能的提升。航空發動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工...
11月3日，央視新聞報道，北京航空材料研究院在航空發動機關鍵構件抗疲勞壽命試驗中取得重大突破，自主研制的航空發動機主軸承疲勞壽命超過5萬小時，刷新了國內紀錄。這一成果不僅展示了我國高端裝備制造技術的飛躍，也對飛機發動機的可靠性和安全性具有重要意義。北京航空材料研究院高級工程師湯春峰強調，主軸承是發動...
GE90航空發動機的造價和售價一直是航空愛好者關注的焦點。2011年，GE90的表價不到3000萬美元，而新一代GE9X的售價也僅為4000多萬美元。盡管價格昂貴，但與高昂的研發和生產成本相比，這些發動機的售價并不算高。航空發動機的制造成本遠高于售價，導致制造商在生產初期往往面臨虧損。GE90的推力...
航空發動機在運行中，喘振現象會導致氣流與葉片錯位，產生渦流阻塞流道。為了解決這個問題，防喘振放氣裝置被安置在壓氣機中部。這樣做可以降低第一級壓氣的背壓，使其能更有效地增壓，同時減緩最后一級的來流速度，確保氣流與葉片對準。此外，將中間抽出來的氣體重新引入第一級入口，可以提高來流速度，進一步優化氣流。可...
本文描述了寶馬航空發動機的發展歷程，從戰爭前夕的誕生到戰時的高峰，再到戰后的重生。文章詳細介紹了寶馬發動機在航空領域的技術創新和突破，如水冷直列六缸發動機、V型十二缸發動機、星型九缸發動機以及噴氣發動機和火箭發動機的研發。雖然戰爭對寶馬的航空發動機研發造成了影響，但巴伐利亞的“云巔傳奇”仍在和平時期...
WS-15作為中國隱身戰斗機殲-20的標配發動機，其性能備受關注。與美國F119和F135等四代發動機相比，WS-15在加力推力和推重比方面已達到相近水平，但在某些技術指標上仍有差距。然而，我國在等離子體流動控制等新技術領域取得重大進展，有望在未來實現彎道超車。我國航空發動機的未來發展值得期待。說起...
現代航空發動機被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，其制造難度極高。航空發動機需要承受巨大的推力和高溫，其單晶葉片的制造技術只有少數國家掌握。即使擁有設計圖紙，仿制也非易事，因為涉及到的技術、材料、工藝等都是高度機密。中國雖在追趕，但與世界先進水平仍有差距，但仍在不斷努力。西方國家在航空發動機領域有壟斷優...
**文章總結**：航空發動機維修行業面臨復雜性與高精度要求，傳統管理方式正逐漸被MES系統所取代。本文詳細介紹了航空發動機修理MES的總體設計，包括業務流程分析、業務現狀分析、業務模型的分析與建立及設計原則。通過MES系統的實施，可以實現對復雜維修流程的定義，發動機全過程的監控和管理，從而提高修理效...
航空發動機是飛機的心臟，其性能、可靠性及經濟性直接影響飛機的整體表現，也是國家科技、工業和國防實力的重要體現。全球三大航空發動機生產商——美國通用電氣——各自以其獨特的技術和產品在市場上占據一席之地。GE以其廣泛的發動機譜系和強大的市場地位著稱，其產品如GE90、GE9X和GEnx等，廣泛應用于波音...
航空發動機渦輪葉片生產過程展示了葉片加工、檢測和鑄造工藝。加工過程包括葉片的特點和加工難點；檢測過程涉及尺寸、形狀和裂紋檢測；鑄造工藝展示了制作渦輪葉片的內芯、陶瓷芯和澆鑄過程。全程復雜、精密，超越了珠寶制造工業，是航空發動機制造的一小部分。發動機設計、葉片材料和制造工藝越來越趨于一體化，不同設計階...
總結內容：文章描述了上汽榮威的“藍芯”30TMGE發動機與奔馳M2602.0T發動機的技術特點、參數及加工工藝。上汽發動機采用航空級全鋁材質，有缸內直噴技術和可變排量機油泵等先進技術，降低油耗同時提高動力表現。其參數顯示最大輸出功率和扭矩較為顯著。而奔馳發動機的CONICSHAPE技術能減少摩擦并降...
航空發動機制造難度極大，特別是高性能軍用發動機。各環節效率需保證在92%-94%以上，整體工程考驗巨大。超音速燃燒技術更是難上加難，相當于“在龍卷風中點火柴”，氣流停留時間極短，燃燒難以控制。各國正拼命發展高超聲速飛行器，這對國家戰略安全有革命性影響。航空發動機制造，特別是超音速發動機，面臨巨大技術...
航空發動機和燃氣輪機在工業領域都扮演著至關重要的角色，它們在工作原理和核心技術上有著相似之處，但各自在特定領域內發揮著不可替代的作用。航空發動機主要為飛機提供動力，而燃氣輪機則廣泛應用于電力、工業、艦船和國防等領域。兩者的技術發展和應用都體現了工業制造的高超水平。隨著技術的進步，航空發動機和燃氣輪機...
最近發現了一個寶藏網站，提供豐富的發動機SolidWorks模型免費素材。這個網站不僅資源多，而且質量上乘，頁面設計簡潔，除了發動機模型，還有各種其他素材，簡直是設計師的百寶箱。為了方便大家，我整理了一份發動機模型合集，并提供了搜索指南：訪問愛給網或aigei點com，點擊3D-工業圖紙模型-Sol...
實質性突破至今，大小葉片壓氣機技術在航空發動機應用上取得了巨大成功。通過不同類型的壓氣機應用，如軸流式大小葉片壓氣機和離心式大小葉片壓氣機，我國在航空發動機領域的技術水平已達到國際先進水平。這種技術不僅提高了發動機的推重比和功重比，還簡化了整體結構，降低了重量和零件數量，提高了系統可靠性。未來，隨著...
羅羅公司研發的UltraFan發動機已進入最后總裝階段，預計將在今年晚些時候開始測試。這款發動機采用齒輪傳動結構，動力齒輪箱功率高達87000馬力，是全球功率最大的產品。UltraFan發動機的燃油效率比遄達發動機高出25%，首次測試將使用可持續航空燃料(SAF)，可減少高達80%的碳排放量。羅羅公...
美國六代航空發動機的問世，無疑在全球航空發動機領域掀起了一股波瀾。這款發動機采用了先進的變循環技術，具有三流道設計，可以根據飛行狀態調整涵道比和風扇壓力，提高燃油效率和推力。同時，其熱管理系統也非常出色，能夠回收60%的熱能，為其他任務系統提供能源。然而，中國在航空發動機領域的發展也不容忽視。雖然起...
中國正致力于研發電動直升機，徹底摒棄傳統航空發動機，采用鋰電池作為動力源，旨在降低噪音、減少尾氣排放。該創新設計不僅順應了全球綠色航空趨勢，還預示著未來電動直升機在軍民領域的廣泛應用前景。隨著電池技術的進步，電動直升機有望實現更長的續航時間，執行多樣化任務。近日，記者獲悉，鋰電池驅動直升機的研發工作...
