在購車時，面對眾多選擇，尤其是高低功率版本的發(fā)動機(jī)，讓人難以抉擇。本次測試選擇了奧迪Q3的35TFSI和40TFSI兩款車型，均搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但功率不同。測試結(jié)果顯示，在相同條件下，高功率版本的油耗意外地低于低功率版本，顛覆了大馬力發(fā)動機(jī)耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知。同時，高功率版本的加速性能...
全新一代瑞虎7PLUS以其全系標(biāo)配的1.6TGDI鯤鵬動力單元和7速雙離合變速箱，實現(xiàn)了加量不加價的承諾。新車在設(shè)計、內(nèi)飾配置、車機(jī)功能和動力性能上都有顯著提升，提供了AI科技智慧座艙、24.6寸曲面沉浸環(huán)繞屏、SONY定制豪華音響等高端配置。安全方面，新車擁有18項L2.5級智能駕駛輔助功能和C-...
全新奧迪RS3正處于最后的路試階段，相信很快就會投入中國市場。奔馳A45作為RS3的競爭對手，自然需要加快變革。近日，外媒拍攝到了改款A(yù)45的中期路試諜照，預(yù)計將于2022年正式上市。等到新A45到來的時候，市面上常見的小鋼炮都已經(jīng)改裝好了。目前現(xiàn)款奔馳A45AMG售價為49.8-57.98萬元，新...
“天下武功唯快不破”，這句話在汽車界同樣適用，那就是“馬力即是正義”。大馬力車型帶給車主的感受不僅僅是加速快這一特點(diǎn)，更在于中途加速時的靈活、巡航時的底氣和超車時無需過多提前量。若再配備四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性與安全性將更上一層樓。因此，預(yù)算較為寬裕的車主常會選擇帶四驅(qū)、馬力更大的車型。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)選擇豪...
在國內(nèi)汽車市場上，比亞迪無疑是一個響亮的名字。然而，除了比亞迪這個家喻戶曉的品牌之外，還有一個鮮為人知的企業(yè)——弗迪動力。實際上，弗迪動力原隸屬于比亞迪集團(tuán)旗下動力總成事業(yè)部，后來逐漸發(fā)展為獨(dú)立的子公司。多年來，弗迪動力致力于動力總成以及新能源技術(shù)的攻關(guān)，目前已經(jīng)掌握多項動力總成核心技術(shù)，擁有專利2...
同樣型號且同樣排量的發(fā)動機(jī)，為何會有高/低功率之分？寶馬3系的B482.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是一個很好的例子。發(fā)動機(jī)的功率差異主要受ECU控制，它決定了配氣、噴油量和點(diǎn)火時間等。廠家為了提高發(fā)動機(jī)耐久性，會通過ECU限制功率輸出，同時滿足不同消費(fèi)需求。改裝領(lǐng)域中的刷ECU可以釋放更多動力，但會影響耐...
相同排量的汽車發(fā)動機(jī)，高功率版本和低功率版本的成本差異微乎其微。機(jī)械結(jié)構(gòu)上，兩者基本相同，主要區(qū)別在于發(fā)動機(jī)電腦程序和車輛調(diào)校。例如，奔馳M2742.0T發(fā)動機(jī)，不同功率版本的機(jī)械部分一致，但電腦程序和配置不同導(dǎo)致價格有所差異。英菲尼迪Q50L使用的也是這款發(fā)動機(jī)，功率為155KW，與奔馳中功率版本...
低功率發(fā)動機(jī)與高功率發(fā)動機(jī)一樣嗎？高功率和低功率發(fā)動機(jī)之間有一些差異。首先，ECU中的調(diào)整程序是不同的。除此之外，發(fā)動機(jī)的某些部分是不同的，發(fā)動機(jī)周圍的一些附件也是不同的。很多廠家的同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)基本都有高低功率版本。很多車友覺得高功率發(fā)動機(jī)和低功率發(fā)動機(jī)只是ECU的調(diào)整程序不同而已，但是這是...
在汽車市場上，2.0T發(fā)動機(jī)被分為高功率和低功率版本，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求。高功率版在低壓縮比下提供更強(qiáng)的爆發(fā)力，而低功率版則在高壓縮比下實現(xiàn)更好的油耗。這種區(qū)分不僅體現(xiàn)在外觀上，還涉及到發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)手段。例如，寶馬通過改變硬件結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)不同的功率輸出，而沃爾沃則通過增壓器的不同來調(diào)節(jié)功...
高功率發(fā)動機(jī)與低功率發(fā)動機(jī)在硬件配置和ECU控制程序上存在顯著差異。高功率版本采用不同的渦輪、氣缸蓋、氣缸墊、氣門蓋墊等，以適應(yīng)更高的氣缸壓力和溫度。此外，高功率發(fā)動機(jī)的活塞、連桿和活塞銷也與低功率版本不同，以應(yīng)對更高的渦輪壓力。散熱系統(tǒng)和水泵也需升級以應(yīng)對增加的熱量。變速箱和傳動軸也需相應(yīng)調(diào)整和加...
大眾探岳作為一款中型SUV，備受關(guān)注。其中，探岳搭載的2.0T330低功率發(fā)動機(jī)與2.0T380高功率發(fā)動機(jī)是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款發(fā)動機(jī)在功率、扭矩、加速性能等方面存在差異，具體表現(xiàn)需參考官方數(shù)據(jù)。探岳配置豐富，包括多種駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)科技等。2019年上半年銷量可觀。探岳作為熱門中型SUV...
奧迪A4進(jìn)口版45TFSI車型搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款高功率版本的發(fā)動機(jī)擁有252馬力的功率和370牛米的最大扭矩。它采用了混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，匹配7速動力換擋，powershift技術(shù)使得換擋迅速且傳動效率高，非常適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)。此外，進(jìn)口奧迪A4還提供了40T...
高低功率發(fā)動機(jī)在性能和設(shè)計上存在顯著差異。高功率發(fā)動機(jī)的ECU控制程序、部件和配件都與低功率版本不同，以適應(yīng)更高的渦輪壓力和汽缸內(nèi)壓力。它們的汽缸墊、氣門室蓋墊和活塞形狀也有所區(qū)別，以減少爆震現(xiàn)象。此外，高功率發(fā)動機(jī)的壓縮比通常較低，散熱系統(tǒng)設(shè)計也更為復(fù)雜。因此，在選擇發(fā)動機(jī)時，應(yīng)根據(jù)個人對動力的需...
奧迪A6L在選擇2.0T或3.0T發(fā)動機(jī)時，需考慮高功率與低功率版本。高功率版加速更快，最高車速更高，且配置更豐富，如智能四驅(qū)、無鑰匙進(jìn)入、分段式天窗及后排獨(dú)立空調(diào)等。低功率版則相對簡約。建議根據(jù)個人動力需求和預(yù)算，先試駕體驗，再選擇合適的車型版本。在咱們選擇購買奧迪A6L的時候，會遇到一個問題就同...
總結(jié)內(nèi)容：凌渡低功率與高功率發(fā)動機(jī)主要在ECU控制程序和壓縮比上存在差異，導(dǎo)致活塞形狀不同。此外，兩者的渦輪增壓器也有所區(qū)別。高低功率發(fā)動機(jī)均采用渦輪增壓技術(shù)，在不提高排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提高動力。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，分別與進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連，以實現(xiàn)壓縮空氣...
低功率發(fā)動機(jī)與高功率發(fā)動機(jī)在ECU調(diào)整程序、壓縮比及渦輪增壓器上存在顯著差異，導(dǎo)致功率輸出不同。兩者多為渦輪增壓車型，通過增加進(jìn)氣量提升功率。高功率版通常用于高配車型，以區(qū)分配置。渦輪增壓技術(shù)通過廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣送入氣缸，從而提高發(fā)動機(jī)功率。低功率發(fā)動機(jī)和高功率發(fā)動機(jī)ecu中的調(diào)整程序不同...
新一代奧迪車RS3已經(jīng)接近路試的尾聲，預(yù)計不久將進(jìn)入中國市場。作為其競爭對手的新款奔馳A45，也在加快改款步伐。最近，國外媒體捕捉到了2022款A(yù)45的路試諜照，預(yù)計新車將在2022年正式上市。目前市場上的小鋼炮車型大多已完成改款，新款A(yù)45AMG也將以全進(jìn)口形式進(jìn)入中國市場，售價在49.98-57...
大眾凌渡280發(fā)動機(jī)的壓縮比為10:1，這款高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)相較于230tsi車型的低功率版，擁有更高的動力輸出。280tsi車型的發(fā)動機(jī)可提供150馬力和250牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。同時，該發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和...
在中國，奧迪品牌一直以其豪華品質(zhì)和卓越性能受到消費(fèi)者的喜愛。奧迪Q5作為國產(chǎn)豪華中型SUV的代表，憑借其均衡的產(chǎn)品力在競爭激烈的市場中脫穎而出。今天，我們來探討一下奧迪Q5L40時尚型搭載的DKW發(fā)動機(jī)，是否可以通過刷ECU實現(xiàn)45高功率的動力提升。首先，奧迪Q5L40時尚型配備的是一臺3.0T六缸...
