奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與長安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對比揭示了國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以其197匹馬力和290牛米扭矩的性能參數(shù)，以及iHEC燃燒系統(tǒng)和高壓直噴技術(shù)，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動(dòng)力輸出和環(huán)保性能。相比之下，長安的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然扭矩更大，但在實(shí)際測試中，奇瑞的瑞虎8加速表現(xiàn)和油耗均...
國產(chǎn)渦扇-18(WS-18)發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)，預(yù)示著運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)將裝配國產(chǎn)心臟，結(jié)束對俄制D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴。WS-18在性能上超越D-30KP-2，推力增至13.23噸，重量減輕300公斤，耗油量降低10%。換裝WS-18后，運(yùn)20的最大承載力提升至60噸，航程增加500公里，具備投送9...
上汽通用汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)重磅升級(jí)，別克品牌“雙擎出擊”，為消費(fèi)者打造全新服務(wù)體驗(yàn)。別克旗下“國六”車型，包括昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)，享受8年或16萬公里原廠質(zhì)保。昂科威車主OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從每年24G擴(kuò)容至100G，服務(wù)新老車主，跟車不跟人。這不僅樹立行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿，也凸顯別克品牌以用戶...
美國普惠公司研發(fā)的F100軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，作為世界上首批推重比達(dá)8級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自1974年起便裝備于F15戰(zhàn)斗機(jī)。然而，其高推重比的追求犧牲了可靠性與維修性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，影響飛行任務(wù)。至1979年，故障率高達(dá)2.688次/1000EFH，迫使美國空軍投入1.5億美元補(bǔ)充備件。為應(yīng)對，普惠公司...
美國空軍與普惠公司在F100發(fā)動(dòng)機(jī)早期開發(fā)中的競爭，充滿了戲劇性。F100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為美國第四代航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其研發(fā)過程中，美國空、海軍要求顯著提升推重比和進(jìn)氣道匹配性。1968年，美國國防部決定基于同一核心機(jī)發(fā)展兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，普惠和通用電氣各制造驗(yàn)證機(jī)。美國空軍忽視了普惠關(guān)于F100在B-45轟...
榮威RX5在車速達(dá)到100左右時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴異響，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，建議使用合適油品并添加清潔劑清洗，之后跑高速排氣；也可能是氧傳感器損壞導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，需更換；另外，三濾長期未換會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，應(yīng)定期更換以保證油料充分燃燒，減少積碳。1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主...
CJ1000-A作為我國自主研發(fā)的民用大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要為C919大飛機(jī)設(shè)計(jì)。目前C919使用的是國外發(fā)動(dòng)機(jī)，這限制了其發(fā)展，尤其是在軍用型號(hào)研發(fā)上，容易受制于人。CJ1000A的推力在18噸左右，旨在取代CFM的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，未來可能用于C929。去年CJ-1000A驗(yàn)證機(jī)已下線，正在進(jìn)行...
奧迪100CD轎車在夜間行駛時(shí)，打開前照燈導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。經(jīng)分析，此現(xiàn)象可能是由前照燈電路大電流導(dǎo)致電源電壓下降，進(jìn)而影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作。通過檢查，發(fā)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)器故障和前照燈及線路短路都可能是原因。最后診斷出是右前照燈燈泡尾部雙觸點(diǎn)熔化，導(dǎo)致搭鐵。處理后，故障排除。但用銅絲替代熔斷器也給故障診斷帶...
運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)近期成功進(jìn)行了換裝新型大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的試飛。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)與渦扇-20不同，可能是專為C919客機(jī)研發(fā)的CJ-1000A。盡管CJ-1000A最初為民航設(shè)計(jì)，但其首次試飛卻選擇了軍用的運(yùn)-20，這可能是因?yàn)檐娪眠\(yùn)輸機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求更為寬松，且四發(fā)布局提高了飛行安全性。同時(shí)，...
中國空軍近年來實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，邁入了戰(zhàn)略空軍的行列。然而，航發(fā)問題一直是中國空軍的短板之一，尤其在對俄發(fā)依賴的情況下，隱患重重。近日，中國官方宣布換裝國產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20項(xiàng)目進(jìn)展順利，這意味著中國空軍將逐漸擺脫對俄發(fā)的依賴。未來，中國空軍的戰(zhàn)力將得到顯著提升，國家戰(zhàn)略安全將得到更有效保障。...
運(yùn)20目前使用的D30-KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比為2.42，屬于中涵道比，與C-17使用的高涵道比F117-PW-100相比，性能上略顯落后。高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)具有低耗油率、小噪聲和大推力等優(yōu)點(diǎn)，適合大型飛機(jī)。高原環(huán)境下，空氣稀薄導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)推力下降，影響飛機(jī)的起飛和著陸性能。盡管高涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)在高原可能面臨...
發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率指機(jī)械功與燃料燃燒能量的比，是衡量技術(shù)的重要數(shù)據(jù)。然而，由于能量守恒定律和熱力學(xué)第二定律，內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)必然存在能量損失，如輻射、機(jī)械、泵送、排氣、不完全燃燒和冷卻損失。因此，熱效率無法達(dá)到100%。盡管科技不斷進(jìn)步，但內(nèi)燃機(jī)工作原理的本質(zhì)限制使其熱效率難以突破。對于家用車，高熱效率發(fā)動(dòng)...
運(yùn)20是中國自主研發(fā)的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，雖然其原型機(jī)采用了俄羅斯進(jìn)口的D-30KP2發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)20整體設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造均為國產(chǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，推力強(qiáng)大，且運(yùn)20的成功試飛標(biāo)志著中國戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)技術(shù)的重大突破。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，未來運(yùn)20有望裝備更先進(jìn)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)20的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，運(yùn)...
機(jī)油在100度左右工作是正常現(xiàn)象，因?yàn)檫@是其正常工作溫度。在正常行駛速度下，由于防凍液的冷卻作用，機(jī)油溫度會(huì)降至80-90度。然而，在低速行駛時(shí)，防凍效果減弱，機(jī)油溫度可能略微上升至100度左右。機(jī)油形成的油膜不僅潤滑減少摩擦，還具有冷卻、清潔、密封、防銹和減震功能。購買機(jī)油時(shí)，應(yīng)選擇正品，最好在專...
側(cè)方停車時(shí)，如果邊線大于30cm會(huì)扣10分，而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火則會(huì)直接扣100分。新交規(guī)實(shí)施后，靠邊停車沒有基準(zhǔn)，全部在地面標(biāo)注為車庫界限。對于C1駕照學(xué)習(xí)者，側(cè)停車的停車位長度為車輛長度的1.5倍加1米。在側(cè)向出站過程中，要注意控制離合器，速度要慢，但不能中途停車。方向盤時(shí)機(jī)一定要準(zhǔn)，否則容易壓線。側(cè)停...
鈴木“神福星”發(fā)動(dòng)機(jī)以其先進(jìn)的燃燒技術(shù)和卓越的性能，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，還展現(xiàn)了出色的可靠性和耐用性，適應(yīng)各種駕駛環(huán)境。豪爵福星100搭載的正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，它為車輛提供了充沛的動(dòng)力和可靠性，成為消費(fèi)者的理想選擇。此外，鈴木“神福星”發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)優(yōu)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在100攝氏度左右時(shí)，并不會(huì)立即導(dǎo)致拉缸現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度通常在75-100攝氏度區(qū)間，因此水溫在100攝氏度左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作，不會(huì)引起拉缸。拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成深溝，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而降低氣缸壓縮壓力，動(dòng)力喪失。拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)以下癥狀...
GE公司的XA100自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)測試完成，標(biāo)志著航發(fā)技術(shù)的一大進(jìn)步。XA100預(yù)計(jì)提升航程30%、降低油耗25%、增加推力10%，對增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)性能有重大意義。面對美國航發(fā)技術(shù)的領(lǐng)先及全球采購優(yōu)勢，中國需在自主研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，以應(yīng)對未來空中威脅。就我本科的這個(gè)課題組，我們是航空發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)很細(xì)節(jié)方向...
帕薩特在車速100mph時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在3000rpm左右，而80mph時(shí)則在2000rpm左右。但不同車輛即使在相同速度下，轉(zhuǎn)速也會(huì)有所差異。此外，同一輛車在100km/h時(shí)，自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的轉(zhuǎn)速也不盡相同。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速并非完全成正比，還與變速箱有關(guān)。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康轉(zhuǎn)速范圍在2...
車輛在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)掛不上檔是一種常見的故障，給車主帶來不便和困擾。本文將從擋位故障、油路故障和電路故障三個(gè)方面分析發(fā)動(dòng)機(jī)掛不上檔的原因，并提供相應(yīng)的解決方法和預(yù)防措施。1.擋位故障：發(fā)動(dòng)機(jī)掛不上檔可能是由于擋位故障引起的。車輛在運(yùn)行中，擋位可能會(huì)受到外界因素的影響，如過度磨損、使用不當(dāng)?shù)取＿@種...
