雅閣新能源性能怎么樣

雅閣新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機混合動力系統，這一系統在動力表現上堪稱出色。其純電續航里程達到106km，滿足日常通勤和短途旅行需求。在混動模式下，E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元默契配合，輸出335N·m最大扭矩，帶來強烈的推背感，駕駛體驗媲美3.0LV6發動機。根據實...

作者：58汽車

2021款銳·混動e+2.0L睿馳版本田CR-V新能源動力怎么樣？本田CR-V新能源購車手冊

本田CR-V新能源作為一款備受矚目的插電式混合動力SUV，以其出色的動力性能和操控體驗贏得了消費者的青睞。這款車搭載了2.0LL4發動機和前置電動機，最大功率達到145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗僅為1.3L/100km，純電續航里程達到84...

作者：小楊說車

雅閣新能源馬力

1.動力系統表現雅閣新能源搭載了2.0L阿特金森循環發動機與電動機的組合，發動機最大馬力達到148Ps，最大扭矩為182N·m；電動機最大馬力184Ps，最大扭矩335N·m。這一動力組合使得雅閣新能源在動力輸出上表現強勁，零百加速成績約為7.7秒，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，饋電油耗...

作者：58汽車

雅閣降價了，凱美瑞為何遲遲不降？TNGA架構真的那么強大嗎？

豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟、大眾邁騰和帕薩特，這些家用B級車的銷量總和，幾乎能與MPV銷量前十車型的月銷量相媲美。凱美瑞雖然月均銷量不及雅閣和帕薩特，但其TNGA架構和設計理念已與老款大不相同。TNGA架構不僅適用于多種車型，還適用于新能源產品，豐田在新能源技術上的專長使其在架構設計時就考慮到了...

作者：小楊說車

本田雅閣混動能上綠牌嗎？

本田雅閣混動車型無法上綠牌，因為它屬于普通油電混動汽車，而非插電混動或純電動汽車。插電混動和純電動汽車才能使用綠色新能源牌照。雅閣車身尺寸為4893mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm。動力系統包括2.0升自然吸氣發動機，最大功率107kw，最大扭矩175nm，搭載ivtec技術和鋁合...

作者：小楊說車

雅閣混動還能上綠牌嗎？

雅閣混動車型不屬于新能源車，無法上綠牌。2021款雅閣混動車身尺寸為4893mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，油箱容積48.5L，行李箱容積574L，整備質量1619kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力146ps，最大扭矩1...

作者：小楊說車