舒適型奧德賽座椅通過調節角度和配備腿部支撐，增強了乘客的舒適性。椅子內飾采用豪華材料，如澳洲小牛皮和意大利阿爾坎塔拉鹿皮絨。同時，防夾手電動側滑門打開后，展示出奢華的車艙內部設計。隔屏電視、商務娛樂吧臺和車載冰箱等設施為乘客提供了更多享受。整體設計體現了時尚、潮流和實用的特點，適合商務接待和休息需求...
在坦克300的改裝案例中，車主以實用性和性價比為核心，進行了一系列的改裝。首先，加裝了絞盤，不僅價格是官方選裝的一半，而且拉力更大，電線設計也更合理。輪胎選擇了瑪吉斯的M/T越野胎，搭配防脫圈輪轂，提升了越野性能。車身兩側加裝了寬樹脂防擦條，增強了越野時的保護。涉水喉的加裝提高了涉水深度，同時在惡劣...
絞牙避震，源自賽車技術，以其高度可調性和結構簡單而備受改裝愛好者青睞。它允許車主根據需要調整車身高度和懸架軟硬，提升駕駛體驗。然而，不當改裝可能帶來安全隱患，且調節過程相對繁瑣。舒適性的調整依賴于阻尼力大小，需車主根據實際體驗來微調。選擇合適的絞牙避震，不僅能提升車輛性能，還能確保駕駛安全與舒適。絞...
無論是汽車愛好者還是改裝車友，在追求更好的操控性和更低姿態時，都會遇到一個共同的問題：如何選擇適合自己的避震系統？市面上主要有氣動避震和絞牙避震兩種。氣動避震通過氣囊的彈性來調整車身高度，提供更好的穩定性和濾震性。它適合高速過彎，但舒適性較差，且橡膠囊不能長時間充氣。而絞牙避震則是一種可調高度的減震...
由于個人時間安排以及LSD到貨時間問題，賽道測試實在是無法在上半年完成了，所以先把這半年以來在城市道路的測試情況分享給大家。KWV3應該是最常見的頂級街道改裝避震。因為BorderP1的舒適性始終讓我無法接受用作代步，而Bilstein又沒做ATS-L的避震，所以最終選擇了KWV3來進行升級。目前A...
總結內容：阿澤提車凱迪拉克CT4后，因對原廠減震不滿，決定進行改裝。經過聯系，他以成本價定制了一套絞牙避震并成功安裝。改裝后，車輛在操控上有了顯著提升，但舒適性有所降低。阿澤表達了對建立CT4準車主交流群的渴望，但感到困難，似乎全國范圍內CT4的車主并不多。此為凱迪拉克CT4改裝案例的詳細描述。無標...
氣動避震和HellaFlush是什么？氣動避震是一種汽車減震器，它可以使汽車在行駛過程中減少震動，提高駕駛的舒適性。當設備受到外部震動沖擊時，氣動避震元器件會因為氣體的可壓縮性，對沖擊產生的能量進行吸收，主要轉換為壓縮空氣的內能儲存起來。當外部震動減退時，儲存的內能再以動能的形式，通過避震元器件運動...
本田奧德賽，作為國內MPV市場受歡迎的車型之一，具備豐富配置和舒適乘坐體驗。改裝后的奧德賽內飾風格煥然一新，采用地中海風格，藍色皮質包裹帶來年輕感。升級版本的奧德賽還配備車載冰箱和航空座椅，乘坐體驗更為優越，而星空頂和七彩氛圍燈則營造出豪車般的體驗。改裝升級讓這款車在舒適性和便捷性上提升，內飾優雅，...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
豐田卡羅拉減震改裝：因為卡羅拉的減震器是偏硬一點的，所以有些車主就選擇改裝新的減震器以獲得更高的舒適性。一般減震包括以下這些方式：短簧配原避震桶；不可調節型運動套裝避震；可調節型絞牙避震；可升降型氣動避震。第一種短簧配原避震桶的方式最不可取，改完后車容易“跳”，而且非常毀原避震桶。是一種敷衍并略帶自...
阿然，一個熱愛汽車的工薪階層，選擇了7代高爾夫進行改裝。他首先更換了7代GTI的前包圍和OZ輪轂，追求降低車身高度和提升行駛質感。在預算有限的情況下，他選擇了性價比較高的D2運動版絞牙避震，這款避震有36段阻尼可調，滿足了他降低車身高度和操控舒適性的需求。經過一周的調試，阿然成功將避震調至理想狀態，...
汽車改裝內容涉及動力、操控、安全、舒適、娛樂等多個方面。考慮到改裝需要符合國家標準，要謹慎選擇，務必以安全為重。對于動力性能，升級ECU控制程序是一種常見的方式，但刷ECU后可能會影響質保。在操控性能方面，減短避震或更換輪胎輪轂能提升車輛性能。安全性方面，駕駛輔助功能和改裝車燈都能提高駕駛安全性。而...
減震器的分類和調節方式對于提升車輛性能至關重要。單筒式和雙桶式減震器各有特點，正立式和倒立式減震器則影響車輛的操控和舒適性。改裝減震器時，可以選擇固定阻尼或可調阻尼，后者能帶來更個性化的駕駛體驗。減震器的內部構造和阻尼曲線決定了其性能，而復桶和單筒減震器在調節方式上有所不同。了解這些基礎知識，可以幫...
想要改裝北汽戰旗2023款，提升安全和舒適性，可以考慮以下幾個方面：首先，從避震器入手，更換為小妾后避震，并根據個人喜好定制彈簧，以提高舒適性和安全性。其次，進行隔音處理，減少車內噪音。雖然無法完全達到進口車的水平，但可以有所改善。再者，升級輪胎，但胎寬不宜超過245mm，以免增加油耗。最后，選擇負...
氣壓式避震器用抗高張力橡膠氣囊代替傳統彈簧，除提供減震效果外，還能通過調整內部壓縮空氣改變彈力系數與懸架高度。多用于游覽車及高端車型以提升舒適性。改裝方面，氣壓式避震器主要目的是調整車高，保留原彈簧結構并在避震器上加裝氣囊，通過控制系統實現車身升降。但安全始終是改裝的前提。一般家用轎車的避震器結構很...
在改裝避震時，原廠車因成本選擇低配避震，而更換類似改裝避震可提升行駛質感和性能。對于追求高性能的車友，可調避震套裝能滿足賽道和特殊駕駛需求。選擇大牌、靠譜的避震產品是關鍵。避震桶和彈簧的組合對性能、感受和特性有影響，需注意是否為套裝彈簧。舒適性與支撐性需根據駕駛和乘坐感受分類討論，適度軟避震系統可過...
XR-V懸掛能更換嗎？本田XR-V的底盤懸掛理論上是可以調整的，但這需要專業知識和較高的費用。每個型號的車出廠時都經過了精心設計和測試，以確保最佳的硬度和性能。因此，除非你真的想要進行改裝，否則最好不要隨意調整懸掛。汽車懸掛系統是由車身和輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統。它的主要功能是支撐車身...
改裝寶馬320i的心得分享，涉及避震、輪轂、排氣、剎車和包圍等多個方面。TEIN-saz避震以其舒適性和性價比受到青睞；輪轂選擇上，TE37SL因其耐看性而勝出；UPSTEER排氣以其低調和聲浪效果脫穎而出；AP9665剎車則因其輕量化和高性能受到推薦。改裝清單包括多種配件，旨在提升車輛性能和外觀。...
