雷克薩斯IS300汽車音響改裝升級配置：選擇升級丹麥丹拿喇叭，清晰純正聲音，通過改裝店隔音處理車門提升音質效果，升級效果非常不錯。車主一聽鐘情于丹拿音質，感受聲音通透自然，音質表現(xiàn)更具質感。雷克薩斯IS300音響升級完畢！雷克薩斯IS300車主選擇升級丹拿喇叭，清晰純正的音質讓車主聽后鐘情。通過改裝...
雷克薩斯IS作為一款中型車，其豪華的外觀設計和精細的內飾工藝吸引了眾多消費者的關注。2015款2.5L逐風之翼特別限量款搭載了2.5LV6發(fā)動機，最大功率208馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗為9L/100km。這款車匹配了6擋自動變速箱，懸架系統(tǒng)為前獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿懸...
雷克薩斯IS2015款2.5L逐風之翼特別限量款的內飾設計展現(xiàn)了一種高貴而精致的風格。方向盤采用皮質材質，提供了良好的觸感和視覺效果，同時標配了4向電動調節(jié)功能。儀表板的設計同樣精細，為駕駛者提供了清晰的信息顯示。盡管缺少中控液晶屏，但車輛配備了藍牙/車載電話，增加了實用性。座椅采用皮和織物混搭，提...
雷克薩斯IS2015款2.5L逐風之翼特別限量款是中型車市場的一款熱門車型。它在設計上呈現(xiàn)出豪華、大氣、美觀、時尚的風格，深受消費者喜愛。該車的前臉設計非常豪華，給人一種高貴的感覺。大燈的設計也與整輛車的氣質相得益彰，同時標配氙氣遠近光燈，提高了夜間行駛的安全性能。車身長寬高為4670/1810/1...
本文介紹了紹興車友小王從豐田86換到雷克薩斯IS300，并在短短23天內完成氣動姿態(tài)改裝的經(jīng)歷。小王對改裝車充滿熱情，盡管在改裝過程中遇到了諸多挑戰(zhàn)，但他依然堅持下來，最終成功將IS300打造成自己心目中的理想車型。他的改裝經(jīng)歷不僅展現(xiàn)了改裝車的魅力，也體現(xiàn)了改裝車友之間的深厚友誼和相互支持。小王的...
【58車·廈門行情·原創(chuàng)】58車編輯從廈門雷克薩斯4S店了解到，店內2015款雷克薩斯IS現(xiàn)車銷售，顏色可選，近期到店購車全系最高可享28000元現(xiàn)金優(yōu)惠。對2015款雷克薩斯IS車型感興趣的朋友不妨到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電詳詢。雷克薩斯IS最新價格變化表車型指導價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例...
雷克薩斯IS系列作為車系里的入門級轎車，已經(jīng)在國內上市，其豪華而時尚的設計頗受年輕成功人士的青睞。雷克薩斯改裝版IS-F美國的改裝廠Vorsteiner，一直以來擅長德系高性能汽車的改裝，這次聚焦2009版雷克薩斯IS-F是首次嘗試日系車型，成品命名為Ventross。雷克薩斯改裝版IS-F套件的亮...
雖然雷克薩斯IS350是款很暢銷的車型，但是TOM通過改裝使其更加吸引年輕一族。在動力上采用了3.5L的6缸引擎，百公里加速6秒，最高可以達到300馬力�？催^去更加柔順的前臉并沒有隱藏經(jīng)過改裝后的實力，改進的懸掛系統(tǒng)和底盤，擁有更加舒適的駕乘體驗，同時提供了3中規(guī)格的輪轂供選擇，均是侵略性十足的19...
雷克薩斯2017款IS300在經(jīng)過長時間使用后，車主表示整體非常滿意。車輛外觀顏值高，行駛安靜，操控性能良好，尤其是剎車衰減表現(xiàn)優(yōu)異。改裝后動力有所提升，但油耗也有所增加。車內配置如音樂播放存在一些不足。雖然有過一次小事故，但車輛質量和售后讓車主感到放心。在對比多款同級車型后，車主最終選擇IS300...
2018年5月購入的17款雷克薩斯IS300Fsport藍焰，生產(chǎn)日期2018年3月，紅色內飾，2萬公里實表，保養(yǎng)良好。無改裝，保養(yǎng)全在4S店，一次輕微碰撞事故已修復。外觀拉風，操控出色，舒適性超出預期。底盤低，人機交互系統(tǒng)需改進，輪胎輪轂有待升級。因車主玩杜卡迪，日常媳婦開，現(xiàn)考慮換車。歡迎有興趣...
改裝黑武士風格，思域車型因其低矮修長的車身和豐富的改裝選擇而成為改裝愛好者的首選。全黑外觀的改裝，包括車身貼膜、車輪和卡鉗噴漆，基礎費用大約在一萬左右。動力系統(tǒng)、底盤和避震的改裝則需要根據(jù)具體清單來確定預算。除了思域，凌渡、高爾夫、寶馬3系、奔馳C級、奧迪A5等車型也適合改裝黑武士風格。日系車如雷克...
雷克薩斯ES300h車主們就CarPlay功能進行了討論，大部分車友認為2018款雷克薩斯ES300h原車并不支持CarPlay系統(tǒng)，但可以通過手機映射功能使用。而有車主建議可以到4s店升級軟件，價格為1500元�？傮w來說，雷克薩斯ES300h并沒有原廠CarPlay系統(tǒng)，需對軟件進行升級，或考慮其...
雷克薩斯IS300，這款2017年的車型，雖然在品質和耐用性上有著雷克薩斯一貫的高標準，卻在市場上顯得有些“叫好不叫座”。其原因主要在于，IS系列的賣點——精細的做工和長達6年15萬公里的免費保養(yǎng)，在目標消費群體中并不占據(jù)主導地位。IS系列定位為豪華運動轎車，與寶馬3系、奔馳C級和凱迪拉克ATS-L...
《頭文字D》中的經(jīng)典車型大多可購得，包括雷克薩斯IS200、日產(chǎn)350Z、三菱EVO等。部分車型如EVO4-6代、日產(chǎn)S15等僅售右舵版，可通過移植底盤或發(fā)動機至左舵車上實現(xiàn)改裝。GTR32、33、34等高性能車型多為右舵，少數(shù)已改裝為左舵并上牌。此外，本田S2000、NSX等稀有車型雖價格高昂，但...
雷克薩斯IS300F的剎車偏軟問題，其實主要是指剎車距離較長。影響剎車距離的因素包括路面、天氣、輪胎、車輛總質量、行駛速度和剎車系統(tǒng)等。如果想要提升整體剎車性能，可以考慮更換輪胎、剎車系統(tǒng)以及ESP、TCS、EBD、ABS等輔助系統(tǒng)。但這些改裝成本較高，且改裝后性能提升有限，因為整車出廠前都經(jīng)過了嚴...
