奧德賽2022款以其豪華外觀和寬敞空間受到市場(chǎng)青睞。車身尺寸4861/1820/1712mm，軸距2900mm，線條流暢大氣。內(nèi)飾青春活力，第二排空間寬敞，第三排座椅實(shí)用。搭載2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗6.17L/100km。車主反饋油耗表現(xiàn)...
雅閣以其青春動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的性能參數(shù)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。前臉的倒梯形格柵和流暢的車側(cè)線條，展現(xiàn)出雅閣的活力與協(xié)調(diào)美感。車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，提供了寬敞的后排空間和實(shí)用性。搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了工信部綜合油耗4.4...
雅閣2015款2.4LEXN豪華導(dǎo)航版的油耗如何呢？讓我們來看看車主們的看法吧！雅閣是一款中型車，外觀設(shè)計(jì)酷炫，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。車身尺寸為4930/1845/1470mm,軸距為2775mm,整體造型流暢協(xié)調(diào)。前后輪胎規(guī)格均為225/50R17,輪圈設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾風(fēng)格炫酷動(dòng)感，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，...
雅閣以其動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和流暢的車身線條吸引了年輕消費(fèi)者。2015款2.4L車型搭載的2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了186馬力的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為7.7L/100km。車主反饋顯示，實(shí)際油耗表現(xiàn)令人滿意，有車主表示300元油費(fèi)可行駛750公里以上。此外，雅閣的后排空間寬敞，配...
廣汽本田雅閣銳混動(dòng)油耗表現(xiàn)怎么樣？雅閣銳·混動(dòng)搭載了本田最新的i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)，官方宣稱可以達(dá)到4.2L/100km的油耗表現(xiàn)，確實(shí)對(duì)得起本田大發(fā)。混動(dòng)雅閣外觀與普通版高度一致，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，如輪轂、混動(dòng)標(biāo)識(shí)、前霧燈鍍鉻飾條、鍍鉻門把手、隱藏式排氣管等。內(nèi)飾與常規(guī)車型基本一致，依然是基于實(shí)用...
日產(chǎn)天籟的油耗在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色。根據(jù)車主反饋，日產(chǎn)天籟的平均油耗在9.59-10.33L/100km之間，而新雅閣的平均油耗則在8-12.52L/100km。從數(shù)據(jù)上看，日產(chǎn)天籟在省油方面略勝一籌。日產(chǎn)品牌一直以舒適性和省油為設(shè)計(jì)理念，而本田近年來則更注重操控和動(dòng)力性能。新世代天籟采用了先...
我的2.0雅閣是今年剛?cè)胧值模壳罢档荆贾莸貐^(qū)現(xiàn)車優(yōu)惠高達(dá)2.5萬元，還能免費(fèi)升級(jí)到頂配。夏天開空調(diào)在農(nóng)村道路上行駛，油耗大約8毛多每公里，城市里估計(jì)要9毛多。雖然2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力略顯不足，但家用完全足夠。舒適度和操控性都相當(dāng)不錯(cuò)，安全系數(shù)方面沒有具體評(píng)價(jià)，但日系車與德系、美系車相比還是有...
本文主要介紹了廣汽本田雅閣銳混動(dòng)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及其搭載的i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)。從外觀到內(nèi)飾，雅閣銳混動(dòng)都展現(xiàn)出日系車的實(shí)用性和科技感。18英寸輪轂的設(shè)計(jì)和液晶屏顯示區(qū)的科技感都彰顯了雅閣銳混動(dòng)的豪華感。而在油耗表現(xiàn)方面，其4.2L/100km的油耗標(biāo)準(zhǔn)也體現(xiàn)了其節(jié)能環(huán)保的一面。雅閣銳混...
本文介紹了廣汽本田雅閣的磨合期和磨合注意事項(xiàng)。磨合期為3000公里，油耗會(huì)比磨合期高1-2個(gè)油。磨合期內(nèi)應(yīng)避免緊急剎車、高速行駛、負(fù)荷過重，使用優(yōu)質(zhì)燃油，并進(jìn)行先冷啟動(dòng)預(yù)熱。排氣管的改裝能減少排氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。第八代雅閣以“先進(jìn)-強(qiáng)大”為設(shè)計(jì)理念，具有領(lǐng)先技術(shù)和豪華配置，被稱為“史上最強(qiáng)雅閣...
宜昌廣本致誠推出只要您在6月購買廣本雅閣，奧德賽即可享受3000公里0油耗。全保在手更安心。鉅惠活動(dòng)，這個(gè)6月來宜昌廣本致誠店購指定車型即送油卡。商業(yè)保險(xiǎn)。即日起關(guān)注宜昌廣本致誠店，更多夏日優(yōu)惠，為您清涼呈獻(xiàn)。宜昌廣本致誠店期待您的光臨！免費(fèi)咨詢熱線：400-621-0796！宜昌廣本致誠活動(dòng)報(bào)名方...
內(nèi)容本文介紹了2019款本田奧德賽混合動(dòng)力版的新車特點(diǎn)。該車型以2.0L混合動(dòng)力為最大亮點(diǎn)，擁有五星級(jí)的舒適性，且每百公里油耗低至5.7L，相比燃油版車型最高可降低26%的油耗。外觀與燃油版基本一致，內(nèi)飾配置升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣相同，為L(zhǎng)FA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費(fèi)者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動(dòng)車型。本田奧德賽混動(dòng)版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計(jì)受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級(jí)感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
本田雅閣9代半怎么樣？和九代有什么區(qū)別？本田雅閣的9代半相較于前一代進(jìn)行了很大的調(diào)整，座椅更加舒適了，動(dòng)力因?yàn)檐嚿碜冃∽冚p感覺很帶感，而且沒有嚴(yán)重的推背感。相比八代的商務(wù)車型來說，九代的是動(dòng)感車型，適合年輕人。音響效果頂尖哦，雅閣的音響效果做的非常好，可以自己調(diào)節(jié)高低音，效果很明顯。油耗方面因?yàn)楦p...
帕薩特1.4T商務(wù)版全款落地約18.36萬元，網(wǎng)傳裸車12萬不可信，實(shí)際購車時(shí)附加條件多，落地價(jià)或更高。網(wǎng)友在佛山4S店獲全款18.13萬元報(bào)價(jià)，處于大眾化水平。網(wǎng)友留言：在選車的過程中，綜合需求還有預(yù)算看了雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰、君威，最后選擇帕薩特的原因是帕薩特車內(nèi)空間同級(jí)最大、油耗、駕駛感受...
雖然開的是雅閣混動(dòng)，但根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，可以推測(cè)奧德賽混動(dòng)燃油燈亮后的情況。雅閣混動(dòng)油箱48.5L，奧德賽為50L，差距不大。雅閣亮燈后表顯續(xù)航50-75公里，實(shí)際加油不到40L。即使表顯續(xù)航歸零，再開20多公里加油也只需44L左右。以我4.8升/百公里的油耗計(jì)算，亮燈后至少還能跑180公里，歸零...
近年來，廣州本田在中國(guó)市場(chǎng)推出了多款SUV車型，包括傳統(tǒng)燃油車型和新能源車型。其中冠道、CR-V和艾力紳是傳統(tǒng)燃油車型，價(jià)格親民且性能良好。而新能源車型中，雅閣混動(dòng)和奧德賽混動(dòng)油耗性能出色，奧德賽PHEV則更高端。總體來看，廣州本田SUV在同級(jí)別中性價(jià)比表現(xiàn)良好，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。值得...
廣汽本田目前有7款在售車型，包括小型轎車飛度、緊湊型轎車凌派、中型轎車雅閣、小型SUV繽智、緊湊型SUV皓影、中型SUV冠道和MPV奧德賽。這些車型在空間、油耗、配置、動(dòng)力等方面各有特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求。飛度適合代步，凌派和雅閣在油耗和配置上表現(xiàn)優(yōu)秀，繽智和皓影搭載Honda-Sensing安全...
歌詩圖儀表盤上有個(gè)黑色圓柱體，點(diǎn)按即可查看百公里油耗。要將分段里程歸零，調(diào)至分段里程A或B，長(zhǎng)按圓柱體即可。歌詩圖是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的休閑型轎車，外觀類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，個(gè)性十足。歌詩圖空間寬敞，使用便利，內(nèi)飾豪華。2010年北京車展首次亮相，搭載2.4L和3.5L排量，...
