15款奧德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩定。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，實現不分檔次的轉動。顯著特點是結構簡單體積小，主要依靠主、從動輪和金屬帶實現速比無級變化，較為積極響應。通過棘輪的槽寬變化，實現驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑不同，推動變速。整體而言，奧德賽CVT變...
奧德賽以其霸氣外觀和寬大前臉設計吸引年輕消費者，銀色飾條和分體式大燈增強了質感。內飾方面，2021款美版奧德賽標配hondasensing智能輔助駕駛系統，提升安全性。動力上，搭載2.0自然吸氣發動機和E-CVT，操控魅力十足。車身尺寸在同級中表現一般，但后備箱容積和儲物空間表現理想。安全配置齊全，...
尺寸大的輪胎在理論上可以降低油耗，因為它們能在相同車速下使發動機轉速降低。然而，大輪胎需要更大的輪轂，增加了旋轉慣性力矩，需要更多能量驅動。同時，大輪胎的寬面增加了與路面的接觸面積，提高了行駛阻力。輪胎的油耗還受輪胎花紋、RRc、輪胎材料等因素，這些因素與輪胎尺寸一起影響油耗。例外，RRc是影響輪胎...
在新能源汽車快速發展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環保節能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
本田奧德賽作為一款多功能MPV，提供了經濟、純電、自動、低擋和運動五種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。ECO模式通過控制噴油量和換擋邏輯，實現節能，但效果因人而異。純電模式依靠電力驅動，節省燃油，但續航里程較短。自動模式兼顧動力與舒適，適合大多數駕駛者。動態模式提升油門響應，增加推背感，但油耗和磨損增加...
本田奧德賽有幾種駕駛模式，奧德賽ECO模式省油嗎？本田奧德賽提供了經濟、純電、自動、低檔和運動五種駕駛模式。這些模式可以通過檔把或中控按鈕進行切換。雖然ECO模式并非如宣傳的那樣完全省油，但它確實可以起到一些省油效果。下面將詳細介紹每種模式的特點。1、經濟模式(ECO)經濟模式通過控制氣缸噴油量和改...
開車省油不僅與駕駛習慣有關，還與車輛磨合情況密切相關。為了減少油耗，可以從平穩起步和加速、保持經濟車速、避免急剎車等方面入手。同時，車輛的風阻和負重也會影響油耗，因此需要注意輪胎氣壓、風阻控制等因素。定期保養車輛、控制車載設備使用和避免額外增加車輛重量也是節省油耗的有效方法。通過這些小技巧，可以更經...
本田奧德賽至尊版以其寬敞的內部空間和先進的配置受到消費者的喜愛。15款奧德賽至尊版的車身尺寸為長4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米，提供了充足的乘坐空間。本田公司作為世界知名的汽車和摩托車制造商，以其靈活的經營策略和高質量的產品贏得了全球用戶的認可。奧德賽自2007年上市以來，憑借其衛星導...
在26-28萬的預算范圍內，消費者可以找到許多性價比高的車型。奧德賽憑借其出色的空間表現和豐富的配置，成為了不少消費者的選擇。第二排空間寬敞，第三排實用性強。車輛配備了溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等十項舒適便利配置，為駕駛者和乘客提供了良好的用車體驗。車身尺寸為4847...
本田奧德賽提供了經濟、純電、自動、低檔和運動四種駕駛模式，以適應不同駕駛場景和需求。ECO模式雖然能一定程度上提高燃油經濟性，但效果并不如宣傳的顯著，實際節省效果因個人駕駛習慣和路況而異。純電模式適合短距離行駛，減少燃油消耗。自動模式平衡了動力和舒適性，適合日常使用。運動模式則提供了更積極的駕駛體驗...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
