漫長而炎熱的暑假永遠是孩子們一年中最為期盼的一段美好時光,家長總是希望給自己的孩子們帶來快樂的同時兼顧安全與舒適。為了讓各位家長能夠更加放心地與孩子們共渡美好時光，筆者介紹一款適合“家庭暑假親子游”的數字智能中級轎車-比亞迪G3；在當今自駕游受到熱烈追捧的潮流下，比亞迪G3以其高品質、高配置和高性價...
比亞迪DM-i技術以電為主，單檔變速，電機功率大，工作模式多樣，讓發動機始終在高效區間內工作，實現低油耗。與其他品牌插混技術相比，比亞迪DM-i技術簡潔可靠，電機功率大足以充當無極變速角色，且已得到市場驗證。多檔變速技術結構復雜，成本上升，故障率增高，與DM-i相比孰優孰劣需用戶自辨。前不久，有位高...
比亞迪在新能源領域的深厚積累，使得其即將推出的護衛艦072022款備受期待。預售價22萬起，這款全系混動車型以其低油耗和時尚外觀吸引消費者。外觀設計創新，前臉視覺沖擊力強，車身尺寸適中，細節處理精致。內飾層次感強，科技感十足。動力系統提供1.5T渦輪增壓發動機和兩種電機功率版本，WLTC綜合油耗百公...
比亞迪唐新能源2021款中型SUV，官方指導價189800元至314800元。漳州市無優惠，上牌費和交強險1450元，商業保險8255元，全款落地價226505元。車頭設計棱角分明，內飾年輕風格，銀色金屬飾條裝飾。標配牽引力控制、并線輔助、車道保持輔助系統等，功能豐富。1.5TL4發動機，最大功率1...
在新能源汽車市場中，比亞迪宋ProDM-i以其獨特的設計和性能吸引了眾多消費者的目光。內飾方面，雖然座椅采用仿皮材質，視覺上豪華，但手感較硬，長時間乘坐可能不夠舒適。在駕駛體驗上，轉彎時穩定性和抓地力不足，加速平順但不夠迅猛。然而，外觀設計上，宋ProDM-i的龍魂元素和前臉的立體式中網格柵鍍鉻裝飾...
比亞迪L3以其簡約的設計風格和素雅的內飾吸引了眾多消費者。車頭和車尾的設計都體現了簡潔明快的理念，而內飾則在簡約中透露出雅致。搭載1.8LL4發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩160�！っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km，匹配無級變速箱，提供了平順的駕駛體驗。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后...
首先，我們來了解下比亞迪和吉利的混動技術。比亞迪的DM-i超級混動系統以其高熱效率的發動機和E-CVT無級變速變速箱而著稱，同時采用了刀片電池和油冷技術，實現了高效節能。而吉利的雷神智擎Hi·X混動平臺則采用了增壓直噴混動專用發動機和3擋混動專用變速器，同樣具備高熱效率和節油性能。具體來看，比亞迪的...
唐新能源2021款是比亞迪推出的中型SUV，官方指導價在189800元至314800元之間。以DM-i112KM尊榮型為例，官方指導價為216800元。在臨汾市，目前沒有優惠，全款購車加上商業險、上牌費用、交強險等，落地價約為226505元。這款車的外觀設計個性鮮明，內飾精致，配置豐富，包括前排頭部...
混合動力技術陣營分為兩大門派：雙電機動力分流派和單電機雙離合派。豐田集團代表雙電機動力分流派，其核心技術是eCVT電子無極變速箱，由兩套電機和行星輪系統組成。這種技術使發動機工作在高效區，油耗低，省略變速箱和離合器，加速平穩。但系統復雜，成本較高，部分動力由電傳動，降低傳動效率。豐田普銳斯是其代表車...
長安CS75和比亞迪S7是兩款備受關注的SUV車型。在外形設計上，CS75更加時尚動感，回頭率更高，而比亞迪S7則顯得較為樸實。空間方面，S7的7座布局略勝一籌，但CS75的空間表現也相當不錯。然而，S7的油耗相對較高，而CS75則更加經濟。更值得關注的是，比亞迪S7采用了雙離合變速箱，雖然在低速行...
插電式混合動力汽車以其環保、節能等優點受到越來越多消費者的青睞。比亞迪唐新能源2021款DM-i112KM尊貴型作為一款備受關注的車型，其車身尺寸為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側造型簡約耐看。在配置上，唐新能源配備了多項安全性和舒適性配置，如主動剎車、主副駕安全氣囊、胎壓顯...
比亞迪G3是一款高端車型，有1.5L和1.8L兩種排量，共四款車型。內飾風格與豐田卡羅拉相似，配備無鑰匙系統和一鍵啟動。G3是比亞迪高端車網絡A3的首款產品，標志著品牌向高端化發展。1.5L車型搭載三菱4G15S或比亞迪473QB發動機，配備5擋手動變速箱；1.8L車型搭載比亞迪483QA發動機，配...
10年奇瑞A3的百公里油耗為6.5升，每公里油耗0.0065升。這款車搭載了奇瑞自主研發的1.6升DVVT發動機，具有雙可變氣門正時技術，最大功率93kW，最大扭矩160N·m，升功率超過58kW，性能在同級別發動機中表現優異。同時，奇瑞A3和瑞麒G3CVT版本配備了無級變速箱，無換擋頓挫，保證了駕...
比亞迪秦PLUSdmi作為一款插電混動版汽車，具有獨立懸掛系統，保證了車輛的穩定性和舒適性。車身尺寸為4765X1837X1495，軸距達到兩米七多，空間寬敞，滿足家用需求。搭載e-cvt無極變速箱，平順性有保障。在新能源牌照方面，插電混動版汽車可以上綠牌，享受上路不限號的便利。而油電混動版則無法上...
比亞迪秦作為一款高性能轎車，其油耗表現備受關注。根據車主提供的真實油耗數據，比亞迪秦的平均百公里油耗在7.5L左右，這一表現在同級別車型中可謂出色。以當前6.5元/L的油價計算，比亞迪秦每公里的油費僅為5分錢，經濟性非常突出。比亞迪秦搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩148n....
在汽車市場上，凱越和比亞迪S6是兩款備受關注的車型。許多消費者在這兩款車之間猶豫不決，不知道如何選擇。本文將從動力、內飾、外觀三個方面對這兩款車進行綜合比較，希望能為消費者提供一些參考。凱越和比亞迪S6哪個更好？哪款車更值得入手？1.動力凱越搭載新一代1.3LEcotec雙噴射發動機，匹配CVT智能...
比亞迪G3手動擋油耗相對較高，1.5L手動擋油耗為8.7L/百公里。該車型有1.5L和1.8L兩種排量，包括舒雅型、豪雅型、尊雅型和祺雅型。1.5L車型搭載三菱4G15S或比亞迪473QB發動機，配備5擋手動變速箱。1.8L車型搭載自主研發的483QA發動機，配備CVT無極變速箱。以上內容由58汽車...
比亞迪唐dm和dmi兩款車在動力、性能和變速箱方面存在差異。dm搭載2.0T發動機，最大功率192馬力，配備6擋濕式雙離合變速箱，動力強勁但技術較傳統。dmi則配備1.5T曉云發動機，最大功率139馬力，采用米勒循環技術，熱效率更高，油耗更低，搭配E-CVT無級變速器，駕駛更順滑。dm為強直驅，dm...
在比較比亞迪宋ProDM和起亞KX5時，我們首先要認識到一線自主品牌與韓系車在品質上的差異。起亞KX5自吸版動力不足，油耗較高，而增壓版采用的干式雙離合和車身結構強度也難以令人滿意。相比之下，比亞迪宋ProDM憑借其新能源優勢和先進技術，展現出了更高的性價比和駕駛體驗。比亞迪宋ProDM的亮點主要體...
長城C30和比亞迪G3，兩款車各有千秋，究竟哪款更值得入手？1、外觀設計長城C30的外觀設計規矩，沒有特別突出的特點，但鋒利的腰線和恰到好處的輪胎間隙，使整車多了幾分動感。比亞迪G3則延續了時尚動感的設計風格，對前臉、尾部、輪轂等細節進行優化，整體造型更具層次感。2、動力性能長城C30搭載1.5Lv...
