【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】在i3、i8的帶領(lǐng)下，寶馬將它那插電式混動(dòng)技術(shù)普及到更便宜的家用車上，例如3系。新車將于明年亮相，2016年開售。在寶馬的詞典里，混動(dòng)并不僅僅為了省油，還能帶來更多駕駛樂趣。3系eDrive插電式混動(dòng)版將搭載一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，總輸出功率為245PS，峰值扭矩達(dá)到400...
近日，海外媒體曝光了寶馬i8量產(chǎn)車的路試諜照。動(dòng)力有望會(huì)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬i8量產(chǎn)車路試諜照寶馬i8量產(chǎn)車路試諜照從曝光的諜照中看，新車在外觀設(shè)計(jì)方面去除了之前概念車中不少元素，并未采用概念車中的鷗翼門設(shè)計(jì)，同時(shí)前臉進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開口、五輻輪轂均有所調(diào)整。寶馬i8概念車寶馬i8量產(chǎn)車...
寶馬i8敞篷跑車預(yù)計(jì)將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)，輸出367bhp。i3系列也將迎來更新，無論是純電動(dòng)還是增程版，性能提升高達(dá)50%。此外，寶馬還將推出插電式混動(dòng)版MINI。在“BMWiNEXT”項(xiàng)目下，寶馬正規(guī)劃革命性的I車型，這些車型將采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu)，并集成自動(dòng)駕駛和...
寶馬i8極夜流星限量版上市，采用索菲斯托灰車漆與金屬銅色元素，獨(dú)特輪圈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾以橙色與灰色搭配，配備身份標(biāo)識(shí)。搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，總功率達(dá)374馬力，純電續(xù)航50km。全球僅限量發(fā)售200臺(tái)。寶馬i8極夜流星限量版以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、混動(dòng)系統(tǒng)及限量發(fā)售的獨(dú)特性，成為市場上的焦點(diǎn)。采用特別配色與內(nèi)飾...
寶馬X1插電油電混合動(dòng)力車型以其39.68萬的售價(jià)成為國內(nèi)在售的最便宜插電式混動(dòng)車。外觀與燃油版高度一致，細(xì)節(jié)上如中網(wǎng)格柵的藍(lán)色鍍鉻飾條和新能源標(biāo)識(shí)區(qū)分兩者。動(dòng)力系統(tǒng)依靠后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在必要時(shí)啟動(dòng)，以減少油耗。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和70KW電機(jī)，工信部純電動(dòng)續(xù)航60公里。寶馬5系插電油電混合動(dòng)力...
寶馬5系混動(dòng)版以其61公里的純電續(xù)航能力備受矚目。外觀設(shè)計(jì)上，新車保留了寶馬的經(jīng)典元素，如雙腎型進(jìn)氣格柵，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如充電接口蓋板和e-Drive標(biāo)志，凸顯其插電混動(dòng)身份。車身尺寸為5087mm/1868mm/1490mm，軸距3108mm。內(nèi)飾方面，530Le展現(xiàn)了豪華與科技的結(jié)合，1...
寶馬i8以其獨(dú)特的插電式混動(dòng)技術(shù)在市場上獨(dú)占鰲頭，售價(jià)高達(dá)198.8萬元。內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)，采用橄欖葉提取物制成的環(huán)保材料，提供多種配色方案和定制選項(xiàng)。配置上，i8配備了自適應(yīng)巡航、抬頭顯示等高科技功能，滿足駕駛者對豪華與科技的需求。此外，PUREIMPULSE組件的加入，更是提升了車輛的個(gè)性化和專屬感...
新款寶馬i8諜照曝光顯示動(dòng)力可能有所升級(jí)，同時(shí)電池組也將進(jìn)一步擴(kuò)容。新車在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，整體造型與現(xiàn)款車型相似，但后備箱蓋上的新通風(fēng)口設(shè)計(jì)更加突出性能和動(dòng)力。配備來自APRacing的制動(dòng)系統(tǒng)，新i8將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并優(yōu)化匹配6速手自一體變速箱，最大綜合功率可能達(dá)...
寶馬i3和i3s以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能受到市場歡迎，i3提供純電動(dòng)和增程式動(dòng)力選擇，而i3s則以更強(qiáng)的動(dòng)力和加速性能脫穎而出。寶馬i8作為新能源跑車的代表，以其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和卓越的加速性能吸引眼球。寶馬X1新能源和X5新能源則分別以緊湊型SUV和中大型SUV的身份，提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，滿足不...
寶馬X1新能源在惠安縣現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠可達(dá)11.99萬。該車?yán)渚澳槪犰跑噦?cè)，內(nèi)飾新潮個(gè)性。搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)能高效，綜合油耗低，純電續(xù)航達(dá)110km。市場口碑良好，消費(fèi)者評(píng)價(jià)其內(nèi)飾簡潔大方，動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)。【百度58汽車惠安縣優(yōu)惠促銷頻道】寶馬X1新能源是寶馬旗下緊湊型SUV，備受消費(fèi)...
電動(dòng)車的速度真的比燃油車慢嗎？其實(shí)并非如此。電動(dòng)車的速度取決于其發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而非能量來源。接下來，讓我們一起探索加速最快的電動(dòng)汽車。寶馬i8是一款備受爭議的豪華轎跑，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和電動(dòng)混合動(dòng)力輸出使其獨(dú)一無二。有人認(rèn)為它像是21世紀(jì)的產(chǎn)物，也有人認(rèn)為寶馬直接推出了概念車。保時(shí)捷卡宴Se-hybr...
寶馬i8作為一款混動(dòng)超跑，雖然在混動(dòng)市場銷量領(lǐng)先，但普通人難以承擔(dān)其200萬左右的價(jià)格。此外，國內(nèi)消費(fèi)者更注重車輛實(shí)用性，而寶馬i8的受眾相對較少。盡管如此，年薪70萬的人在有足夠流動(dòng)資金的情況下，還是可以考慮購買寶馬i8的。以2014款標(biāo)準(zhǔn)版為例，首付57.17萬元，月供3.7萬元，雖然占去大部分...
近日，寶馬發(fā)布了一款備受矚目的新車——插電式混合動(dòng)力版2系運(yùn)動(dòng)旅行車。這款車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)功能，性能出色。225xe版綜合最大功率達(dá)到224馬力，峰值扭矩385N·m，0-100km/h加速僅需6.7秒，最高時(shí)速202km/h，綜合油耗低至2L-2.1L/100km。此外，...
混合工況油耗包括高速公路工況、市區(qū)道路工況以及非鋪裝路面工況下的油耗。駕駛習(xí)慣和路況都會(huì)影響油耗，頻繁堵車會(huì)增加油耗。建議選擇暢通道路行駛，避免急加速。插電式混合動(dòng)力汽車和油電混合動(dòng)力汽車是當(dāng)前常見的混動(dòng)車型。插電式混動(dòng)車輛可以外部充電，適合作為純電動(dòng)汽車使用。市面上有寶馬5系插電混動(dòng)、唐DM、博瑞...
日前，寶馬545exdrive插電式混動(dòng)車型的官方圖片已經(jīng)發(fā)布。這款基于全新5系標(biāo)準(zhǔn)軸版打造的新車，搭載了3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和400V鋰離子電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率210kW，系統(tǒng)綜合輸出功率290kW，最大扭矩600N·m，匹配8速Steptronic變速箱和xDri...
寶馬全新5系插電式混動(dòng)版將于3月上市，成為節(jié)能新貴。新車將在華晨寶馬新大東工廠投產(chǎn)，基于CLAR平臺(tái)打造，純電動(dòng)續(xù)航里程61km。外觀延續(xù)新一代國產(chǎn)寶馬5系長軸距車型設(shè)計(jì)，配備寶馬智能人機(jī)交互系統(tǒng)、星空全景天窗和后排智能觸控系統(tǒng)。搭載B48B20C2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功...
日前，國內(nèi)媒體曝光了華晨寶馬3系插電式混動(dòng)車型的諜照。新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，有望于今年秋季正式上市。外觀方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款寶馬3系的設(shè)計(jì)，最大不同是在左前翼子板上增加了插電接口。動(dòng)力方面，新車將延續(xù)海外車型的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合最大輸出功率185kW，最大扭矩42...
近日，有外媒報(bào)道稱寶馬計(jì)劃在2018年下半年推出745e和X5xDrive45e兩款車型，這兩款新車將分別取代現(xiàn)有的740e和X5xDrive40e。據(jù)悉，新車將搭載由三星SDI提供的新型電池，這將顯著提高其在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程。以740e和X5xDrive40e為參考，寶馬740e搭載2.0T...
今天，我們來聊聊最省油的混動(dòng)SUV——寶馬X1插電式混動(dòng)。作為前五名中唯一的合資車型，寶馬X1在混動(dòng)領(lǐng)域的表現(xiàn)令人矚目。然而，其低油耗的背后，是電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率較低的原因。寶馬X1的電機(jī)扭矩僅為165牛米，甚至不如汽油版的220牛米。這反映出合資品牌在混動(dòng)車型上的態(tài)度，似乎并沒有深入研究和了解，...
寶馬545exDrive插電混動(dòng)車型以強(qiáng)勁動(dòng)力和節(jié)能油耗為賣點(diǎn)，配備3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和400V鋰離子電池，綜合輸出達(dá)290kW，純電續(xù)航里程54-57km，混動(dòng)模式下油耗低至2.1-2.4L/100km。外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，配備多種駕駛模式，彰顯人性化設(shè)計(jì)。該車型無疑是追求高性能與環(huán)保并存的消費(fèi)者的...
