一、明確解答用戶問題D9騰勢的真實油耗因駕駛習慣、車輛使用工況及是否充電等因素而有所不同。根據真實車主的眾測數據，騰勢D9在城市道路內行駛時的虧電真實油耗為6-7L/100km，高速行駛時為8-9L/100km。這一油耗表現對于中大型車型來說已經相當不錯，且優于同級別的部分車型。二、相關背景知識1....
一、明確解答用戶問題騰勢D9的平均油耗根據駕駛條件和模式有所不同。在城市道路虧電狀態下，平均油耗大約在6-7升/100公里；而在全程高速虧電行駛中，油耗稍高，大約在8-9升/100公里。若充電條件便利，市區油耗可進一步降低至5-6升/100公里。實際油耗可能因駕駛習慣、路況、車輛負載等因素有所差異。...
一、明確解答用戶問題根據真實車主的眾測數據，騰勢D9的油耗表現如下：***城市道路**：虧電真實油耗為6~7L/100km。***高速道路**：虧電真實油耗為8~9L/100km。若具備充電條件，騰勢D9在市區內的真實油耗會比虧電狀態低1L左右。這樣的油耗表現對于一款中大型車型來說，已經相當出色。二...
一、明確解答用戶問題騰勢D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級混動系統的MPV車型，其綜合油耗表現相對出色。在滿電情況下，使用EV模式可實現約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時/百公里。而在虧電狀態下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
一、明確解答用戶問題根據真實車主的眾測數據，騰勢D9在市區內的虧電真實油耗大約在6-7升/100公里。若具備充電條件，市區內的真實油耗會進一步降低，約為5-6升/100公里。對于大部分日常通勤，騰勢D9的純電續航里程足以滿足需求，甚至無需依賴燃油。二、相關背景知識**1.車型與油耗**騰勢D9作為一...
一、車輛基本信息騰勢D9和大眾威然均屬于MPV車型，適合家庭出行或商務接待。騰勢D9由比亞迪與奔馳合資品牌騰勢推出，上市時間較早，但持續有新款上市，如2025款車型。大眾威然則是大眾品牌旗下的MPV車型，同樣在市場上有著不錯的表現。兩款車型都以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗受到消費者青睞。二、不同配置...
一、車輛基本信息騰勢D9，作為騰勢品牌煥新后的首款高端MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛關注。這款車型由比亞迪汽車與騰勢品牌共同打造，不僅代表了雙方在新能源汽車領域的深度合作，更展現了對未來智能出行趨勢的精準把握。二、不同配置版本對比騰勢D9...
車輛基本信息騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后，精心打造的首款高端新能源7座MPV車型。這款車型于2022年8月23日正式上市，標志著比亞迪在高端MPV市場的強勢布局。騰勢D9以其卓越的性能、豪華的配置以及出色的續航能力，贏得了市場的廣泛關注與好評。不同配置版本對比騰勢D9提供了多種配...
1.動力系統表現騰勢D9純電動版在動力系統方面表現出色。其搭載高性能扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這樣的動力配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，展現出強勁的加速性能。在油耗方面，雖然作為純電動車型不涉及傳統意義上的油耗，但其在能量管理上的...
1.動力系統表現騰勢D9純電動版搭載了扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩為700N·m。從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，制動性能穩定，100-0km/h的制動距離僅為36.5米。這些數據充分展示了騰勢D9純電動版在動力方面的強勁實力。續航方面，騰勢D9純電動版配備了1...
1.動力系統表現騰勢X插電混動車型在動力系統方面表現出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統，發動機最大馬力達192Ps，電動機總功率高達290kW，總扭矩為630N·m。這一強勁的動力組合使得車輛官方0-100km/h加速僅需4.3秒，展現出卓越的加速性能。在油耗方面，得益于...
1.動力系統表現騰勢D9新能源純電車在動力系統方面表現出色。其純電版車型搭載了高性能的扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動力響應迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，雖然作為純電車不存在傳統意義上的油耗，但...
1.動力系統表現騰勢D9純電版在動力系統方面表現出色。其搭載了扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這樣的配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，動力響應迅速，起步輕盈流暢。在油耗方面，由于是純電動車型，騰勢D9純電版實現了零油耗，這對于追求環保和節...
1.動力系統表現騰勢D9在動力系統方面表現出色。其插混版搭載了1.5T渦輪增壓發動機與高效EHS電混系統，提供了強勁的動力輸出。根據實測，DM-i兩驅車型純電續航里程可達190km，NEDC工況續航里程高達1040km，百公里虧電油耗僅為6.2L；四驅車型純電續航里程為180km，NEDC工況續航里...
1.動力系統表現騰勢D9純電車在動力系統方面表現出色。其搭載扁線電機和八合一電驅系統，最大功率達到300kW，最大扭矩高達700N·m，從靜止加速至100km/h僅需5.8秒，展現出強勁的加速性能。在油耗方面，由于是純電動車型，騰勢D9無需考慮傳統意義上的油耗問題，其百公里電耗表現優秀，且支持800...
1.動力系統表現騰勢N7作為一款純電動車型，動力系統表現出色。其最大功率達到了390kW，最大扭矩為670N·m，這一數據在同級別車型中相當亮眼。CLTC官方續航里程達到了630公里，足以滿足日常通勤及短途旅行需求。在實際駕駛中，騰勢N7的加速迅猛，動力響應迅速，從靜止加速到高速狀態只需片刻，帶來強...
動力系統表現騰勢N7在動力系統方面表現出色。它提供了兩驅版和四驅版兩種動力選擇，其中四驅版搭載了160千瓦的交流異步電機和230千瓦的永磁同步電機，綜合功率高達390千瓦，峰值扭矩達到670牛·米。這使得騰勢N7的零百加速時間僅為3.9秒，動力儲備充足，加速體驗非常直接。在油耗方面，騰勢N7作為一款...
1.動力系統表現騰勢純電動d9在動力系統方面表現出色。其搭載扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩達到700N·m。這一配置使得車輛從靜止加速到100km/h僅需5.8秒，展現出強勁的加速性能。在油耗方面，雖然作為純電動車型無需考慮傳統意義上的油耗，但騰勢D9EV600四驅旗艦型...
1.動力系統表現，支持城區/高速NOA，實測深圳城中村道路全程無接管。然而，其智駕系統策略偏保守，跟車距離較遠，變道猶豫，且依賴高精地圖。DiLink5G系統搭載4nm制程BYD9000芯片，支持三排六音區語音交互，但車機流暢度仍不及鴻蒙座艙。5.與同級競品性能對比與嵐圖夢想家相比，騰勢D9在饋電油...
1.動力系統表現騰勢D9在動力系統方面表現出色。它搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發動機，最大功率達到102千瓦，峰值扭矩為231牛·米。此外，作為雙電機四驅車型，其前電機功率高達170千瓦，最大扭矩為340牛·米，后電機最大功率為45千瓦，峰值扭矩為110牛·米。整體綜合功率達到299千瓦，最...
