全新斯巴魯翼豹三廂版以其全新全球平臺(SGP)、增加的軸距和車身剛性，以及現(xiàn)代設(shè)計和內(nèi)飾升級，展現(xiàn)了其震撼首發(fā)。新車的前進氣格柵、大燈和前保險杠設(shè)計力量感十足，尾部擾流板和后備箱內(nèi)飾設(shè)計也頗具特色。內(nèi)飾上，對稱式中控臺和兩塊液晶顯示屏提升了科技感，同時配備了“EyeSight”安全駕駛輔助系統(tǒng)。動力...
在追求環(huán)保與便捷的時代，手動擋的JDM車型如斯巴魯翼豹STI依舊以其獨特的魅力吸引著車迷。這款第九代WRX移植了STI的發(fā)動機、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，搭載EJ207的2.0T水平對置四缸發(fā)動機，擁有388匹馬力。手動擋的優(yōu)勢在于能夠控制轉(zhuǎn)速區(qū)間，保持渦輪壓力，而EJ207的高轉(zhuǎn)特性和開放式水道設(shè)計使其在...
總結(jié)內(nèi)容：斯巴魯翼豹STI搭載了一臺強大的2.5T發(fā)動機，輸出最大功率221kw，最大扭矩407Nm，配備6速手動變速箱。除外觀升級外，底盤改進是最大亮點，基于全新平臺開發(fā)，提高了強度與駕駛舒適性，減輕了車身重量。特別調(diào)校的懸掛系統(tǒng)能很好支撐發(fā)動機動力，整體性能顯著提升。在2008年北京車展上，為滿...
文章中作者表達了自己對斯巴魯翼豹STI和BRZ兩款車型操控性的主觀與客觀感受。主觀上，BRZ的方向盤力度、坐姿和路感被認為特別出色。但客觀上，作者認為STI在彎道速度和直線性能上可能更勝一籌。文章還提到了BRZ的硬件如發(fā)動機、懸掛等存在一些不足，但依然是一輛玩樂性高的車。綜合來看，兩款車各有優(yōu)劣，最...
斯巴魯WRXSTI以其街頭神車的形象深受車迷喜愛，2019年東京車展上推出了WRXSTIFinalEdition最終版。這款性能車保持了現(xiàn)款的兇悍外觀和內(nèi)飾設(shè)計，搭載EJ20系列2.0T水平對置渦輪增壓發(fā)動機和RECARO賽車座椅，黑色多邊形中網(wǎng)搭配紅色STI標識，車頭線條凌厲，C型燈組彰顯其不好惹...
斯巴魯WRX和STI有什么區(qū)別？為什么斯巴魯WRX在中國不讓賣？現(xiàn)在國內(nèi)的車迷們還是喜歡玩高性能或者改裝的車。斯巴魯故意把WRX從翼豹中分離出來，改名為“斯巴魯WRX”替換以前的“翼豹WRX”。STI是比WRX性能更高的車型。斯巴魯翼豹WRX和sti沒有太大的外在差異，主要是動力總成的不同。WRX最...
【任務(wù)】1.修改標題為：斯巴魯召回森林人、XV和翼豹部分車型，共132954輛？日前，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局消息，斯巴魯汽車(中國)有限公司宣布召回部分進口森林人、XV、翼豹系列汽車，共計132954輛。具體信息如下：2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個斯巴魯汽車(中國)有限公司宣布召回部分進口的森...
斯巴魯翼豹WRXsti采用2.5升或2.0升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，均配備多點電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動變速器。車身尺寸為長4580mm、寬1795mm、高1470mm，軸距2625mm。外觀上有大燈熏黑、網(wǎng)狀中網(wǎng)、隆起的大進氣口等運動化設(shè)計。斯巴魯翼豹WRXwrxsti的長寬高...
斯巴魯因WRC而火，翼豹也因WRC而生，它集成了歷代工程師心血，曾是斯巴魯?shù)臉s耀與信仰。但隨著斯巴魯退出WRC，翼豹光芒漸暗，品牌重心轉(zhuǎn)向安全。盡管如此，車迷們?nèi)詫Ξ?dāng)年的“王者”念念不忘，二手舊款翼豹價格高漲。希望斯巴魯能重拾激情，不要放棄翼豹這個招牌�，F(xiàn)在提起斯巴魯，很多人年輕人都只認得BRZ，甚...
斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設(shè)計研發(fā)與生產(chǎn)，也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統(tǒng)，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動機，并原車配備二次進氣系統(tǒng)。幾個月前，斯巴魯正式發(fā)布了全新翼豹三廂版，全新翼豹采用了全新的...
Prodrive即將在古德伍德速度節(jié)上發(fā)布P25，這款基于第一代翼豹的雙門車型，外觀上與22B極為相似，但采用了現(xiàn)代技術(shù)，使其在動力、輕量化和機動性上超越了原版。P25搭載2.5升四缸發(fā)動機，輸出超過400馬力，配備六速半自動變速箱，大量使用碳纖維減輕車重。這款限量版車型旨在滿足歐洲翼豹粉絲的需求，...
斯巴魯在2008年4月透露了新款I(lǐng)mprezaWRXSTI的更輕、更核心車型SpecC的研發(fā)消息。7月23日，這款限量900臺的新車在日本上市。基于ImprezaWRXSTI，SpecC車型在發(fā)動機和底盤性能上都有所提升，車身更輕，源自斯巴魯賽車計劃。渦輪增壓器采用新滾球軸承，ECU程序也經(jīng)過改裝，...
斯巴魯翼豹STI以其卓越的性能和獨特的設(shè)計在性能車市場占有一席之地。第十一代STI搭載的EJ257發(fā)動機，2.5L排量配合渦輪增壓，輸出高達300馬力，6速手動變速箱使其0-100km/h加速僅需4.9秒。其水平對置發(fā)動機、全時四驅(qū)系統(tǒng)和大馬力渦輪技術(shù)，使得STI在操控和動力上表現(xiàn)出色。外觀上，新款...
斯巴魯翼豹WRXsti用了什么發(fā)動機？斯巴魯翼豹WRXsti采用了兩款發(fā)動機，一款是2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機。這兩款發(fā)動機都使用了多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。其中，2.5升發(fā)動機擁有最大扭矩343牛米和最大功率300馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000...
斯巴魯翼豹STi作為性能轎車，繼承了斯巴魯?shù)馁愜囘\動血統(tǒng)，性能卓越。2019款加規(guī)翼豹STi在配置和性能上都表現(xiàn)出色，是追求駕駛樂趣和車輛性能的理想選擇。加規(guī)翼豹STi提供運動版和運動科技版兩個版本，標配豐富，選裝包較少。其水平對置發(fā)動機和全輪驅(qū)動的組合，使車輛重心更低，行駛更平穩(wěn)，油耗更低。手動變...
09款斯巴魯翼豹三廂版回歸轎車形態(tài)，不僅繼承了斯巴魯?shù)倪\動基因，還優(yōu)化了空間與舒適性。WRX版搭載2.5T發(fā)動機，動力澎湃，山路駕駛得心應(yīng)手；普通版則更適合城市日常駕駛，提供舒適的駕乘體驗。無論哪一款，都展現(xiàn)了斯巴魯對駕駛樂趣的不懈追求，是運動與家用兼具的理想選擇。起源是什么？簡單來說，這個詞的本義...
斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動機，最大功率達221kw，扭矩407牛米，匹配6擋手動變速箱。該車基于新平臺開發(fā)，提升了底盤強度和舒適度，減輕車身重量，確保動力與操控性能同時，提供駕駛樂趣。特殊調(diào)校懸架支撐額外功率，綜合性能顯著提升。斯巴魯翼豹sti搭載的是一臺2.5T發(fā)動機。這臺2.5T發(fā)動機是所...
斯巴魯ImprezaWRXSTI和翼豹STI的區(qū)別主要在于發(fā)動機配置。WRXSTI提供兩款發(fā)動機選擇：2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機和2.0升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機。2.5升發(fā)動機擁有300馬力和407牛米的最大扭矩，而2.0升發(fā)動機則提供265馬力和343牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機均采用多...
斯巴魯XV與Impreza共享底盤，為國內(nèi)Impreza粉絲提供了接近夢想的新選擇。隨著兄弟車型的更替，這款緊湊型SUV迎來了第二代。斯巴魯全球平臺是未來車型開發(fā)的產(chǎn)床，Impreza和XV都源于此。雖然底盤結(jié)構(gòu)相似，但斯巴魯會根據(jù)不同車型定位進行調(diào)整。翼豹與水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)緊密相連，斯...
全新斯巴魯WRX通過升級發(fā)動機、平臺及優(yōu)化駕駛體驗，力求彌補STI停產(chǎn)后的市場空缺。它擁有更強的動力、改善的駕駛性和舒適性，但內(nèi)飾設(shè)計感與運動感不足。雖然WRX在多方面提升明顯，但失去了STI的硬核操控與獨特魅力，因此難以完全替代STI。對于追求駕駛樂趣與實用性的消費者，WRX仍是值得考慮的選擇。【...
