長安馬自達勁翔并不采用轉子發動機技術。轉子發動機以其獨特的行星齒輪設計而聞名，這種設計減少了發動機的體積和重量，同時提供了高功率和轉速。然而，由于其內部結構復雜，大規模生產和維護保養存在挑戰，因此目前僅在馬自達RX系列跑車中使用。馬自達是全球唯一量產轉子發動機的品牌，RX7和RX8車型在國內均有銷售...
民用汽車未普遍采用四輪轉向技術主要因高成本、故障率及現有電子車身控制系統的成熟。盡管歷史上曾有品牌嘗試并量產四輪轉向車型，如本田Prelude、馬自達626等，但因成本高、調校復雜、維護需求大而未普及。當前電子控制技術發展，已能通過單側車輪制動提高過彎性能，使傳統四輪轉向系統需求減弱。高成本，較高故...
馬自達爆缸現象屬于個別事件，可能由駕駛員操作不當或使用劣質機油導致。Mazda6自2003年起作為中型轎車全球發售，2015年實現國產，命名為阿特茲。Mazda3自2004年起作為緊湊型轎車全球發售，現役第四代于2018年首發，采用第二代魂動設計。馬自達6介紹：Mazda6是馬自達自2003年起全球...
馬自達阿特茲是日本馬自達汽車品牌的一款旗艦車型，由一汽馬自達銷售。該品牌由中日合資企業一汽馬自達汽車銷售有限公司運營。阿特茲自2000年概念車亮相，經過多代發展，于2014年正式上市。2021年，長安馬自達收購了一汽馬自達。阿特茲以其高性能和獨特設計，成為馬自達品牌的重要代表。馬自達阿特茲重要發展歷...
第五代Mazda626這一代的626車型可以說是歷史上最豪華的，車型相當之豐富，總共擁有普通轎車、五門掀背、雙門轎跑、旅行版及廂型車，前三者產自GD平臺，后兩者則采用稍加改動的GV平臺生產，在1988年，美國《CarandDriverMagazine》也將這代626列為年度十大風云車型。普通轎車版本...
2002年5月第一代馬自達6首次推出，馬自達6算是626/Capella/Cronos的后繼車款，其日本車名Atenza源自于意大利語"Attenzione"，意為"注目"。由于此車款是馬自達"Zoom-Zoom"概念的第一款車型，為了希望一舉獲得世人的目光焦點，因此取了此名。全新的馬自達6是基于馬...
長久集團二十周年慶，百利加車行感恩回饋7月1日至8月13日馬自達周年慶典，豐厚大獎IPAD2抽獎活動等你來參加。現場購車還可以享受豐富的優惠活動。咨詢電話：0411-86526333。大連百利加汽車貿易有限公司，是集汽車銷售、服務維修、備件銷售、信息反饋為一體、由長春一汽馬自達汽車銷售有限公司所指定...
從里到外煥然一新——新馬自達6要踏著先輩的光輝足跡堅實地走下去。不過，夢想能夠實現絕對不能一廂情愿，車壇上的明星才是檢驗它成色的最好試金石：福特新蒙迪歐和梅賽德斯奔馳C級。對于日本廣島汽車制造商馬自達來說，帶著數字6的中型車一直是他們引以為豪的成就。早在1982年面世的前輪驅動車626在當時的歐洲就...
