北京現(xiàn)代在20周年慶典上發(fā)布了新車菲斯塔NLine和第五代途勝L8AT，同時宣布了“2025年向新計劃”，旨在通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌更新和服務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)年銷量重回50萬輛的目標。計劃中提到，北京現(xiàn)代將全面轉(zhuǎn)型為混動車型，并在未來3-5年內(nèi)構(gòu)建混動產(chǎn)品矩陣，目標年產(chǎn)銷30萬輛。面對新能源行業(yè)的崛起，北京現(xiàn)...
1：減配溫控雙PTC電加熱，導(dǎo)致動力總成升溫更慢，保溫更難，發(fā)動機開環(huán)熱機啟動更頻繁。2：增加的電機動力總成溫控中冷器主動進氣格柵當(dāng)然無法取代PTC電加熱能效。3：寒冷工況下冷機或半冷機啟動次數(shù)越多，開環(huán)熱機噴油量越多，大活塞間隙的竄漏越多。4：寒冷工況下冷機或半冷機啟動次數(shù)越多，大活塞間隙的缸內(nèi)廢...
正文：大家好，今天我們來聊聊一個大家都很關(guān)心的話題——雷凌雙擎一箱油到底能跑多遠？這個話題最近可是引起了不小的討論。首先，我們得明確一點，雷凌雙擎的油箱大小是43L，在同級別車型中算是比較小的。那么，這個小油箱真的會影響它的油耗表現(xiàn)嗎？答案是肯定的，但不是絕對的。因為除了油箱大小外，還涉及到其他很多...
總結(jié)內(nèi)容：對于有長途駕駛需求的人來說，建議選擇混動車型而非純電動，尤其是不插電的弱混更適合長途駕駛。然而，選擇車輛需綜合考慮具體用途。如市區(qū)的短途通勤和代步，小型或微型的純電動車可以作為一種選擇。不過，盡管電池續(xù)航和充電技術(shù)在提升，但仍存在挑戰(zhàn)，例如未來發(fā)展趨勢的不確定性，應(yīng)關(guān)注未來發(fā)展動向。在決策...
在10-30萬預(yù)算內(nèi)，混動車型選擇豐富，包括SUV和家用轎車。對于混合動力技術(shù)，豐田被認為是技術(shù)最成熟的。在車型選擇上，要考慮發(fā)動機類型以兼顧市區(qū)與高速駕駛。對于SUV，本田CR-V混動是不錯的選擇；對于轎車，卡羅拉、凱美瑞、雅閣混動都是值得考慮的車型。此外，插電混動車型如卡羅拉E也是值得一看的。購...
【內(nèi)容】性價比是CRV混動車型的一大亮點。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅(qū)配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現(xiàn)不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達到了平地效果。動力方面，起...
經(jīng)過實測，INSPIRE銳·混動車型空間表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有因混動系統(tǒng)而犧牲空間。與燃油版車型相比，其乘坐空間和儲物空間均表現(xiàn)良好，后備廂空間也與1.5T版車型基本一致。整體空間屬同級上游水平，尤其是后排縱向空間表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然后排座椅不支持4/6放倒，但后排放倒深度足夠，適合搬運長條形物品。眾所周知，東風(fēng)...
總結(jié)內(nèi)容：混動車型通過區(qū)分任務(wù)將持久力和爆發(fā)力分屬不同的動力源。其中，發(fā)動機負責(zé)維持持久的動力需求，功率相對較低，以節(jié)約能量為主；而電池和電機則主要負責(zé)車輛在需要高功率場景下如加速和爬坡時的爆發(fā)力。這種分工使得混動車型能夠更高效地利用動力資源，實現(xiàn)節(jié)能減排的同時保持較好的駕駛性能。具體分析：混動車型...
混動車型因其獨特的優(yōu)勢而備受青睞。它們不僅克服了純電動車的續(xù)航限制，還能在低速時提供電動機的快速響應(yīng)和低油耗。特別是在大城市，混動車型如插電混動車型還能享受綠牌政策。奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其先進的鯤鵬DHT超級混動技術(shù)脫穎而出，提供高效的動力輸出和整車綜合實力。這款SUV擁有三擎動力系統(tǒng)，能夠...
混動車型選用阿特金森循環(huán)模式以提高燃油效率，該模式通過拉長做功階段行程有效利用廢氣殘存高壓。雖然燃油效率提升但功率降低，此時電動機作為另一動力源在起步階段即可最大功率運行，彌補內(nèi)燃機功率不足。因此，混動車型發(fā)動機功率相對較低，電動機的輔助使得整體動力表現(xiàn)依舊強勁。傳統(tǒng)的發(fā)動機需要兼顧汽車非常多的功能...
總結(jié)內(nèi)容：混動車型的發(fā)動機功率相對較低，主要是因為其動力系統(tǒng)采用了分工合作的方式。發(fā)動機主要承擔(dān)持久力燃油車中，發(fā)動機是唯一的動力源，它需要兼顧動力性與經(jīng)濟性。考查汽車動力學(xué)方程：F_z9ffjpv7hdd=m_{1}frac{dv}{dt}+m_{2}gsinalpha+m_{2}gfsinalpha+frac{...
雷克薩斯ES車型以其超低油耗、順滑動力輸出和可靠品質(zhì)獲得市場認可。搭載豐田THS-II混合動力系統(tǒng)和2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機，展現(xiàn)了豐田在混動技術(shù)領(lǐng)域的先進性。THS-II系統(tǒng)通過行星齒輪裝置實現(xiàn)動力分流，提高效率，降低油耗。2.5LDYNAMICFORCE發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，熱效率高達...
小鵬汽車近期被傳將涉足增程式混合動力汽車領(lǐng)域，但總裁夏珩明確否認了這一傳聞。自6月創(chuàng)下單月交付15295輛的記錄后，小鵬汽車的銷量開始下滑，10月僅交付5101輛，同比和環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降。特斯拉中國的降價策略可能進一步影響小鵬的銷量，預(yù)計2023年小鵬將面臨更大挑戰(zhàn)。盡管高管否認了增程式產(chǎn)品的布局...
比亞迪王朝系列混動車型以其獨特的命名和性能備受矚目。秦，作為比亞迪首款插電混動轎車，以其5.9秒的百公里加速成績，樹立了新能源車的新標桿。唐，以其“542技術(shù)”和強大的性能，展現(xiàn)了比亞迪的研發(fā)實力。宋，這款雙模中型SUV，以其適中的車身尺寸和“542技術(shù)”產(chǎn)品的身份，滿足了市場的需求。元，雖然其DM...
10月26日，吉利全新車型博越L正式上市，共推出3款動力總成6款車型，售價12.57—17.07萬元。博越L搭載CMA架構(gòu)、雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構(gòu)和NOA高階智駕輔助系統(tǒng)等科技，以智能、安全、節(jié)能為賣點，打造“新三好SUV”。全系標配15項功能，如高通8155芯片、L2級智能駕駛輔...
混動汽車因其節(jié)能低耗和穩(wěn)定動力性能受到市場青睞。豐田作為混動技術(shù)的先行者，其THS系統(tǒng)已發(fā)展至第四代，旗下多款車型如普銳斯、雷凌、凱美瑞等均采用此技術(shù)。混動車型市場保有量大，技術(shù)成熟，使用成本低，使得其保值率在二手車市場表現(xiàn)堅挺。例如，凱美瑞混動車型三年保值率約為69%，比亞迪秦保值率達60%以上。...
捷豹計劃在下一代F-TYPE跑車上引入混動系統(tǒng)，以應(yīng)對全球電動車型需求的增長和各國禁售燃油車的趨勢。捷豹路虎已明確表示到2021年將推出純電動和混合動力版本的所有車型。盡管F-TYPE銷量平平，但捷豹不會放棄跑車市場，并計劃在不偏離跑車定義的前提下嘗試全新跑車設(shè)計。未來新能源車型將更注重性能表現(xiàn)。總...
文章內(nèi)容：新能源汽車近年來的增長速度讓燃油車市場都汗顏。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，9月份新能源汽車的零售量累計達387.7萬輛，同比增長113.2%,其中插混車型的市場銷量開始攀升，在9月份共售出91.4萬輛，同比增長182.2%。插混車型的增長速度變快，究其原因是油價的不斷提高，從而成為那些對純電...
廣汽傳祺影豹混動版以其2.0L阿特金森發(fā)動機和GMC2.0機電耦合系統(tǒng)，實現(xiàn)了5L/100km的低油耗，同時保持了6.95秒破百的性能。吉利帝豪L雷神Hi-P以其1.5T雙電機系統(tǒng)，提供了233千瓦的綜合功率和610牛·米的峰值扭矩，虧電油耗僅為3.8L/100km，純電續(xù)航100公里。比亞迪秦PL...
