相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商務(wù)傾向，廣汽本田奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn)，然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯(cuò)過(guò)了不少商務(wù)客戶的訂單。從近日獲得的專利申報(bào)圖來(lái)看，本田很可能引入美版奧德賽，以瓜分中大型MPV這塊肥美蛋糕。北美版本田奧德賽國(guó)內(nèi)專利申報(bào)圖2011款本田美版奧德賽從視覺(jué)上就可以明顯看出...
在2019年上半年的歐洲MPV銷量排行中，不同車型的表現(xiàn)各有不同。比如B-MPV車型中最暢銷的是菲亞特500L，而C-MPV五座車型則以奔馳B級(jí)為最受歡迎。七座車型中，大眾途安的銷量最高，而D-MPV車型中奔馳V級(jí)位居榜首。歐洲人民的購(gòu)車選擇相對(duì)理性和成熟，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著一定的差異。對(duì)于不同車型的看...
美版奧德賽的換代，不僅在外觀上展現(xiàn)出更強(qiáng)的氣場(chǎng)，更在內(nèi)飾上延續(xù)了傳統(tǒng)商務(wù)元素。與國(guó)內(nèi)版本相比，美版車型更注重實(shí)用性和商務(wù)性，前臉布局低矮而寬，車頭霸氣十足。全系矩陣式LED大燈，前包圍圓潤(rùn)，霧燈點(diǎn)睛。側(cè)身線條平直，車頂懸浮式設(shè)計(jì)，腰線貫穿，層次分明。車尾線條筆直，三叉戟式尾燈與車尾融為一體，辨識(shí)度高...
本田與其他廠商的做法不同，所有國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型均以與國(guó)外同步的方式更新?lián)Q代，這至少給我們沒(méi)有被怠慢和歧視對(duì)待的感覺(jué)。東風(fēng)本田的思域車型經(jīng)歷5年的市場(chǎng)征戰(zhàn)，在今年下半年完成了換代。新思域在粗看之下變化似乎不大，但換代的名義實(shí)際上又是如何呢，我們一起來(lái)看一下。最新的思域是其第九代產(chǎn)品，實(shí)話講，在外觀方面，...
2011款?yuàn)W德賽是本田主要針對(duì)北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款大型MPV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田普瑞維亞、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。該車型比現(xiàn)款?yuàn)W德賽更寬大，具備了本田特有的“閃電式”腰線設(shè)計(jì)，前部格柵也有所加寬。而與國(guó)產(chǎn)奧德賽最大的不同在于，美版的奧德賽采用滑動(dòng)式后門設(shè)計(jì)。新款?yuàn)W德賽在整體配置上都有了一定幅度的提升，包...
近日，本田新一代奧德賽路試諜照首曝。盡管是新一代奧德賽，但這只是北美版第四代，與國(guó)內(nèi)在售車型是同一代，此前這款車的概念車型已經(jīng)在今年2月份的芝加哥車展亮相。相關(guān)閱讀：今年秋季上市新奧德賽概念車北美發(fā)布從測(cè)試車諜照來(lái)看，其外觀相比概念車變化不大，概念車獨(dú)特的尾窗設(shè)計(jì)得以保留，此外其錐形尾燈也與概念車一...
