19日，上海車展隆重開幕。隨著汽車需求多元化的發(fā)展及MPV細(xì)分市場的火爆，大空間、多功能MPV車型在本屆車展上大放異彩，受到極大關(guān)注。而作為熱點(diǎn)車型展出的比亞迪M6尊穩(wěn)版，與GL8、馬自達(dá)8、奧德賽等構(gòu)筑了一條亮麗的MPV風(fēng)景線。靚麗外形+大空間M6商務(wù)派十足隨著設(shè)計(jì)理念的不斷發(fā)展，MPV外形愈來愈...
全新一代奧德賽與上一代相比，無論是外觀還是內(nèi)飾都有新的變化。但說起這一代奧德賽的新，還要算是“交叉”的新思維，是MPV與轎車的交叉。新一代奧德賽將車輛的底盤降低，提高了車輛的操控和穩(wěn)定性，同時(shí)17寸寬扁平比的輪胎融入轎車元素。駕駛奧德賽不想駕駛其他MPV車型，有種“老板司機(jī)”的感受。全新一代奧德賽，...
與同級(jí)車中的操控標(biāo)桿奧德賽相比，普瑞維亞雖然不能說有太大駕駛樂趣，但懸掛調(diào)校仍表現(xiàn)出一定功力，特別是彎道中支撐力足夠，帶一點(diǎn)令人驚喜的韌性。加上變速箱的＋/－擋功能，能方便地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在出力區(qū)間之內(nèi)，所以就算排量只有2.4L，偶爾放肆快跑一下也并非難事，轎車化的操控難免會(huì)讓駕駛者忍不住寂寞在滾滾...
